Совершенно секретный план по открытию дороги в Центральное нагорье

Спустя 50 лет после Дня освобождения генерал-майор Во Со, бывший политический комиссар 12-го армейского корпуса, живой свидетель дней тайного открытия пути для 275-й кампании, все еще ясно помнит этот особый период.

С ПЕРВОГО СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ГОРНОГО ФРОНТА

В этом году, несмотря на редкий возраст, генерал-майор Во Со по-прежнему очень бодр. Он мог часами рассказывать истории о том, как солдаты пересекали Чыонг Сон, чтобы спасти страну. Зная, что нас интересует история, связанная с кампанией в Центральном нагорье, старый генерал порылся в толстой пачке документов и достал выцветшую черно-белую фотографию, чтобы рассказать эту историю.

«Примерно в начале 1975 года меня назначили заместителем политического комиссара, членом партийного комитета командования Труонг Сон, полевым посланником. В это время для непосредственного обслуживания кампании по освобождению Центрального нагорья было срочно создано Передовое командование», — вспоминал генерал-майор Во Со.

Генерал Со, имевший на тот момент звание подполковника, был не только боевым командиром, но и непосредственно «на передовой» логистических, инженерных и транспортных работ.

«Это было особое передовое командование», — сказал он тихим голосом в маленькой комнате на углу улицы Ханоя . «Мы не только сражаемся, но и должны беспокоиться о дорогах, транспортных средствах, каждой партии груза — о каждом вздохе кампании».

Для немедленного выполнения этой сложной задачи была сформирована беспрецедентная в истории Вьетнамской народной армии система организации логистики. Передовое командование состоит из 3 дивизий: 479-я инженерная дивизия — разминирование дорог; 968-я пехотная дивизия – охранять и удерживать пост; 471-й автомобильной дивизии было поручено доставить сотни тонн артиллерийских снарядов, продовольствия и оружия в глубь территории противника. Кроме того, для обслуживания открытия дороги и обеспечения бесперебойной работы всей трассы были созданы 574-й и 575-й инженерные полки.

«Это редкая веха», — подчеркнул генерал-майор, пояснив: «Это также первый случай в истории, когда у нас есть автотранспортные подразделения, организованные на уровне дивизии для участия в боевых действиях».

Генерал-майор Во Со
Бывший политический комиссар 12-го армейского корпуса

Колонна автомобилей на дороге Труонг Сон. (Фото предоставлено)

Грузовики пересекли дорогу Труонг Сон, въезжая на юг во время войны сопротивления против Америки, чтобы спасти страну. (Фото предоставлено)

Благодаря этому мудрому решению наши войска и тысячи тонн техники и технологий смогли безопасно и скрытно перебраться в Центральное нагорье. В частности, 316-я дивизия была мобилизована 471-й автомобильной дивизией для сосредоточения всего своего формирования вокруг шоссе 19. В то же время 968-я дивизия из Нижнего Лаоса была также переброшена в Зялай и Контум, чтобы заменить 10-ю дивизию в отвлекающей операции на северном направлении кампании.

Генерал-майор Во Со особенно запомнил транспортировку более 100 тонн артиллерийских снарядов на артиллерийский полигон для открытия сражения при Дуклапе [ныне уезд Дак Мил, провинция Дак Нонг - ПВ]. Это было также первое сражение всей кампании в Центральном нагорье в марте 1975 года.

Несмотря на свой «редкий» возраст, генерал-майор Во Со по-прежнему сохраняет исключительно ясную голову.

С 4 марта 1975 года 471-я транспортная дивизия получила новую задачу. То есть организовать силы, тайно маневрировать и доставить более 100 тонн артиллерийских снарядов на позиции сбора для подготовки к атаке на Дюк Лап.
Генерал-майор Во Со

Время имеет решающее значение. Замаскированные колонны двинулись в путь бесшумно. Чтобы прибыть вовремя, транспортным средствам разрешено работать дополнительное время рано утром и поздно вечером каждый день. При приближении к предполагаемому местоположению противника водитель был вынужден выключить фары и вести машину, используя… память. Было трудно и тяжело, но никто не отступил. Все, что у нас есть, — это решимость вовремя доставить грузы на поле боя. Вот так и тихонько продвигались вперед все старые машины. Ветер обжигал лица, пыль застилала глаза, но никто из них не жаловался.

Благодаря своевременной логистике 9 марта 1975 года местные войска и партизанские отряды скоординировали свои действия с основными подразделениями 10-й и 316-й дивизий, чтобы одновременно открыть огонь по Дюк Лапу. После двух дней и ночей героических боев наша армия захватила административный центр округа; уничтожили и разгромили большую часть сил противника, взяли в плен 100 солдат, захватили 4 артиллерийских орудия, 20 танков и бронемашин противника.

Это также была важная победа, которая способствовала повышению наступательного духа на всем поле боя, открыв важный поворотный момент для кампании в Центральном нагорье в частности и исторической кампании Хо Ши Мина в целом.

Молодежный добровольческий отряд «Три Тьен» открыл дорогу Труонг Сон, соединив межпровинциальную транспортную систему для обслуживания производства и жизни в освобожденном районе. (Фото: VNA)

Завтра утром эти дороги будут заполнены солдатами, сражающимися в большом сражении.
Генерал-майор Во Со

… К ВОПРОСУ ОБ ОЧИСТКЕ ДОРОГ, НО НЕ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ… УБИВАТЬ ДЕРЕВЬЯ

Говоря о знаменательном событии — победе при Дуклапе 9 марта 1975 года, старый генерал внезапно вспомнил, как умело и искусно наши войска Труонгшона прокладывали путь. Он сказал, что, помимо создания автотранспортных дивизий, наши инженерные войска также приложили все усилия, чтобы внести свой вклад в победу на Центральном нагорье.

В частности, с февраля 1975 года 574-й и 575-й инженерные полки непрерывно открывали маршруты из Зялай в Даклак, особенно вертикальные оси, включая маршруты 50B, 50C, 50D, приближающиеся к Буонметхуоту; а также ремонт и восстановление других поврежденных дорог.

В частности, чтобы избежать обнаружения, наши инженеры разделились на небольшие группы, принесли пилы и спилили каждый крупный ствол дерева вдоль 20-километровой дороги в направлении Буонметхуота.

«Мы спилили только половину дерева, но оставили часть, чтобы оно не упало. Снаружи лес выглядел зеленым, но по одной лишь команде наши машины сваливали лес и рвались вперед», — с удовлетворением сказал генерал-майор Во Со.

Он рассказал, что в ночь перед нападением на Буонметхуот все подразделение было настолько беспокойным, что не могло спать. «Завтра утром армия будет использовать эти дороги для большого сражения», — сказал он, и его голос дрожал от эмоций.

Благодаря этому уникальному и творческому подходу были открыты главные дороги, образовав стальные клещи, сжимающие Буонметхуот. Ровно в 2:03 ночи 10 марта наша армия начала атаку на Буонметхуот.

К 11:00 того же дня на флагштоке марионеточного штаба 23-й дивизии был поднят флаг Фронта национального освобождения. Наша армия полностью взяла под контроль город Буонметхуот, завершив ключевое сражение, которое решило победу в кампании в Центральном нагорье.

Источник: https://special.nhandan.vn/ke-hoach-tuyet-mat-tay-nguyen/index.html