Премьер-министр одобрил увеличение государственного капитала на строительство скоростной автомагистрали Донгданг – Тралинь до 9 800 млрд донгов
Доля государственного капитала, участвующего в проекте ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Донгданг (провинция Лангшон) — Тралинь (провинция Каобанг), после корректировки достигнет 68,76% от общего объема инвестиций в проект.
 |
| Строительство тоннеля № 2 на автодороге Донгданг - Тралинь. |
Премьер-министр только что подписал Решение № 1436/QD-TTg, корректирующее инвестиционную политику инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Донгданг (провинция Лангшон) — Тралинь (провинция Каобанг) в рамках формы ГЧП, утвержденной Решением № 20/QD-TTg от 16 января 2023 года.
Соответственно, предварительный общий скорректированный объем инвестиций для этапа 1 проекта составляет 14 114 781 млрд донгов; Общая сумма инвестиций на второй этап будет точно рассчитана после определения даты начала.
Премьер-министр также принял решение скорректировать структуру инвестиционного капитала первой фазы проекта. Соответственно, капитал, мобилизованный инвесторами (акционерный капитал, кредиты и другие законные источники капитала), составляет 4 314 781 млрд донгов; Объем государственного бюджета составляет 9 800 млрд донгов (ранее 6 580 млрд донгов).
Государственный капитал будет включать капитал для поддержки строительства объектов, инфраструктурных систем проекта, а также для выплаты компенсаций, расчистки участка, поддержки переселения и поддержки строительства временных объектов для всего проекта.
Из них капитал центрального бюджета составляет 5 720 млрд донгов (включая 2 500 млрд донгов, выделенных в среднесрочном плане государственных инвестиций в капитал государственного бюджета на период 2021–2025 гг. и 3 220 млрд донгов на период 2026–2030 гг.); Местный бюджет составляет 4 080 млрд донгов.
Кроме того, были скорректированы сроки реализации проекта: 1-й этап — с 2020 по 2026 год; Срок эксплуатации, взимания платы и окупаемости составит около 22 лет и 4 месяцев. Этап 2 будет реализован после 2026 года.
Инвесторам разрешено использовать собственный капитал и капитал, привлеченный из других законных источников, для инвестирования в проект; Капитал восстанавливается за счет взимания скрытых сборов на всей трассе.
Плата за проект будет взиматься в соответствии с положениями закона и обеспечивать гармонию интересов государства, пользователей и инвесторов. Участие государственного бюджета в проекте осуществляется в соответствии со статьями 69 и 70 Закона о ГЧП.
Ожидаемая стоимость проезда по скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь с закрытым методом взимания платы, стоимость проезда для 5 групп транспортных средств составляет соответственно: 2000 - 2860 - 3520 - 5710 - 7710 (донгов/км), периодически каждые 3 года компетентный государственный орган будет председательствовать и координировать работу с соответствующими агентствами для оценки и рассмотрения вопроса о корректировке стоимости проезда по дороге в рамках Проекта.
Премьер-министр разрешает Проекту применять специальные механизмы в соответствии с Приложением III (дорожные проекты, проходящие через населенные пункты, с одним населенным пунктом в качестве управляющего агентства) и Приложением IV (проекты, применяющие политику в области эксплуатации полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов) Постановления № 106/2023/QH15 от 28 ноября 2023 года Национальной Ассамблеи.
Остальное содержание остается таким же, как в Решении № 1212/QD-TTg от 10 августа 2020 года и Решении № 20/QD-TTg от 16 января 2023 года Премьер-министра.
Премьер-министр поручил Народному комитету провинции Каобанг взять на себя полную ответственность за информацию и данные в отчете, предлагающем корректировки инвестиционной политики проекта; Организовать подготовку скорректированного отчета по технико-экономическому обоснованию в соответствии с нормативными актами и получить оценочные заключения от Межотраслевого совета по оценке; В то же время взять на себя полную ответственность за отбор инвесторов в соответствии с полномочиями и пересмотреть выбор инвесторов в случае внесения корректировок в инвестиционную политику Проекта, обеспечивая строгое соблюдение правовых норм.
Народный комитет провинции Каобанг несет ответственность за координацию действий с Министерством планирования и инвестиций с целью рассмотрения содержания согласованного и подписанного между сторонами контракта, корректировки контракта проекта BOT в соответствии с положениями Закона о ГЧП и руководящими указами, обеспечивая гармонию интересов государства, инвесторов и народа.
По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group (ведущего предприятия консорциума инвесторов), по состоянию на середину ноября 2024 года в рамках инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь работы по расчистке территории для всего проекта достигли 87,4 км/93,35 км (что эквивалентно 93,6%), из которых в провинции Каобанг выполнено 41,1/41,55 км (что эквивалентно 99%), в провинции Лангшон - 46,3/51,8 км (что эквивалентно 90%).
В духе «победить солнце, победить дождь», «быстро поесть, срочно поспать» и работать в «3 смены и 4 смены» инвесторы, проектные предприятия и строительные подрядчики мобилизовали 1020 человек личного состава, 357 машин и оборудования, развернули 36 бригад для одновременного подхода и организации строительства днем и ночью, когда были переданы земельные участки.
На реализацию проекта было выделено 1,429 млрд донгов из источников капитала, включая средства государственного бюджета, привлеченный капитал инвесторов и 120 млрд донгов кредитного капитала.
Ожидается, что общий объем производства, который будет завершен в 2024 году, составит 1 010 млрд донгов, общий объем освоения капитальных источников составит 2 000 млрд донгов, что заложит основу для решения открыть маршрут в 2025 году.
Комментарий (0)