Центры обучения вождению должны соответствовать требованиям провинциального планирования; Срок обучения вождению транспортных средств ограничен, инструкторы по вождению должны иметь сертификат преподавателя... - таковы новые положения в проекте Указа, касающиеся управления подготовкой и экзаменацией водителей.
Министерство транспорта запрашивает мнения по внесению изменений в Указ № 65/2016 об условиях ведения бизнеса в сфере услуг по подготовке и тестированию водителей с целью повышения качества подготовки и тестирования водителей, способствуя снижению дорожно-транспортных происшествий.
Испытательный центр должен соответствовать плану.
Проект указа требует, чтобы строительство и создание учебных заведений по вождению автомобилей и центров экзамена по вождению соответствовали провинциальному планированию, специализированному планированию и другому соответствующему планированию с учетом конкретных факторов населенных пунктов, отдаленных районов и горных территорий; подходит для плотности населения в этом районе. Это новый пункт по сравнению с действующим Декретом 65.
По мнению Редакционного комитета, новый контент добавляется для того, чтобы центры обучения вождению были равномерно распределены, соответствовали плотности населения в регионе, минимизируя масштабные инвестиции в строительство, приводящие к нездоровой конкуренции в сфере эксплуатации и напрасной трате социальных ресурсов.
Учебное заведение имеет не менее 2 классных комнат
В проекте предусмотрены более подробные положения о теоретических классах, которые необходимо оснастить следующими материалами: правила дорожного движения, этика вождения, культура дорожного движения, профилактика вредного воздействия алкоголя и пива. В случае, если информационно-технологическое оборудование не описывает систему дорожной сигнализации или дорожное покрытие, должны быть чертежи.
Старые правила требовали, чтобы учебные центры имели только классы для теоретических и практических занятий, обеспечивая количество, технические стандарты и профессиональную квалификацию, соответствующие масштабу обучения согласно правилам.
Студенты проходят практику в кабине водителя. Фото: Ань Зуй
Согласно проекту, учебные заведения вместимостью менее 500 учащихся должны иметь не менее 2 учебных классов; От 500 до 1000 учащихся должны иметь не менее 4 учебных классов; Для 1000 и более учащихся необходимо иметь не менее 6 классных комнат.
Согласно старым правилам, учебные заведения по обучению вождению автомобилей вместимостью 500 и более человек должны иметь 2 класса для изучения правил дорожного движения и 2 класса для изучения приемов вождения; При потоке учащихся в 1000 человек и более необходимо иметь не менее 3 кабинетов по правилам дорожного движения и 3 кабинетов по технике вождения.
В этот контент добавлены дополнительные сведения по сравнению со старым положением, требующие от учебных подразделений дополнительного необходимого оборудования для обслуживания учащихся и наличия классов, вмещающих менее 500 человек.
Вождение учебного автомобиля с ограниченным количеством лет
Проект дополняет положение о том, что для учебных транспортных средств классов B1, B2 и FB срок действия не должен превышать 20 лет (исчисляемых с года выпуска); Учебные транспортные средства категорий C и FC с возрастом водителя не более 25 лет; Возраст водителей учебных транспортных средств классов D, E, FD и FE не должен превышать 20 лет.
Для транспортных средств, предназначенных для испытаний классов B1, B2 и FB, установлен возрастной предел не более 20 лет, для транспортных средств, предназначенных для испытаний классов C, FC, D, E, FD и FE, установлен возрастной предел в соответствии с положениями Постановления № 95 для грузовых и пассажирских транспортных средств.
В Постановлении № 65 предельный возраст для допуска к управлению и экзамену транспортных средств пока не указан. По мнению Редакционного комитета, введение возрастного ограничения для вождения учебных и испытательных транспортных средств направлено на обеспечение безопасности участников дорожного движения в целом и одновременно на повышение качества обслуживания.
Аннулируйте водительские права на учебное транспортное средство, если оно используется не по назначению.
Лицензия на учебное транспортное средство будет аннулирована в случаях, если учебное транспортное средство не соответствует одному из предписанных условий; выдан неуполномоченным лицом; стерто, исправлено; для использования другими организациями и лицами в целях обучения водителей; Центр обучения вождению был закрыт или у него отозвана лицензия на обучение.
Это положение было добавлено с целью ужесточения контроля за транспортными средствами, используемыми для обучения вождению, и предотвращения использования этих транспортных средств в ненадлежащих целях.
Стандарты инструкторов по вождению
В проекте добавлено, что инструкторы по вождению должны иметь сертификат профессионального учителя начального профессионального уровня или сертификат педагогического образования 1-го уровня или педагогический сертификат для преподавания начального уровня или эквивалент или выше.
Действующие правила требуют наличия только учителей с начальной квалификацией, соответствующих установленным педагогическим стандартам.
Инструкторы по обучению вождению должны иметь среднее или высшее образование, водительские права той же или более высокой категории, что и класс учебного транспортного средства, но не ниже класса B2; Преподаватели классов B1 и B2 должны иметь водительские права со стажем не менее 3 лет; Преподаватели классов C, D, E и F должны иметь водительские права, действительные не менее 5 лет с даты поступления; 50 000 км безопасного вождения и более.
По сравнению с действующими правилами в проекте указа добавлено, что водители-практики должны иметь сертификат преподавателя, а инструкторы по практическому вождению должны иметь 50 000 км безопасного вождения для повышения качества преподавания и качества подготовки.
Лицензия учителя аннулирована после несчастного случая
Лицензия инструктора по вождению будет аннулирована, если он/она совершит мошенничество во время обучения и тестирования с целью получения сертификата инструктора по вождению; нарушение стандартов педагогической деятельности; бумага стерта, исправлена; Сдача в аренду или во временное пользование другим лицам или нарушение правил дорожного движения, приводящее к дорожно-транспортным происшествиям серьезного или более высокого уровня тяжести.
Данный контент добавлен для строгой обработки нарушений со стороны инструкторов по вождению.
В последние годы учебные заведения и центры по приему экзаменов на вождение инвестировали в объекты, оборудование, прикладную науку и технологии для повышения качества обучения и экзаменов на получение водительских прав. Однако в некоторых местах обучение и тестирование по-прежнему имеют место как явление, превышающее возможности; надзор за подготовкой инструкторов по вождению не является серьезным.
Кроме того, в некоторых населенных пунктах еще не проводились проверки и надзор за курсами и сертификационными экзаменами или они проводились лишь формально; рассмотрение кандидатов на экзамен, не соответствующих требованиям; В некоторых местах работа по тестированию до сих пор не выполняется строго.
В мае министр транспорта издал директиву об инновациях, укреплении управления, предотвращении и борьбе с негативом, а также повышении качества обучения, тестирования и выдачи водительских прав.
Ссылка на источник
Комментарий (0)