Почему Московское метро построили на глубине 70 метров?

Московский метрополитен примечателен своими подземными станциями, глубина залегания которых варьируется от 20 метров в центре города до окраин. Например, станции «Парк Победы» находятся на глубине 73 м, «Марьина роща» – 72 м, «Чеховская» – 62 м и «Сретенский бульвар» – 60 м.

Среди станций, расположенных ближе всего к земле, — «Кропоткинская» (13 м) и «Александровский сад» (7 м). Обе станции были построены на раннем этапе развития московского метрополитена в 1930-х годах.

Строительство небольших станций, расположенных близко к земле, было бы проще и дешевле, но в то время в центре Москвы это было невозможно.

Строительство небольших станций, расположенных близко к земле, было бы проще и дешевле, но в центре Москвы в 1930-х годах это было невозможно.

Во-первых, строительство более глубоких станций было обусловлено быстрым ростом Москвы в 1930-х годах, а также непродуманной конструкцией системы метрополитена, которая вскоре оказалась перегруженной.

Во-вторых, технология строительства станций Московского метрополитена сложнее, чем прочные и земляные фундаменты, а также реки, окружающие город.

В-третьих, советские проектировщики хотели использовать станции в качестве бомбоубежищ на случай любого нападения.

В настоящее время Москва строит станции метро только в тех местах, где существует риск проседания грунта или где плотность застройки наверху слишком высока. Некоторые станции на крупных кольцевых дорогах проходят через густонаселенные районы и должны быть построены на безопасной глубине. В то же время большинство современных станций сохраняют функцию аварийных убежищ.

Помимо вышеперечисленных применений, станции московского метрополитена считаются «музеями» русского искусства из-за их торжественного, изысканного дизайна и величественной красоты, подобной дворцу.

Станции московского метрополитена сравнивают с «музеями» русского искусства из-за их торжественного, изысканного дизайна и величественной красоты дворцов.

15 мая 1935 года в Москве открылось первое метрополитенское сооружение, включавшее 13 станций и железнодорожную линию протяженностью 11 км, обслуживавшую жителей Москвы и соседних губерний. Это была также первая линия метрополитена и самое амбициозное архитектурное сооружение Советского Союза того времени.

К 2024 году общая протяженность маршрутов составит более 466 км, включая 263 станции и 14 маршрутов. За каждой станцией скрывается множество историй, связанных с культурной жизнью советского народа во времена их строительства. Три станции метро «Белорусская», «Киевская» и «Комсомольская» внесены в список объектов культурного наследия.

Спустя почти 90 лет эксплуатации и развития многие станции метрополитена в Москве по-прежнему сохраняют свое первоначальное великолепие. Проект играет важную роль в транспортной системе города, перевозя около 9 миллионов пассажиров в день.

В рамках плана по модернизации Московского метрополитена в марте 2023 года в России будет открыта Большая кольцевая линия — самая длинная в мире линия метрополитена протяженностью 70 км, с 31 станцией, которая открывалась поэтапно, начиная с конца 2011 года, и была завершена через 12 лет.

Общая протяженность линий Московского метрополитена к 2024 году составит более 466 км, включая 263 станции и 14 линий.

Самая длинная кольцевая линия метро была построена в рекордно короткие сроки для такого масштабного проекта в одном из самых перегруженных городских районов мира. Всего имеется 31 станция, 24 из которых обеспечивают 47 пересадок на существующие и будущие линии метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), Московский центральный диаметр (МЦД) и пригородные железнодорожные линии.

Полноценный ввод в эксплуатацию Большой кольцевой линии — главное транспортное событие в жизни Москвы за более чем 70 лет, по значимости сопоставимое с закрытием Первой кольцевой линии бывшего Московского метрополитена.

Для Москвы — мегаполиса с населением 13 миллионов человек, а также политического и общественного центра — большое значение имеют региональная связанность и транспортная доступность. Кольцевая линия полностью изменит транспортную инфраструктуру и обеспечит связность различных районов города, создав мощный импульс для развития всей городской территории как в экономическом, так и в социальном плане.

Идея строительства Большой кольцевой дороги существовала еще в советские времена, но проект не был реализован десятилетиями, и вот теперь он стал реальностью для жителей Москвы, Россия.

Тра Кхань (Источник: RBTH)

Источник