Новое подтверждение местонахождения пропавшего MH370
Эксперт по поиску MH370 Ричард Годфри. Фото: 60 минут Австралии
Что касается поиска загадочно пропавшего самолета MH370, эксперт Ричард Годфри недавно поделился в своем личном блоге, что некоторые аналитики MH370 утверждают, что самолет находился вблизи дуги номер 6 8 марта 2014 года в 00:11:00 UTC (всемирное координированное время) и снова вблизи дуги номер 7 в 00:19:21 UTC и 00:19:37 UTC, как показывают спутниковые данные Inmarsat.
«Я просканировал все аномальные каналы связи WSPRnet между 00:10 UTC и 00:30 UTC во всей области вокруг дуги 6 и дуги 7 от 7,5 градусов южной широты до 42,5 градусов южной широты, используя мою новейшую полностью автоматизированную пассивную радиолокационную систему», — подчеркнул эксперт по поиску MH370.
«MH370 не мог лететь дальше на север, поскольку его бы обнаружили на Яве. MH370 не мог лететь дальше на юг, поскольку максимальный запас хода Boeing по топливу составляет чуть более 40 градусов южной широты», — отметил Ричард Годфри.
Эксперт по поиску MH370 Ричард Годфри искал аномальные связи WSPRnet, пересекающиеся примерно в 15 км к северо-западу от дуги 6 в Индийском океане с 00:10 UTC, а также между дугами 6 и 7 в 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC или сразу за дугой 7 в 00:20 UTC, а также в области за дугой 7 до 00:30 UTC.
Затем г-н Годфри определил, «соответствовало ли пересекающиеся множественные аномальные каналы WSPRnet путевой скорости Boeing 777, составляющей приблизительно 500 узлов в течение этого периода времени».
Результаты опроса показали, что критериям соответствовало 7 позиций. Г-н Годфри отметил, что местоположение самой высокой точки совпадает с маршрутом полета по маршруту Куала-Лумпур — Индийский океан, рассчитанным на основе данных WSPRnet.
По его словам, «место крушения самолета находится в точке с координатами 29,178850 южной широты и 99,85352 восточной долготы, что в 39,3 морских милях к юго-востоку от седьмой дуги».
Тайна MH370 наконец раскрыта благодаря спутниковой связи?
Публикуются новые теории исчезновения MH370.
Ранее в новом исследовании исчезновения рейса MH370 утверждалось, что оно разрешило 10-летнюю тайну на основе последних двух зарегистрированных спутниковых сообщений.
Доктор Винсент Лайн из Университета Тасмании (Австралия) заявил, что последние сообщения, полученные с пропавшего самолета, могут дать надежные указания на место крушения, сообщает Daily Express.
В статье, которая будет опубликована в журнале Navigation, исследователь Лайн изучил последние спутниковые сообщения рейса MH370, чтобы установить траекторию его полета перед исчезновением.
Оценка ставит под сомнение предыдущие утверждения о том, что самолет вошел в «неконтролируемое высокоскоростное гравитационное пике после выработки топлива».
Вместо этого, утверждает доктор Лайн, сообщения в сочетании с оценкой ущерба от обломков, проведенной следователем по авиакатастрофам Ларри Вэнсом, «подтверждают гипотезу о контролируемом снижении на восток», что предполагает преднамеренность с целью исчезновения самолета Malaysia Airlines.
«Эта теория меняет историю исчезновения MH370, превращая ее из безупречного исчезновения с нехваткой топлива в Arc 7, когда самолет падал на большой скорости, в историю о пилоте-испытателе, осуществившем идеальное исчезновение в южной части Индийского океана.
Исчезновение MH370 осталось бы загадкой, если бы он не приземлился в море бортом вверх и не передавал регулярные сигналы спутниковой связи компании Inmarsat. «Именно поэтому статья будет опубликована в журнале Navigation Magazine», — подчеркнул доктор Лайн.
В недавнем исследовании он заявил, что повреждения крыльев, закрылков и закрылков рейса MH370 были аналогичны повреждениям, полученным при «контролируемой посадке» капитана Салли на реку Гудзон, США, рейса 1549 авиакомпании US Airways, в который 15 января 2009 года попала птица.
«Это окончательно подтверждает первоначальное утверждение, основанное на превосходном и очень тщательном анализе повреждений, нанесенных обломками, проведенном бывшим канадским следователем по авиакатастрофам Ларри Вэнсом, о том, что у MH370 были работающие топливо и двигатели, когда он совершил «управляемое снижение», а не катастрофа из-за нехватки топлива на высокой скорости.
Доктор Лайн также утверждает, что новое исследование предоставило более четкую карту того, где мог разбиться MH370, и призвало в будущем сосредоточить поиски обломков на конкретной области в южной части Индийского океана.
В сообщении на LinkedIn, анонсирующем предстоящую публикацию его исследования, он подчеркнул: «Предполагается, что место крушения MH370 находится в очень глубокой воронке глубиной 6000 м на восточной оконечности хребта Брокен-Ридж в Индийском океане, где окружающая среда является опасной». Узкие склоны, окруженные крупными хребтами и другими глубокими кратерами, заполнены мелкими отложениями — идеальное «убежище» для MH370. На основании этих комментариев он полагает, что тайна скоро будет раскрыта, и родственники жертв авиакатастрофы узнают, где они были похоронены.
«Надеюсь, это произойдет в ближайшем будущем, если официальные лица смогут принять альтернативное объяснение, что то, что могло произойти с MH370, было тщательно спланировано заранее. Все еще трудно поверить, что кто-то спланировал и осуществил это таким образом».
Рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines с 239 пассажирами и членами экипажа на борту исчез во время полета из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай) 8 марта 2014 года.
В последнее время, когда появилось много новых данных о местонахождении пропавшего рейса MH370, раздаются призывы продолжить поиски MH370. Ожидается, что Малайзия вскоре согласится на призыв Ocean Infinity к новому поиску MH370 на условиях «не найди, не взимай плату», при этом поиск, скорее всего, начнется в конце этого года с использованием полностью автономного поискового судна.
Источник: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm
Комментарий (0)