Как продвигается строительство скоростной автомагистрали через провинцию Туенкуанг?

Проект скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг, участок которой проходит через провинцию Туенкуанг, вступает в фазу интенсивного строительства с целью завершения его в срок.

Воспользуйтесь солнечными днями для работы

В начале марта обстановка на строительной площадке автомагистрали Туенкуанг — Хазянг была крайне напряженной. Присутствовавшие на объекте № 19, строительством которого занимаются Truong Son Construction Corporation и Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, журналисты зафиксировали десятки рабочих, усердно трудящихся под палящим солнцем. Повсюду раздавался шум экскаваторов и катков.

Г-н Нгуен Ван Хоа, оператор экскаватора подрядчика, поделился: «Последние 3 недели погода была моросящей, мокрая почва не подходит для фундаментных работ. В дождливые дни мы пользуемся возможностью построить коробчатые водопропускные трубы.

Сейчас погода благоприятная, солнечная, начинаем строительство. Горный рельеф сложный, в некоторых местах приходится выравнивать горы и засыпать их землей, что занимает много времени. Но все стараются, потому что хотят, чтобы шоссе было достроено скорее».

На строительной площадке автомагистрали Туенкуанг - Хазянг сложилась напряженная рабочая обстановка.

Не только г-н Хоа, но и многие другие работники прилагают все усилия, чтобы завершить проект вовремя. Однако им пришлось столкнуться и со многими трудностями, особенно с непредсказуемой погодой.

Г-н Тран Ван Дунг, дорожный строитель, сказал: «На строительной площадке в сухой сезон пыльно, в сезон дождей — грязно, а иногда строительство приходится временно останавливать из-за мягкой почвы. Но компания задействовала больше техники и мобилизовала больше рабочей силы, чтобы компенсировать прогресс».

В беседе с журналистами заместитель начальника строительной площадки Truong Son Construction Corporation г-н Нгуен Тиен Тхань сообщил: «Протяженность пакета № 19 составляет 16,62 км, из которых 2 участка временно не строятся в связи с корректировкой проекта (3+200 км - 3+800 км и 10+215 км - 10+615 км)».

В настоящее время пакет 19 лидирует среди подрядчиков по темпам расчистки территории и строительства дорог. На маршруте находится 105 домохозяйств, нуждающихся в переселении, из которых 101 домохозяйство провело жеребьевку и получило землю; 4 домохозяйства не согласились на жеребьевку; 55/101 домохозяйства переехали в новые дома и передали помещения.

Г-н Нгуен Тиен Тхань, заместитель начальника участка Truong Son Construction Corporation.

Говоря о ходе строительства, г-н Тхань сказал: «В настоящее время подрядчик мобилизовал на маршруте 132 единицы техники и оборудования и организовал 19 строительных бригад, в том числе: 12 бригад для рытья и засыпки дорожного полотна; 02 бригады для взрывных работ и дробления горных пород; 02 бригады для строительства моста N1 и моста Ким Фу; 03 бригады для изготовления компонентов».

Общая стоимость строительства достигла 304,56/885,316 млрд донгов, что соответствует росту на 34,40%. Однако подрядчик по-прежнему сталкивается с трудностями из-за нехватки насыпного грунта: по оценкам, на трассе не хватает около 800 000 кубических метров.

Трудность в космосе

На участке № 20 (от 23 км + 00 до 43 км + 00) под ответственностью 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company строительство объектов ускоряется и ведется в спешном порядке, чтобы компенсировать задержку на строительной площадке из-за моросящей погоды, которая длилась много недель.

В беседе с журналистами г-н Фам Дак Дьен, командующий 20-м пакетом, сказал: «Воспользовавшись солнечной погодой, подразделение задействовало 19 строительных бригад с 242 машинами и оборудованием и около 140 рабочих.

В настоящее время подрядчиком реализовано строительство 14/27 жилых подземных переходов; 8/14 больших прямоугольных водопропускных труб; 75/144 Сборные канализационные трубы всех видов; Выемка непригодного грунта составила 364626/472084м3, достигнув 77,24%; Выемка различных видов грунта дорожного полотна составила 1 647 729/5 965 719 м3, что составляет 27,62%; насыпь дороги К95 составляет 1 126 298/3 623 672 м3, что составляет 31,08%; Объем засыпки песком для укрепления слабого основания составил 70 878/83 926 м3, что составляет 84,45%. Стоимость выполненных строительно-монтажных работ достигла 253,08/1 250,85 млрд донгов, что составляет 20,23% от стоимости контракта».

Для обеспечения продвижения на маршруте плотно мобилизованы машины, оборудование и рабочие.

По словам г-на Дьена, по пакету номер 20 передано 16,5/20 км земли. Однако переданный участок не был бесшовным и «неровным», поэтому строительные работы были весьма сложными. Многие участки маршрута были переданы под насыпи, но холмы не были расчищены, что привело к нехватке земли для насыпей.

«Многие домохозяйства только что заплатили за собственность на земле, но не заплатили за саму землю, у многих домохозяйств есть земельные споры с лесным хозяйством Тан Фонг, а некоторые домохозяйства не завершили подготовку места переселения, поэтому их семьи не переехали, на маршруте все еще есть линии электропередач, пересекающие маршрут, трансформаторные подстанции и опоры линий электропередач, которые не были перемещены... что создает множество трудностей для строительных работ. В феврале было много дождей, поэтому это также существенно повлияло на ход и результаты строительного пакета», - добавил г-н Дьен.

Проблемы, связанные с землей, возникают не только в рамках пакета 20, но и во многих других пакетах проекта скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг, поскольку участок, проходящий через район Хамйен, пересекается со многими участками лесных угодий.

В беседе с репортерами газеты Giao thong заместитель директора Совета по управлению проектами строительства дорожного движения провинции Туенкуанг г-н Хоанг Ван Хай сообщил: «На маршруте все еще есть 93 домохозяйства, которые одобрили план компенсации, но не согласились получить деньги и подали петиции, связанные с низкими ценами на компенсацию, нехваткой активов, строительством домов на сельскохозяйственных землях без компенсации...; 162 домохозяйства не одобрили план компенсации, связанный с подпроектом 1 и подпроектом 2, что превышает общий объем инвестиций, что требует корректировки подпроекта.

Что касается вопроса, связанного с землями, принадлежащими лесохозяйственным компаниям, землями из программ 327 и 661 в районе Хам Йен; 184 переселившихся и переселившихся домохозяйства еще не передали свои земли, поскольку они не завершили процедуры выделения земли и не выдали домохозяйствам сертификаты на право пользования землей... что создает 65 узких мест, особенно основные узкие места, связанные с землями лесных компаний в районе Хам Йен.

По словам г-на Хоанг Ван Хая, заместителя директора Управления проектов строительства дорожного движения в провинции Туенкуанг, на многих участках маршрута все еще существуют проблемы с расчисткой земли.

При таком большом количестве проблем этот человек считает, что время их разрешения будет очень долгим, если план разрешения не будет синхронным и своевременным.

«Если мы не сосредоточимся на решении этой проблемы, мы не сможем завершить работу по расчистке 100% территории для передачи подрядчику для строительства в первом квартале 2025 года в соответствии с указанием провинциального народного комитета, что существенно повлияет на ход строительства, сильно затруднит стимулирование и руководство строительством, и есть риск, что проект отстанет от графика», - добавил г-н Хай.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm