Видео: В поездах, несущих радость воссоединения.
В поездах к празднику Тет всегда много странностей, и пассажиры, и бригада поезда внимательны.
В году, состоящем из 12 месяцев, 8 месяцев приходится на сезон низких цен на билеты на поезд. В то время поезда в основном ходили пустыми, без пассажиров, хотя цены на билеты были снижены до 50%. В те времена мало кто упоминал, насколько счастлив или опечален был персонал поезда.
Тет — пик сезона обслуживания клиентов. Они возвращаются домой последними и встречают весну последними. Их радости и печали, их потери, они могут только сдерживать вздохи, воспринимая радость от того, что они принесли Тет во многие места, как мотивацию продолжать «оставаться на рельсах».
История о «неспособности выполнить свой долг при выполнении своей работы» всегда беспокоит железнодорожников.
Воссоединение и общение во время праздника Тет — это желание каждой семьи. Но железнодорожники встречают Новый год только в кругу коллег. Они находят счастье в том, чтобы приносить радость миллионам семей.
С момента начала своей карьеры 11 лет назад Ле Тхань Ван (38 лет) и Тран Тхи Нхунг (33 года) ни разу не смогли остаться дома 30-го и 1-го Тэта. Г-н Ван — капитан пассажирского поезда AE3/4, курсирующего по маршруту Север-Юг, г-жа Нхунг работает в команде бортпроводников. Пара работала на судах двух разных марок, поэтому, когда он был в отпуске, она была на судне, поэтому все на работе часто называли их «парой солнца и луны».
« Что мы можем сделать? Из-за ребенка нам с мужем приходится ездить на разных поездах, чтобы успеть позаботиться о ребенке. Однако такое «разделение труда» не всегда проходит гладко. Иногда, когда на железной дороге возникают проблемы, мне приходится просить соседей помочь с ремонтом. Как и в 2017 году, инцидент заставил мою жену и меня застрять на станции Туйхоа (Фу Йен) почти на месяц. Если бы соседи не помогли присматривать за детьми, мы бы не знали, как справиться », — поделился г-н Ван.
Он сказал, что его 8-летняя дочь никогда не встречала Новый год со своими родителями. Иногда супруги просто желали, чтобы в момент перехода от старого года к новому поезд остановился еще на несколько минут на станции недалеко от их дома, чтобы они могли поскорее зажечь благовония на родовом алтаре, сесть на кровать, нежно поцеловать спящего ребенка и послать родителям, жене и детям еще одно доброе новогоднее пожелание... Но это желание, вот уже более 10 лет, все еще далеко от исполнения.
« Чувство уюта в канун Нового года — это то, чего желает каждый, но нам, железнодорожникам, приходится откладывать эти ожидания в сторону. «Потому что пассажиры ждут, и наше счастье — приносить радость многим пассажирам и их семьям», — поделился г-н Ван.
С момента начала своей карьеры 11 лет назад Ле Тхань Ван (38 лет) и Тран Тхи Нхунг (33 года) ни разу не смогли остаться дома 30-го и 1-го Тэта. (Фото: NVCC)
После нескольких минут размышлений г-н Ван продолжил свой рассказ: « Недавний Новый год был для меня большой печалью и мучением. Ровно 1 января 2024 года в 14:15, когда я готовился отвезти группу туристов в Фантьет на станцию Сайгон, мне позвонили из дома и сообщили, что мой отец скончался. Мне пришлось убежать в свою комнату в поезде, чтобы скрыть свои эмоции и немного поплакать, потому что я не могла быть рядом, когда отец испустил последний вздох.
По прибытии на станцию Сайгон все билеты на рейсы до Виня были распроданы. На следующее утро я вылетел самым ранним рейсом обратно, но у меня все равно не было времени увидеть отца, и оставалось всего 5 минут, чтобы опустить его могилу. Я вернулся как раз вовремя, чтобы собрать несколько горстей песка, чтобы засыпать могилу отца. Вся семья ждала, потому что я был единственным сыном .
Характер их работы ставит железнодорожников, таких как г-н Ван, в невыгодное положение, поскольку им приходится находиться вдали от дома и родственников в канун Нового года или во время важных семейных событий.
« Много огорчений, но также много радостей, поэтому мы с женой все равно выбираем работу на железной дороге, потому что мы можем встречаться со многими людьми и посещать много мест... Это то, чего никогда не будет в других профессиях», — улыбнулся мистер Ван, скрывая свои все еще красные глаза.
А история о «неспособности выполнить свой профессиональный долг» всегда является источником беспокойства для железнодорожников.
Утром 28 декабря г-н Нгуен Хыу Тоан, заместитель командира поезда SE3/4, направлялся из Хошимина в Ханой, когда услышал, что с его матерью, находящейся дома, произошел несчастный случай, и ее доставили в отделение неотложной помощи. Его отец тяжело болен и находится на лечении в Хошимине. Его семья испытывает нехватку людей, поэтому у его матери сейчас нет никого, кто мог бы о ней позаботиться.
Чувствуя, что его внутренности горят, он быстро позвонил своему руководителю и попросил разрешения приехать на станцию Нгеан, чтобы позаботиться о его матери в течение дня. « В пиковый сезон Тет выходной перекладывает часть работы на других членов экипажа. « Так жалко », — размышлял Тоан.
А следование за поездами для празднования Нового года на железной дороге постепенно стало «ежедневным делом» для тех, кто много лет работает в железнодорожной отрасли.
Вой поезда раздавался эхом каждый раз, когда он отходил от станции холодной ночью, обе стороны дороги мерцали от людей и машин, постепенно удалявшихся позади. Поезд все так же мчится сквозь ночь, продолжая свою благородную миссию.
Последний поезд года, наполненный любовью и радостью воссоединения, мчится один за другим по рельсам...
На маленьком столике в комнате проводника поезда SE10, следующего по маршруту Север-Юг, в своей грубой, покрытой мхом оболочке тихо распускался букет цветов дикой сливы, который пассажир решительно вложил в руку мистеру Тоану, сойдя со станции, «чтобы добавить поезду атмосферу Тет»....
День воссоединения в Тет уже совсем близко для всех, но еще очень далек от тех, кто проводит поезда через Новый год.
Давайте завершим «путешествие в конце года» обращением капитана поезда Ле Тхань Вана к своим коллегам в знак благодарности тем, кто «приносит весну в каждый дом»:
Где ты, этот Тет?
С приближением Нового года, когда все собираются вместе, чтобы отпраздновать Новый год, мы, железнодорожники, остаемся такими же, как обычно.
Задача подбора людей для работы в канун Нового года или в течение всех трех дней Тет — это то, с чем сталкиваются все железнодорожники. Мы видели, что чемоданы и сумки пассажиров были полны, но наши казались намного тяжелее, потому что в них было так много воспоминаний.
Все с нетерпением ждали возвращения домой после тяжелого года. Но в этом году моя маленькая дочь, которая раньше ездила в поезде вместе с отцом, потому что за ней некому было присматривать, теперь может поехать домой, чтобы отпраздновать Тет с бабушкой и дедушкой.
Итак, как и каждый день в 8:30 вечера я позвонила Зало, чтобы поговорить с отцом, но сегодня я продолжала плакать и не могла остановиться, просто спрашивая: «Почему у других людей родители рядом, а у меня нет, папа? Мне так жаль себя, пап.
Эта фраза заставила мое сердце остановиться, мне пришлось проглотить слезы, скрыть свои истинные чувства и ответить ребенку: «Просто подожди, папа вернется!» - «Сколько еще дней мне ждать тебя, папа?»
Недостатком для всех детей и персонала, работающих на поезде, является то, что, когда люди самые счастливые, я самый грустный, потому что я отвожу всех обратно в родные города, чтобы воссоединиться, беру всех на весеннюю прогулку, но я могу только наблюдать, как поезд останавливается в моем родном городе и не может вернуться. Если бы мы были такими, как вы, кто бы отвез вас домой?
Каждая работа имеет свою миссию и благородна, если выполняется в правильных обстоятельствах.
Вперед, друзья! Не грусти, не грусти! ”.
Источник
Комментарий (0)