В ходе торговой сессии 2 января акции TMT Automobile JSC - TMT Motors продолжили рост более чем на 6,7% до 10 500 донгов за акцию после того, как 1 января TMT объяснила предыдущие 5 повышений предельной цены.

Что касается причины, по которой акции TMT выросли до потолка с 25 по 31 декабря 2024 года, председатель TMT Motors заявил, что компания не оказала никакого влияния на стоимость акций TMT, но это было обусловлено рыночным спросом и находилось вне контроля, в то время как деловая активность по-прежнему осуществлялась в обычном режиме, как и планировалось.

Расчистка запасов, продажа электромобилей за 150 миллионов донгов

Компания TMT Motors сообщила, что с начала 2024 года компания реализует политику ликвидации запасов и реструктуризации всех продуктов от производства до потребления. Компания работает с зарубежными поставщиками над добавлением новых моделей автомобилей с красивым дизайном, включая их в производственный и бизнес-план с начала 2025 года.

В недавнем решении Совета директоров TMT говорится, что сокращение убытков и урегулирование проблемы с запасами помогло сохранить стабильный денежный поток, обеспечить производственную и коммерческую деятельность, а также укрепить доверие кредитных организаций.

В частности, к началу декабря 2024 года компания достигла соглашения с зарубежными партнерами о новых моделях коммерческих автомобилей и электромобилей, которые, как ожидается, будут запущены в производство и сборку для продажи во Вьетнаме с первого квартала 2025 года. Из них коммерческие автомобили включают 18 новых моделей грузоподъемностью от 500 кг до 40 тонн, электромобили включают 7 новых моделей (включая двухместные электромобили для замены двухколесных мотоциклов)...

Информация о том, что во Вьетнаме скоро поступит в продажу двухместный электромобиль стоимостью менее 150 миллионов донгов, привлекла внимание многих людей.

Ранее TMT Motors планировала начать продажи новой модели мини-электромобиля Baojun E100 в 2025 году. Ожидаемая цена составит менее 150 миллионов донгов, включая аккумулятор. Это автомобильная марка совместного предприятия SAIC-GM-Wuling в Китае.

Baojun E100 китай crunch.gif
Baojun E100 — сверхмаленький автомобиль с колесной базой около 1,6 м, использующий литий-ионные аккумуляторы и имеющий запас хода около 200 км. Фото: China-Crunch

Вероятнее всего, TMT изначально будет импортировать Baojun E100, а затем собирать его во Вьетнаме и продавать на коммерческой основе, как и Wuling mini EV.

Ожидается, что TMT также выпустит модели Baojun Yep 2023 и Baojun Yep Plus. На этом предприятии также осуществляется сборка известных грузовых автомобилей с большой грузоподъемностью, таких как тягачи Sinotruk Cuu Long, Howo,...

В 2025 году компания планирует продать более 8000 транспортных средств — в основном грузовиков — и более 3400 электромобилей. Общий доход составил более 3800 млрд донгов, прибыль — почти 300 млрд.

Продавать китайские электромобили непросто

TMT Motors — китайская компания по продаже электромобилей. Модель Wuling mini EV стоит менее 200 миллионов донгов, включая аккумулятор. Однако за последние 2 года компания зафиксировала очень низкие продажи этой модели автомобиля, всего несколько сотен единиц, что вызвало большое разочарование.

TMT сталкивается с трудностями на фоне общего снижения потребления автомобилей. Бизнес TMT также резко упал после того, как план продаж недорогой китайской модели электромобиля Wuling Hongguang MiniEV не оправдал ожиданий.

Wuling был самой продаваемой в мире моделью малолитражного автомобиля в течение 4 лет подряд (2020–2023). TMT продается всего за 239 миллионов донгов за машину. Бывают случаи, когда скидки на Wuling составляют десятки миллионов донгов.

Однако продажи автомобилей Wuling идут довольно медленно. В 2023 году TMT реализовала всего 591 электромобиль Wuling HongGuang MiniEV, что значительно меньше запланированного объема продаж в более чем 5500 единиц.

Видно, что продажи электромобилей TMT неэффективны, хотя этому бизнесу пришлось потратить немало денег на распространение этой линейки автомобилей во Вьетнаме.

За первые 9 месяцев 2024 года TMT зафиксировала чистую выручку в размере 1 675 млрд донгов, но потеряла 192 млрд донгов из-за продаж по цене ниже себестоимости, слишком высоких финансовых затрат и больших запасов. Этот убыток составляет около 52% уставного капитала компании.

Согласно пояснению, объективно TMT Auto Corporation, возглавляемая г-ном Буй Ван Хуу, понесла убытки в третьем квартале 2024 года из-за «общих экономических трудностей, замороженной недвижимости, инфляционных рисков и сокращения расходов населения», что привело к резкому снижению потребления автомобилей.

Субъективно это объясняется тем, что «финансовые затраты на протяжении многих лет остаются слишком высокими из-за больших запасов, что приводит к большим дополнительным издержкам в производстве и бизнесе».

Фактически, финансовый отчет показывает, что TMT г-на Буй Ван Ху продавала товары по цене ниже себестоимости, тем самым получая отрицательную валовую прибыль.

Второй сын миллиардера Фам Нят Выонга — генеральный директор компании по аренде и торговле электромобилями. Г-н Фам Нят Минь Хоанг, второй сын миллиардера Фам Нят Выонга, является генеральным директором компании по аренде электромобилей с уставным капиталом в 200 млрд донгов.