Кинхтедоти - Укрепление финансового благополучия и конкурентоспособности государственных предприятий в целом и корпорации Vietnam Airlines в частности необходимо для продвижения преимуществ, преодоления ограничений и использования возможностей развития...
Таково общее мнение экспертов на семинаре «Повышение роли государственного сектора экономики в социалистической рыночной экономике Вьетнама - из практики Vietnam Airlines Corporation», организованном журналом Communist Magazine, Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях и Центральным партийным комитетом предприятий утром 10 ноября.
Отрицательный капитал, накопленный убыток
Доцент, кандидат наук. Ву Ван Фук, заместитель председателя Научного совета центральных партийных органов, заявил, что позиция партии относительно положения и роли государственных предприятий (ГП) совершенно ясна, поскольку они занимают ключевое положение, являются важной материальной силой государственной экономики, вспомогательным инструментом государства для регулирования экономики, стабилизации макроэкономики и содействия экономическому развитию. Государственные предприятия играют доминирующую и ведущую роль в важных и существенных секторах и областях экономики, во многих важных инфраструктурных областях, таких как телекоммуникации, информационные технологии, транспорт, финансы и банковское дело...
Согласно отчету правительства Национальной ассамблее (2024 г.), к концу 2023 г. в стране насчитывалось 671 государственное предприятие, включая 6 экономических групп, 53 государственные корпорации и 19 ООО, работающих по модели «материнско-дочерние компании». Из них, хотя на их долю приходится всего лишь более 10% по количеству, группа корпораций, генеральных компаний и материнско-дочерних компаний играет важную экономическую роль, владея 92% совокупных активов и 90% совокупного капитала, 93% совокупного дохода и 85% совокупного взноса государственных предприятий в государственный бюджет по всей стране. Общие активы и общий капитал сектора государственных предприятий достигли 3 899 447 млрд донгов и 1 838 707 млрд донгов соответственно. Однако необходимость решения множества политических и социальных задач может отразиться на экономической эффективности государственных предприятий.
Вместе с корпорацией Vietnam Airlines Corporation (VNA) компания VNA в настоящее время располагает общими активами в размере около 58 000 млрд донгов, а ее парк насчитывает более 100 самолетов и занимает важное место в сфере воздушного транспорта. Имея более чем 30-летний опыт работы в авиационном секторе, VNA имеет множество конкурентных преимуществ и преимуществ в плане развития. Это 4-звездочная национальная авиакомпания, стремящаяся стать ведущей 5-звездочной международной авиакомпанией в Азии...
За первые 9 месяцев 2024 года выручка VNA достигла 82 000 млрд донгов (рост на 17,4% по сравнению с тем же периодом). Чистая прибыль достигла почти 6 000 млрд донгов, что является значительным улучшением по сравнению с чистым убытком в размере 3 740 млрд донгов за первые 9 месяцев 2023 года. Валовая прибыль за первые 9 месяцев также значительно выросла, достигнув 11,9% по сравнению с 6,1% за аналогичный период прошлого года. Несмотря на возвращение к прибыли, VNA все равно понесла накопленный убыток в размере 35 225 млрд донгов, что привело к отрицательному капиталу в размере 11 086 млрд донгов.
Председатель совета директоров VNA Данг Нгок Хоа заявил, что серьезные последствия пандемии COVID-19 в сочетании с общими экономическими трудностями привели к тому, что VNA столкнулась с трудностями и вызовами. В настоящее время собственный капитал материнской компании продолжает оставаться отрицательным, накопленные убытки остаются высокими, финансовое положение Корпорации по-прежнему остается неустойчивым, а просроченная и непогашенная задолженность по-прежнему очень велика. Ситуация становится еще сложнее, когда возникает геополитическая напряженность: авиакомпании сталкиваются с рядом недостатков, связанных с высокими расходами на топливо, обновлением парка, дополнительным лизингом, закупками, обслуживанием воздушных судов, нехваткой кадровых ресурсов, колебаниями валютного курса, ценами на услуги аэропортов и т. д., поэтому им действительно необходима поддержка государства для роста в ближайшее время.
Институты и денежный поток, повышение эффективности государственных предприятий
Председатель совета директоров VNA Данг Нгок Хоа заявил, что компания разработала комплексный проект реструктуризации для преодоления трудностей и построения будущего, и запросил скорейшее одобрение проекта. Основная часть заключается в увеличении акционерного капитала на 22 000 млрд донгов, выданных существующим акционерам, политике в отношении налога на охрану окружающей среды и расходов на посадку... Предлагается обеспечить инфраструктуру и поручить VNA участие в проекте международного аэропорта Лонг Тхань, а что еще важнее, в создании служб технического обслуживания и ремонта воздушных судов...
Эксперты подсчитали и рассчитали, что с 2003 по 2018 год, если ВВП увеличится на 1%, авиационная промышленность вырастет с 1,28 до 2,03%. За последние 20 лет на каждый 1% роста ВВП Вьетнама авиационная отрасль росла примерно на 1–1,5%. Значение авиации для экономики огромно. Авиация — особенно важная отрасль, источник жизненной силы нации. Авиация играет важную роль не только в экономическом развитии, но и в вопросах безопасности, обороны и национального суверенитета. Поэтому необходимо продолжать искать решения для преодоления трудностей и внедрения инноваций, повышения эффективности работы, чтобы преодолеть кризис, скорейше восстановиться и устойчиво развиваться.
Однако процесс реструктуризации национальной авиакомпании сталкивается с некоторыми трудностями и недостатками из-за отсутствия единообразия в правовых механизмах и политике. «В законе об управлении капиталом государственных предприятий государство предоставляет капитал только для секторов безопасности и обороны. Это институциональное узкое место. Государство добавляет капитал, но он застревает. «Но если компания увеличивает свой уставный капитал и выпускает дополнительные публичные предложения, Закон о ценных бумагах предусматривает, что убыточные компании не имеют права выпускать публичные предложения», — заявил г-н Труонг Ван Фуок, бывший исполняющий обязанности председателя Национального комитета по финансовому надзору.
Поэтому государству необходимо сосредоточиться на пересмотре и совершенствовании институтов и правовых норм в сфере авиации, туризма, правовых норм в сфере предпринимательской деятельности, фондового рынка, инвестиций и т. д., особенно для предприятий, в которых государство владеет контрольными пакетами акций, чтобы обеспечить гибкость, последовательность и соответствие действительности в качестве основы для действий в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств.
Доктор Труонг Ван Фуок предложил немедленно одобрить проект реструктуризации VNA и внести поправки в закон о ценных бумагах в следующем направлении: «Если предприятие терпит убытки, но с точки зрения инвестора, если у этого предприятия есть потенциал, инвесторы все равно могут покупать выпущенные акции и нести ответственность за свои собственные решения». Капитал следует концентрировать посредством институциональных механизмов для скорейшего увеличения капитала VNA.
Депутат Национальной ассамблеи Чинь Суан Ан заявил, что государственные предприятия имеют три столпа: финансы, человеческие ресурсы и наука и технологии (S&T). Если их можно продвигать, они будут эффективными. Он предложил объединить как краткосрочные, так и долгосрочные решения... В долгосрочной перспективе процесс внесения поправок в законодательство должен установить критерии для основных государственных предприятий и предприятий с национальным брендом, чтобы они могли удерживать 100% своей прибыли, а также пилотировать конкретные механизмы (капитал, человеческие ресурсы, наука и технологии). В краткосрочной перспективе скорейшим решением станет создание фонда с участием ведущих государственных предприятий для рекапитализации.
Бывший заместитель председателя Национальной ассамблеи Фунг Куок Хиен поддерживает долгосрочную точку зрения. Необходимо оценить и пересмотреть систему соответствующих правовых документов. После этого тщательное и оперативное дополнение и редактирование создаст прорывной толчок к созданию открытых механизмов и политик для государственных предприятий в целом и Vietnam Airlines в частности, чтобы они могли устойчиво развиваться, уравновешивая политические и экономические задачи. Кроме того, VNA также должна иметь свои собственные решения, реструктурироваться и преодолевать трудности. Разработайте разумный бизнес-план, реорганизуйте производственную деятельность и обеспечьте безопасность. Реструктуризация системы сети полетов, изменение производительности... Реструктуризация кредитов и долгов поставщикам, применение науки и технологий...
Источник: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-nganh-hang-khong-trong-boi-canh-moi.html
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)