Согласно данным, опубликованным Бюро интеллектуальной собственности, компания BYD зарегистрировала авторские права на дизайн странной модели седана во Вьетнаме. Судя по дизайну, эксперты полагают, что это Seal 06, который был недавно, в конце мая, выпущен на китайский рынок.
BYD Seal 06 получил защиту промышленного образца во Вьетнаме (скриншот).
Регистрация дизайна продукта не означает, что он будет запущен во Вьетнаме, но его выпуск все еще возможен, учитывая, что электромобили BYD испытывают трудности с доступом к потребителям. Более того, Seal 06 можно считать одним из основных продуктов этого бренда в Китае.
Название модели очень похоже на название модели Seal, представленной во Вьетнаме, однако Seal 06 — это не чисто электрический седан, а PHEV (подключаемый гибрид). При длине, ширине и высоте 4830 мм, 1875 мм и 1495 мм соответственно эта модель будет относиться к сегменту седанов D-класса, конкурируя с Toyota Camry или Mazda6.
BYD Seal 06 имеет множество деталей, «позаимствованных» у модели Seal (Фото: Carnewschina).
Интерьер BYD Seal 06 выполнен в минималистичном стиле с небольшим количеством кнопок. За рулевым колесом расположена 8,8-дюймовая ЖК-панель приборов, центральный экран развлекательной системы — вращающегося типа размером 15,6 дюйма; Это также типичная конструкция BYD.
Гибридная бензиново-электрическая силовая установка BYD Seal 06 включает в себя 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 99 лошадиных сил в сочетании с электродвигателем (161–215 лошадиных сил в зависимости от версии), коробку передач CVT и передний привод.
В самой мощной версии автомобиля используется аккумулятор емкостью 15,9 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 120 км в чисто электрическом режиме. По заявлению производителя, при полном баке (65 литров) автомобиль может проехать до 2100 км.
В Китае BYD Seal 06 имеет конвертированную цену от 325 миллионов донгов (Фото: Carnewschina).
В середине июля во Вьетнаме был запущен новый бренд BYD. Китайский автопроизводитель представил свои первые три продукта, все из которых являются чисто электрическими автомобилями (Dolphin, Atto 3 и Seal).
Как и многие другие компании по производству электромобилей на рынке (за исключением VinFast, у которой есть своя система), BYD сталкивается с серьезным препятствием, поскольку не строит собственную систему зарядных станций. В настоящее время существует третье подразделение, занимающееся разработкой общественных зарядных станций, но покрытие невелико, а стоимость зарядки ненизка (некоторые подразделения взимают до 10 000 донгов за 1 кВт·ч).
Некоторые дилеры BYD во Вьетнаме привлекают клиентов, предлагая бесплатную зарядку для покупателей автомобилей с настоящего момента и до конца 2024 года (Фото: Нгуен Лам).
Большинство пользователей по-прежнему испытывают опасения при покупке продукции китайского производства из-за негативного опыта в прошлом. Таким образом, хотя BYD и имеет достаточно хорошие продажи на международном рынке, при выходе на рынок Вьетнама этому бренду все еще нужно время, чтобы подтвердить свое качество и ценность.
Еще одной причиной, по которой автомобили BYD не привлекли внимания пользователей, является то, что, по мнению многих покупателей, их цена несколько высока. Модель Dolphin стоит 659 миллионов донгов, Atto 3 имеет 2 версии с рекомендованными ценами от 766 до 866 миллионов донгов, продажная цена Seal составляет 1,119–1,359 миллиарда донгов.
BYD Seal считается редким популярным вариантом электрического седана во Вьетнаме, но его цена выше, чем у некоторых бензиновых моделей того же размера, таких как Mazda6 (769–874 млн донгов) или Kia K5 (859–999 млн донгов), и равна цене Toyota Camry (1,105–1,495 млрд донгов) (Фото: Нгуен Лам).
Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
Комментарий (0)