(NLDO) - АТЭС-2027 пройдет на Фукуоке (Кьензянг), число туристов на «жемчужном острове» стремительно растет, в то время как инфраструктура аэропорта Фукуока перегружена.
Перегрузка аэропорта
В прошлый Тет туризм на Фукуоке (Кьензянг) имел большой успех благодаря резкому росту числа посетителей, из которых число иностранных туристов увеличилось более чем на 30% по сравнению с тем же периодом. Г-н Нгуен Минь Донг, директор международного аэропорта Фукуока, сказал: «Во время лунного Нового года аэропорт Фукуока принимает в среднем 130–140 посадок в день и 20–22 тысячи пассажиров в день, из которых 8–10 тысяч — внутренние пассажиры, а 10–12 тысяч — международные пассажиры».
Аэропорт Фукуок переполнен пассажирами по случаю праздника Тет-Аль-Тай 2025. Фото: Contributor
Согласно записям, в течение более половины пикового месяца Тет в зале регистрации аэропорта постоянно наблюдалась толпа пассажиров. Иногда возникают пробки, особенно в иммиграционных зонах, из-за чего туристы жалуются на необходимость часами ждать завершения процедур.
Полковник Буй Тхе Дуонг, глава полиции международного порта Фукуока, сообщил, что на каждом терминале въезда и выезда имеется 7 стоек ручного контроля и 2 стойки автоматического контроля, которые работают круглосуточно. В настоящее время 70–80 % офицеров и солдат подразделения несут службу во время Тета. «Мы стремимся обслуживать и обеспечивать максимально быструю очистку пассажиров, а также решать все запросы пассажиров. Однако в настоящее время терминал работает за пределами своей проектной мощности. Поскольку число пассажиров продолжает расти, необходимо и дальше улучшать пространство и координацию. Учитывая масштабы существующего терминала, неизбежно возникновение местных заторов, которые могут доставлять неудобства пассажирам. Мы надеемся, что партия, государство, правительство и другие министерства и ведомства вскоре скоординируют усилия по строительству отдельного международного терминала для обслуживания потребностей пассажиров, прибывающих на остров, и для удовлетворения потребностей национального развития», — выразил надежду полковник Дуонг.
Директор Нгуен Минь Донг сообщил, что проектная пропускная способность международного аэропорта Фукуока составляет 4 миллиона пассажиров в год (3 миллиона внутренних пассажиров и 1 миллион международных пассажиров). Однако в 2024 году аэропорт обслужил более 4,1 млн пассажиров, в том числе почти 2 млн пассажиров международных рейсов, что превышает проектную пропускную способность.
По словам председателя Народного комитета города Фукуок Чан Минь Хоа, Фукуок стал уникальным и привлекательным островным городом для отечественных и иностранных туристов. В настоящее время международный аэропорт Фукуока работает на полную мощность. Поскольку терминал достиг своего предела и перегружен, разместить больше стоек и выходов на регистрацию невозможно, поэтому пассажирам приходится ждать относительно долгое время.
Воспользуйтесь прекрасной возможностью вовремя
В 2025 году Фукуок планирует принять более 10 миллионов туристов, в том числе 1,1 миллиона иностранных гостей. Помимо природных преимуществ, Фукуок в настоящее время является единственным местом во Вьетнаме, где действует специальная политика безвизового режима для иностранцев и вьетнамцев, имеющих заграничные паспорта, с временным пребыванием до 30 дней. Прогнозируется, что число иностранных туристов на Фукуоке в ближайшее время продолжит стремительно расти.
В частности, Фукуок сталкивается с возможностью стать еще сильнее, когда он был выбран местом проведения Недели саммита АТЭС 2027. Ожидается, что это событие окажет огромное влияние на политику, экономику, общество и туризм, не только предоставив Фукуоку возможность продвинуть свой имидж, но и став движущей силой всестороннего развития.
«В рамках подготовки к этому важному событию Фукуок очень надеется, что правительство примет меры по скорейшему расширению аэропорта, включая предложение об инвестировании в строительство второй взлетно-посадочной полосы», - выразил надежду председатель Народного комитета города Фукуок Чан Минь Хоа.
Ранее, в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2017, который пройдет в ноябре 2017 года в Дананге, был построен Международный пассажирский терминал международного аэропорта Дананга с 40 стойками регистрации, 20 стойками вылета, 22 стойками прилета, 10 выходами на посадку, двумя островками обработки багажа при отправлении и четырьмя островками сдачи багажа при прибытии... пропускной способностью 6 миллионов пассажиров в год, обслуживающими 1600 пассажиров в час пик.
В частности, строительство гостевого дома VIP с полнофункциональными комнатами: Национальная приемная, для гостей, иммиграционный, приемный и циркуляционный зал... создание первого «фасада» для подхода делегаций глав государств, высокопоставленных должностных лиц и делегатов на мероприятии АТЭС 2017. Наземный департамент удовлетворяет потребность в увеличении пропускной способности обслуживания АТЭС до 180 рейсов в день.
Кроме того, вместимость стоянок воздушных судов будет увеличена за счет проектов по реконструкции, модернизации и расширению стоянок воздушных судов, строительству новых рулежных дорожек, объединению стоянок ВВС и созданию временных парковочных мест на рулежных дорожках для выполнения плана по эксплуатации 70–75 парковочных мест. Соответствие требованиям АТЭС к обслуживанию: 12 парковочных мест для самолетов с кодом E, 11 парковочных мест для самолетов с кодом D, 13 парковочных мест для самолетов с кодом C и 13 парковочных мест для коммерческих рейсов...
Директор Нгуен Минь Донг сообщил, что Управление гражданской авиации Вьетнама предложило Министерству транспорта схему планирования международного аэропорта Фукуок на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года для рассмотрения, проведения процедур оценки и утверждения. Соответственно, к 2030 году пропускная способность достигнет 10 млн пассажиров/год и 25 тыс. тонн грузов/год. К 2050 году пропускная способность составит 18 миллионов пассажиров в год и 50 000 тонн грузов в год.
Согласно отчету Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), предприятия, которое управляет и эксплуатирует аэропорт Фукуока, для увеличения общей пропускной способности до 10 миллионов пассажиров в год аэропорту Фукуока необходимо расширить систему взлетно-посадочных полос, парковку и построить пассажирский терминал T2. Фактически, предложение о модернизации и расширении аэропорта Фукуока упоминалось в 2022–2023 годах, но ACV еще не запустил проект. Недавно частная корпорация предложила принять участие в модернизации и расширении этого аэропорта.
Содействовать инвесторам
Аэропорт Ван Дон (Куангнинь) был инвестирован и успешно эксплуатировался частным сектором, что является типичным примером мобилизации социальных ресурсов для инвестирования в развитие местной инфраструктуры. Многие новые инвестиционные проекты в аэропорты или модернизация и расширение существующих аэропортов в настоящее время переходят на форму ГЧП, например, инвестиции в аэропорты Сапа, Куангчи, расширение аэропорта Кондао... Многие населенные пункты хотят социализировать инвестиции, поскольку крупнейшее предприятие аэропорта, ACV, испытывает трудности с реализацией многих ключевых проектов, таких как Лонг Тхань, T2 Ной Бай, T3 Таншоннят..., что затрудняет балансировку достаточного капитала для других проектов.
Директор Управления гражданской авиации Вьетнама Уонг Вьет Дунг заявил, что правительство проводит политику расширения инвестиций для подготовки к конференции АТЭС 2027. На основе генерального плана национальной системы аэропортов, утвержденного премьер-министром, Министерство транспорта поручило Управлению срочно завершить досье для корректировки планирования международного аэропорта Фукуок.
По словам г-на Зунга, в отношении инвестиционного плана мы рассмотрим и рассчитаем наиболее оптимальный план, мобилизуя все ресурсы для инвестирования в инфраструктуру аэропорта Фукуока в кратчайшие сроки, в том числе за счет государственного капитала и привлечения других источников капитала от инвесторов. Однако независимо от варианта инвесторы должны вложить средства во все основные работы, такие как взлетно-посадочная полоса 2 и пассажирский терминал Т2.
Важно завершить синхронное планирование аэропортов в соответствии с планом национальной системы аэропортов, утвержденным премьер-министром. Если местное самоуправление оценит потребность и определит стратегического инвестора, оно может быть полностью реализовано. Директор считает, что важнейшей проблемой по-прежнему остается эффективность инвестиций. Эффективные и финансово осуществимые проекты аэропортов, безусловно, привлекут потенциальных инвесторов. Органы государственного управления всегда готовы координировать и направлять инвестиционные процедуры, создавая максимально благоприятные условия для реализации проектов.
Источник: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm
Comment (0)