Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на 12-м заседании Руководящего комитета (Фото: Тран Хай).

Выступая на открытии сессии, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что 13-й съезд Национальной партии поставил конкретные и важные цели: к 2025 году должно быть построено 3000 км автомагистралей; К 2030 году построить 5000 км автомагистралей. Этот показатель имеет большое значение и значимость, поскольку транспорт в целом, автомагистрали, аэропорты и порты создают новые пространства для развития, новые городские районы, новые услуги, повышают стоимость земли, снижают затраты на логистику и создают хорошую конкуренцию для отечественных, региональных и мировых товаров.

Правительство этого созыва должно создать Руководящий комитет для руководства ключевыми проектами в транспортном секторе с целью реализации рекомендаций и целей 13-го съезда Национальной партии. На самом деле Руководящий комитет действовал в правильном смысле, серьезно и эффективно; Каждый месяц выделяйте время для встреч, чтобы обсудить и решить проблемы, обеспечить ход и качество проектов, а также устранить любые отставания и проблемы в ходе реализации. Фактически, после каждой встречи мы постепенно решали поставленные задачи эффективно, приобретая все больше и больше опыта.

Премьер-министр потребовал, чтобы председатели народных комитетов провинций и городов центрального подчинения активно присутствовали на всех заседаниях, поскольку это важная работа. Премьер-министр похвалил ряд провинций и городов за активное участие: Секретарь и председатель Народного комитета приняли непосредственное участие в решении этой работы. Везде, где задействована вся политическая система, результаты очевидны, а трудности и препятствия устранены; Там, где есть халатность, все равно есть проблемы.

Премьер-министр отметил, что к настоящему моменту ключевые проекты и работы достигли весьма обнадеживающих результатов, например, международный аэропорт Лонгтхань обрел очень четкие очертания; Недавно мы мобилизовали 2 миллиарда долларов США внутреннего капитала для этого проекта; Проблемы капитала, земли и материалов решены. Теперь проблема в том, чтобы сосредоточиться на строительстве в "3 смены, 4 бригады". Активно реализуются такие проекты, как Терминал Т3 международного аэропорта Таншоннят, расширение Терминала Т2 Нойбая... Некоторым населенным пунктам напомнили о работах по расчистке территории, и там произошли позитивные изменения.

Премьер-министр похвалил и поблагодарил местные органы власти за выполнение работ по расчистке территории для проектов скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг» в период 2021–2025 годов. Кроме того, в некоторых населенных пунктах по-прежнему существуют проблемы с расчисткой территорий; Затем возникает проблема поставок строительных материалов, например, на трассе Кантхо-Бакльеу по-прежнему поступают сведения о нехватке строительных материалов, хотя в их источнике недостатка нет; Скоростная автомагистраль Восток-Запад (Шокчанг-Кантхо-Хаузянг-Анзянг); В некоторых местах в качестве наполнителя использовался морской песок, поэтому мы должны объективно и честно оценить, загрязнен ли он солью? Медиаагентства должны сообщать информацию такой, какая она есть, не приукрашивая и не опорочивая ее.

Нам нужно проанализировать, где населенные пункты все еще сталкиваются с трудностями и проблемами? После каждой встречи необходимо решать вопросы для продвижения лучших проектов в духе «только обсуждения, не отступления», «не говоря «нет», не говоря «трудно», не говоря «да», но и не делая», все ради развития, мощи и процветания страны, ставя национальные интересы превыше всего; строго рассматривать случаи мошенничества на торгах, сговора на торгах и продажи ставок; необходимо продолжать проверять и устранять негативные аспекты при покупке и продаже сырья, особенно песка и гравия в дельте Меконга; Помимо содействия прогрессу, мы должны решительно бороться с негативными аспектами.

Подрядчики и населенные пункты, испытывающие нехватку сырья, должны активно и тесно координировать свои действия для решения проблемы, а не ждать или полагаться на других. Мы должны обеспечить качество, экологическую санитарию и сосредоточиться на ландшафте и пространстве завершенных проектов; Усилить контроль, надзор, обеспечить качество строительства, категорически не допускать коррупции и негатива.

Премьер-министр потребовал мобилизовать всю политическую систему, например, строительство линии 500 кВ 3, Куанг Трач - Пхо Ной, было выполнено очень хорошо, это доказывает силу нации, всей политической системы, силу крупных корпораций и групп государства.

Премьер-министр подчеркнул, что в духе празднования 65-й годовщины открытия Тропы Хо Ши Мина - традиционного дня Армии Чыонгсона (19 мая 1959 г. - 19 мая 2024 г.), создания легенды «Босые ноги, стальная воля», «Расколов Чыонгсон, чтобы спасти страну», а также в нынешних, гораздо более благоприятных обстоятельствах, мы должны также очень хорошо выполнять свои задачи. Поэтому премьер-министр попросил делегатов откровенно указать на трудности и проблемы, предложить решения, четко обозначить обязанности каждой стороны и что должно сделать центральное правительство? Что следует сделать местному сообществу? Премьер-министр заявил, что с настоящего момента и до конца 2025 года необходимо построить 1000 км скоростных автомагистралей, чтобы достичь цели в 3000 км, установленной 13-м съездом Национальной партии.

За последние 5 лет мы ускорили развитие системы скоростных автомагистралей такими же темпами, как и за последние 20 лет, поэтому в следующие 5 лет мы должны еще больше увеличить эту скорость. Предстоит проделать большую работу, требующую большой решимости, больших усилий и решительных действий. Премьер-министр заявил, что он запустит конкурсное движение, чтобы завершить строительство 3000 км автомагистралей до 31 декабря 2025 года...

По данным Министерства транспорта, Государственный координационный комитет по важным национальным проектам и работам, имеющим ключевое значение для транспортного сектора, провел 11 заседаний; Премьер-министр - глава Руководящего комитета издал 5 решений о завершении членства и добавлении проектов в список проектов Руководящего комитета, в результате чего общее количество проектов достигло 40/92 компонентных проектов (DATP) в 3 областях: автомобильные дороги, железные дороги и авиация, проекты, проходящие по территории 48 провинций и городов.

Премьер-министр дал множество поручений на совещаниях, рабочих поездках и выездных проверках по устранению трудностей и препятствий, а также поставил задачи министерствам и местным органам власти по реализации проектов. С начала срока было завершено 674 км/02 проекта/12 DATP в списке проектов Руководящего комитета, что увеличило общее количество скоростных автомагистралей примерно до 2000 км, что способствовало социально-экономическому развитию, создавало новые пространства для развития населенных пунктов, через которые проходят проекты, создавало доверие, консенсус и поддержку со стороны населения в реализации инвестиционных проектов по созданию транспортной инфраструктуры, создавая предпосылки для достижения цели по вводу в эксплуатацию 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году.

Относительно реализации проектов Министерство транспорта также заявило: в отношении подготовки и утверждения отчета о предварительном технико-экономическом обосновании Хошимин рассмотрел, получил, разъяснил и завершил досье для представления премьер-министру для утверждения инвестиционной политики проекта скоростной автомагистрали Хошимин-Мокбай. Министерство транспорта и Народный комитет провинции Биньфыок представили Национальному собранию инвестиционную политику для проекта Джиа Нгиа-Чон Тхань и изложили мнения, высказанные в ходе обсуждения в группе делегаций Национального собрания, для утверждения Национальным собранием в июне 2024 года.

Относительно подготовки и утверждения отчетов по технико-экономическому обоснованию: провинции Сонла, Тхайбинь, Ниньбинь, Ламдонг, Биньзыонг и Министерство транспорта готовят отчеты по технико-экономическому обоснованию для проектов скоростных автомагистралей Хоабинь-Мокчау, Ниньбинь-Хайфонг, Танфу-Баолок, Баолок-Льенкхыонг, Хошимин-Тхузаумот-Чонтхань, Даужай-Танфу. Из них 3 проекта были представлены в Междисциплинарный совет по оценке; Однако оценка проектов Дау Гиай-Тан Фу и Тан Фу-Бао Лок все еще идет медленно. Провинции Сонла и Ламдонг медленно реализуют отчеты по технико-экономическим обоснованиям проектов Хоабинь-Мокчау и Баолок-Лиенкхыонг.

Что касается расчистки территории, то, выполняя указания премьер-министра на заседаниях Руководящего комитета и в Официальном депеше № 54/CD-TTg от 28 мая 2024 года, местные органы власти мобилизуют всю политическую систему для активной реализации передачи строительных площадок; Однако остальная территория представляет собой жилые земли, поэтому реализация все еще затруднена, застряла и не достигла запланированного прогресса, особенно в следующих населенных пунктах: Донгнай, Кханьхоа, Даклак, Туенкуанг, Куангбинь, Куангчи, Дананг, Хынгйен, Кьензянг. Инвесторы и подразделения Vietnam Electricity Group (EVN) предприняли усилия по перемещению высоковольтных линий электропередач; Однако реализация некоторых проектов по-прежнему идет медленно, что может повлиять на ход их реализации.

По строительным материалам: проекты в Северном и Центральном регионах: поставка материалов в основном покрыла потребности строительства. Проекты в южном регионе: реализуя указание премьер-министра, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха возглавил рабочую делегацию, работал с местными органами власти и поручил Министерству транспорта и Министерству природных ресурсов и окружающей среды решить вопрос с источниками строительных материалов для проектов в регионе. Министерство транспорта представило общий план спроса на материалы для свалок и ожидаемый план координации; В настоящее время Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды сотрудничает с Министерством транспорта с целью представления премьер-министру плана по распределению и координации источников материалов для каждого проекта с учетом хода строительства.

Что касается реализации строительства: Министерство транспорта решительно поручает подрядчикам активно реализовывать проект скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» в период 2021–2025 гг., Кханьхоа — Буонметхуот, Чонтхань — Дыкхоа, с ходом работ в основном в соответствии с планом; Что касается проектов Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, участка дороги Хо Ши Мина Rach Soi-Ben Nhat и Go Quao-Vinh Thuan, то прогресс все еще отстает от графика. В ближайшее время, когда площадка и строительные материалы будут очищены, инвесторы и подрядчики ускорят темпы, чтобы компенсировать задержку.

Ход строительства в следующих населенных пунктах: Хошимин, Ханой, Хынгйен, Лонган, Биньзыонг, Бариа-Вунгтау, Анзянг, Хазянг, Донгтхап строго соответствует требованиям; В остальных провинциях темпы работ не соответствуют требованиям из-за проблем со строительными площадками и строительными материалами.

Относительно проекта международного аэропорта Лонг Тхань: DATP 1: Штаб-квартира Департамента иммиграции (Министерство общественной безопасности) разворачивается для соблюдения графика; Остальные штаб-квартиры утверждают технические проекты и сметы в качестве основы для реализации строительства; DATP 2 и DATP 3: реализуются в соответствии с установленным графиком; DATP 4: активно внедряет процедуры отбора инвесторов.

Строительство пассажирского терминала Т3 в международном аэропорту Таншоннят ведется строго по установленному графику.

Проект скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань: пакеты реализуются строго по графику, в то время как по пакету J3-1 подрядчик еще не выбран из-за проблем, связанных с обязательными условиями кредитного соглашения, и существует риск, что он не будет завершен в срок.

Проект городской железной дороги от железнодорожного вокзала Нён-Ханой находится в стадии проведения тестовых запусков и завершения сопутствующих процедур; ожидается, что коммерческая эксплуатация линии начнется в июле 2024 года. Продолжаются испытания проекта городской железной дороги Бен Тхань-Суой Тьен для оценки сертификации безопасности системы. Ожидается, что коммерческая эксплуатация линии начнется в четвертом квартале 2024 года. Провинции Хоабинь и Тьензянг медленно реализуют техническое проектирование и выбирают подрядчиков для строительства проектов Хоабинь-Мокчау и Каолань-Аньхыу...

По данным nhandan.vn