Устройство, делающее военные самолеты невидимыми для радаров

Группа ученых и инженеров разрабатывает новое поколение плазменного стелс-оборудования, которое может помочь практически любому военному самолету исчезнуть с экранов радаров.

Технология плазменной невидимости может дать истребителям огромное преимущество. Фото: Weibo — Технология плазменной невидимости может дать истребителям огромное преимущество. Фото: *Weibo*

В отличие от предыдущих версий, которые создавали плазменное облако, покрывающее самолет, новую технологию можно настроить для покрытия подверженных воздействию радаров зон на военных самолетах, таких как обтекатель антенны, кабина экипажа или другие места. Как сообщило издание Interesting Engineering 19 февраля, это устройство стелс на основе закрытого электронно-лучевого плазменного пучка предназначено для защиты важных зон, а не всего самолета. У него много преимуществ, таких как простая конструкция, широкий диапазон регулирования напряжения и высокая плотность плазмы, описал в китайском журнале Radio Science ученый Тан Чан, участвующий в проекте.

По словам Тана и его коллег из Центра плазменных технологий Сианьского института аэрокосмического движения Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий, это техническое решение вскоре может быть использовано на различных военных самолетах.

Плазма состоит из заряженных частиц, которые взаимодействуют с электромагнитными волнами уникальным образом. Когда электромагнитные волны, например, излучаемые радаром, взаимодействуют с плазмой, они заставляют быстро движущиеся частицы сталкиваться, рассеивая энергию волны. Взаимодействие преобразует энергию электромагнитных волн в механическую и тепловую энергию заряженных частиц, тем самым уменьшая интенсивность электромагнитных волн и ослабляя передаваемый радиолокационный сигнал. Даже обычные истребители, не предназначенные для скрытности, могут значительно снизить свою радиолокационную заметность благодаря плазменному стелс-оборудованию, что дает им преимущество в воздушном бою.

Плазма может изменить частоту отраженного сигнала, в результате чего радары противника будут собирать неточные данные о местоположении и скорости самолета. Он также может действовать как невидимый «щит» против высокоэнергетического микроволнового оружия. Все больше китайских военных исследователей полагают, что эта технология будет играть ключевую роль в будущем.

Команда Тана испытала два типа плазменных маскирующих устройств. Устройство, которое покрывает уязвимые для радаров области самолета радиоактивным изотопом, испускающим высокоэнергетические лучи, которые ионизируют окружающий воздух. В результате образуется слой плазмы, достаточно толстый и плотный, чтобы покрыть поверхность и рассеять сигнал радара. Другое устройство использует высокое напряжение для активации и ионизации воздуха снаружи самолета, создавая плазменное поле. По словам исследователей, оба метода достижения невидимости с помощью низкотемпературной плазмы прошли летные испытания и оказались успешными.

Современная плазменная технология малозаметности имеет некоторые ограничения. При воздействии на открытую среду плазму трудно точно формировать, а поддержание ее постоянно высокой плотности также является сложной задачей. Разрывы в плазме могут позволить электромагнитным волнам отражаться обратно, раскрывая местонахождение самолета.

Команда Тана разработала устройство, которое использует электронные пучки для создания больших замкнутых плазменных областей. По сравнению с другими технологиями, такими как автономные радиочастотные плазменные устройства, их метод отделяет плазму от источника, обеспечивая большую гибкость проектирования для адаптации к различным конструкциям самолетов. По их словам, плазма, полученная из электронных пучков, имеет более простые в настройке физические свойства, более высокую энергоэффективность, снижает потребность в электроэнергии для летательных аппаратов и легче, что делает ее идеальной для практического применения. Испытания наземного прототипа продемонстрировали осуществимость конструкции.

Ан Кханг (по данным Interesting Engineering )

Ссылка на источник