ACV вела переговоры и работала с консорциумом подрядчиков, чтобы запросить увеличение численности персонала, оборудования и сокращение сроков выполнения работ. Строительство многих из этих объектов будет ускорено, работы будут завершены на 3–4 месяца раньше запланированного срока и в основном будут завершены в 2025 году.
Должен быть разработан подробный план на дату завершения 31 декабря.
Днем 9 января заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, министр транспорта Чан Хонг Минь и рабочая делегация правительства, министерств и отраслей провели рабочее совещание для проверки хода строительства аэропорта Лонг Тхань.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил подразделениям ускорить строительство объектов проекта.
В ходе полевой инспекции заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил рабочую атмосферу на строительной площадке, а также усилия и решимость подразделений ускорить ход работ.
Однако вице-премьер заявил, что для завершения проекта в 2025 году сторонам необходимо иметь четкие меры и вести строительство более оперативно. По его словам, проекты необходимо рассматривать как звено, создающее общую картину, достигающее финишной черты синхронно и в срок, и не подлежащее разделению на пакеты.
Заместитель премьер-министра выразил обеспокоенность ходом реализации компонента проекта 4 (основные работы, такие как зона технического обслуживания транспортных средств, наземное обслуживание, мойка воздушных судов, питание, зона технического обслуживания воздушных судов...). По словам вице-премьер-министра, компонентный проект 4 необходимо ускорить, чтобы догнать и опередить компонентный проект 3.
На встрече министр транспорта Чан Хонг Минь сообщил, что, следуя указанию премьер-министра, Министерство транспорта координирует работу с ACV и подрядчиками с целью рассмотрения, разработки планов и определения новых критических путей прогресса. Министерство транспорта требует от соответствующих подразделений оперативно предоставлять ежедневные и еженедельные отчеты о ходе работ для выявления и оперативного устранения неполадок непосредственно на строительной площадке.
Министр транспорта Чан Хонг Минь сообщил, что он работал с соответствующими подразделениями и просил ускорить строительство.
В рамках компонента проекта 1 (штаб-квартиры агентств) строительство 4/5 проектов уже начато и должно быть завершено до 31 декабря 2025 года. Что касается станции карантина животных и растений, Министерство транспорта сотрудничало с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, взяв на себя обязательство завершить ее строительство к 31 декабря 2025 года. «Министерству сельского хозяйства и развития сельских районов необходимо запросить механизм проведения торгов по назначению. Если мы выполним все процедуры по порядку, будет сложно вовремя прийти к финишу и уложиться в график», — заявил министр Чан Хонг Минь.
Завершение работ по компоненту 2 (работы по организации воздушного движения) планируется до 31 декабря 2025 года. Бетонная часть башни управления воздушным движением уже завершена, а крыша будет готова до наступления Тэта. Министерство транспорта требует от инвестора завершить проект на 2–3 месяца раньше первоначального плана.
Много трудностей, но все полны решимости
Компонент проекта 3, инвестированный ACV (Корпорация аэропортов Вьетнама), к концу декабря 2024 года 3 пакета были в основном завершены, 7 пакетов находились в стадии строительства, по 3 пакетам выбирались строительные подрядчики, а по 3 другим пакетам проводилась техническая проектная оценка.
ACV работала с подрядчиками, добиваясь ускорения строительства, и все стороны также приложили усилия для завершения работ на 3–5 месяцев раньше запланированного срока.
Панорамный вид на аэропорт Лонг Тхань, где многие объекты обретают форму.
Однако в отношении пакета 4.8 (портовая инфраструктура) министр транспорта заявил, что, по данным ACV, это пакет сложной технической природы и очень большой стоимости (почти 11 000 миллиардов долларов), включающий более 20 000 рабочих элементов. Объем работ охватывает большинство направлений, при этом имеется множество пересечений и конфликтов с другими тендерами. Поэтому ACV требует от подрядчика разработать подробный и выполнимый общий график для каждого элемента работы, чтобы гарантировать скорейшее завершение пакета.
В частности, пакет 5.10 (пассажирский терминал, считающийся сердцем и критическим направлением всего проекта) включает в себя множество сложных, высокотехнологичных элементов, разработанных с использованием передовых современных технологий автоматизации, поэтому «дальнейшее сокращение прогресса является серьезной проблемой».
«Рабочая группа Министерства транспорта будет тесно взаимодействовать с инвесторами и подрядчиками для устранения трудностей и препятствий прямо на строительной площадке. Подрядчикам необходимо увеличить человеческие ресурсы и оборудование, чтобы завершить строительство как можно быстрее», — потребовал министр Чан Хонг Минь.
Монтаж крыши крыла пассажирского терминала аэропорта Лонг Тхань ведет компания Vinaconex.
На встрече представитель консорциума подрядчиков Vietur поднял ряд трудностей и проблем, касающихся прогресса. По словам представителя совместного предприятия, помимо строительной части, на станции также имеется много оборудования и техники, и все эти позиции заказываются из-за рубежа, с определенным графиком поставки и монтажа, «поэтому сократить его еще больше очень сложно».
Что касается проекта 4, министр Чан Хонг Минь сообщил, что тендерные пакеты открыты, и ответственное подразделение взяло на себя обязательство завершить его к 31 декабря 2025 года.
Пассажирский терминал уже обрел форму, идет постепенный монтаж стальных кровельных панелей и крыши вокзала.
Также на встрече представитель Vietjet Air поделился желанием развернуть наземное обслуживание и питание в аэропорту Лонг Тхань. Vietjet обязуется завершить проекты в течение 12 месяцев и в соответствии с графиком, если ее выберут для реализации этих проектов.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха заявил, что без сопутствующих удобств рейтинг аэропорта будет низким, поэтому их необходимо внедрять синхронно. Таким авиакомпаниям, как Vietnam Airlines и Vietjet, необходимо иметь собственные помещения в аэропорту для обслуживания пассажиров. Вице-премьер поручил Министерству транспорта проанализировать перечень предоставляемых товаров и услуг и в ближайшее время принять решение в соответствии с действующим механизмом об их распределении по предприятиям, отдавая приоритет отечественным предприятиям.
Обзор рабочей сессии во второй половине дня 9 января.
Что касается общего хода реализации проекта, вице-премьер заявил, что в рамках компонента 1 существует только штаб-квартира карантинной станции (находящаяся в ведении Министерства сельского хозяйства и развития села), поэтому Министерству транспорта необходимо внимательно следить за ходом реализации и нести ответственность за ее реализацию. Компонент 2 продвигается успешно и может быть завершен на 4–5 месяцев раньше, установка оборудования также может быть завершена раньше или в соответствии с графиком.
Что касается проекта компонента 3, заместитель премьер-министра оценил, что ход его реализации внимательно отслеживается, но ускорить его на 3–6 месяцев на самом деле очень сложно. Строительные работы могут потребовать больше рабочей силы и техники, но большую часть оборудования, необходимого для эксплуатации, приходится заказывать у иностранных компаний, а сама эксплуатация занимает время...
«Главное — проанализировать прогресс и другие показатели, чтобы отчитаться конкретно перед премьер-министром. Сравните общий прогресс, чтобы увидеть трудности и преимущества. Любые проекты, которые можно завершить раньше, должны быть зарегистрированы, чтобы получить конкурентный импульс», — потребовал вице-премьер Чан Хонг Ха.
Строительство взлетно-посадочной полосы аэропорта Лонг Тхань будет завершено 30 апреля 2025 года.
Заместитель премьер-министра обратился к провинции Донгнай с просьбой ускорить строительство дороги, соединяющей аэропорт Лонгтхань, особенно скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, чтобы завершить ее до 31 декабря. Оставшаяся часть скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань также должна быть завершена в ближайшее время, чтобы соединить провинции дельты Меконга с аэропортом Лонг Тхань, когда она будет введена в эксплуатацию.
Аэропорт Лонг Тхань строится в районе Лонг Тхань, Донг Най, общей площадью 5000 гектаров. После завершения строительства он сможет обслуживать до 100 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн грузов в год.
Ожидается, что этот супераэропорт станет одним из ведущих современных узлов воздушного транспорта в Юго-Восточной Азии, играя стратегическую роль в содействии развитию экономики, туризма и торговли в юго-восточном регионе.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm
Комментарий (0)