Новые правила по стандартам технического обслуживания железных дорог

Министерство транспорта только что выпустило циркуляр № 59/2024/TT-BGTVT от 3 декабря 2024 года «Об утверждении экономических и технических норм содержания национальной железнодорожной инфраструктуры», вступающий в силу с 18 января 2025 года.

Новый циркуляр распространяется на учреждения, организации и частных лиц, занимающихся обслуживанием национальной железнодорожной инфраструктуры.

Циркуляр издается вместе с Национальными стандартами обслуживания железнодорожной инфраструктуры для путей, турникетов, мостов, водопропускных труб, туннелей и архитектуры; Стандарты технического обслуживания национальной железнодорожной инфраструктуры, раздел сигнальной информации; Определение норм убыточности в качестве основы для определения цены на машины и строительное оборудование, используемые для обслуживания национальной железнодорожной инфраструктуры.

Министерство транспорта издало циркуляр № 59/2024 «Об утверждении экономических и технических норм содержания национальной железнодорожной инфраструктуры» в качестве основы для установления удельных цен и смет расходов на содержание инфраструктуры и сигнальной информации (Фото: иллюстрация).

В циркуляре четко указано, что техническое обслуживание железнодорожных сооружений представляет собой деятельность по контролю, уходу и устранению незначительных повреждений конструкции и оборудования, установленного на конструкции, выполняемую регулярно и периодически для поддержания конструкции в нормальном рабочем и эксплуатационном состоянии и ограничения возникновения повреждений конструкции.

Национальные стандарты обслуживания железнодорожной инфраструктуры включают: нормы материальных потерь; Стоимость рабочей силы; Коэффициент потерь строительной техники. Служат основой для установления удельных цен, оценки затрат на техническое обслуживание и составления ежегодных планов технического обслуживания национальной железнодорожной инфраструктуры.

Техническое обслуживание железнодорожной информационной системы — это деятельность по контролю, уходу, ремонту и замене оборудования в системе сигнализации и информации, обслуживающей железнодорожную отрасль, выполняемая регулярно, периодически или внезапно для поддержания системы сигнализации и информации на железнодорожном транспорте в нормальном рабочем и эксплуатационном состоянии, а также для ограничения возникновения повреждений в системе.

Стандарты технического обслуживания железнодорожных сигнальных систем включают: показатели потерь материалов; Стоимость рабочей силы; Потребляемая мощность. Служат основой для установления единичных цен, оценки затрат на техническое обслуживание и планирования ежегодного обслуживания систем железнодорожной сигнализации.

Нормы потерь машин и оборудования для содержания железных дорог республиканского значения устанавливают необходимые потери на рабочую смену и единицу объема строительства железных дорог специализированной техники и оборудования для содержания железных дорог.

Нормы затрат для определения цены машино-смены включают: нормы амортизации, нормы ремонта, нормы расхода топлива и энергии, эксплуатационных расходов и другие нормы затрат.

Ранее Управление железных дорог Вьетнама направило в Министерство транспорта на рассмотрение и выпуск циркуляра, устанавливающего экономические и технические нормы содержания национальной железнодорожной инфраструктуры. По данным данного агентства, установление и регулирование затрат и цен в сфере управления и содержания национальной железнодорожной инфраструктуры осуществляется на основе норм, издаваемых Министерством транспорта в соответствии с постановлениями, и в основном соответствует требованиям.

Однако необходимо институционализировать свод норм по содержанию национальной железнодорожной инфраструктуры, находящейся в эксплуатации, посредством циркуляра, имеющего общеобязательную силу, обеспечивающего согласованность в соответствии с правовыми нормами, в качестве основы для установления и утверждения смет и цен на государственные услуги по управлению и содержанию национальной железнодорожной инфраструктуры.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm