Только что заказал из Китая, через 3–4 дня грузоотправитель доставил товар к вашей двери, иногда быстрее, чем при заказе внутри страны, очень дешево, даже «покрыл» расходы на международную доставку. Почему?
Секрет «молниеносной» доставки заказов кроется в крупных центрах прямой трансляции и складах, созданных как на территории Вьетнама.
Репортеры газеты Tuoi Tre только что завершили путешествие протяженностью 10 000 км, начав с Хошимина и проехав через такие города Китая, как Ханчжоу, Гуанчжоу, Дунгуань, Наньнин...
Затем продолжайте движение до пограничной зоны Банг Туонг (граничит с Ланг Соном), Ха Кхау (граничит с Лаокаем). А затем раскройте секрет впечатляющей модели трансграничного экспорта через онлайн-каналы с точки зрения количества, цены и времени доставки.
Вьетнам занимает лидирующие позиции в списке закупщиков китайских товаров.
Около 12 часов ночи г-жа Дуонг (Хошимин) заказала в магазине мини-вентилятор на шею. китайские товары на Shopee. Я думал, что доставка займет 7–10 дней из-за международной доставки, но, к моему удивлению, уже через три дня посылка была доставлена мне домой.
«Быстрее, чем покупать в некоторых магазинах, где я заказывала в Ханое. Они не доставляют быстро, а затем увеличивают плату, но предлагают бесплатную доставку. Товар хороший, и дизайн симпатичный», — похвалила г-жа Дуонг.
Согласно маршруту, указанному в приложении для покупок, этот вентилятор должен был пройти ряд этапов: со склада в Шэньчжэне до пограничного перехода Банг Туонг (на границе с Лангшоном), импортироваться во Вьетнам, затем доставляться в пункт отгрузки во Вьетнаме, на сортировочный склад в Хошимине, а затем на станцию доставки в районе Бинь Тхань.
Чтобы узнать о китайских логистических «технологиях», в середине 2024 года журналисты газеты Tuoi Tre проследили маршрут транспортировки грузов во Вьетнам, до «столицы» логистической зоны Дунгуань (провинция Гуандун), специализирующейся на сборе международных транзитных грузов.
После того, как клиент оформил бронирование через платформу электронная коммерция, здесь собираются большие объемы товаров из многих населенных пунктов Китая, которые преодолевают тысячи километров во Вьетнам.
Этим складом управляет Best Inc — китайский «логистический гигант». Это бизнес, владеющий закрытой экосистемой, занимающийся перевозкой грузов платформа электронной коммерции большой Shopee, Lazada, TikTok. Они работают не только в стране с миллиардным населением, но и расширяют свою деятельность во Вьетнаме, Таиланде, на Филиппинах, в Америке...
Проводя нас по складу в Дунгуане, г-н Кук Уй Цзян — директор Best Cross-border (бизнес по трансграничным перевозкам) — сказал, что это место является одним из важных звеньев в замкнутой экосистеме.
Продавцу нужно просто набрать текст/сделать заказ, а транспортная компания получит товар, перевезет его, проведет таможенную очистку и доставит во Вьетнам. Они доставят товар клиентам всего за несколько дней, исключив посредников, как это принято в традиционных способах, и тем самым оптимизировав затраты.
Внутри склад электронной коммерции для международного транзита имеет площадь более 3000 м2 . Маленькие, большие, громоздкие... контейнеры из многих провинций и городов Китая непрерывно доставляются.
Сотрудники здесь проверяют вес, размер и маркировку, чтобы отличить товары, отправляемые во Вьетнам или другие страны Юго-Восточной Азии, а также отслеживают путь доставки.
Г-н Джанг отметил, что в Юго-Восточной Азии Вьетнам всегда входит в первую группу стран, получающих больше всего товаров с этого склада, иногда уступая только Филиппинам.
Клиентами являются: китайские предприятия, работающие во Вьетнаме, китайские частные лица и предприятия, имеющие магазины на платформах электронной коммерции во Вьетнаме, а также вьетнамские платформы электронной коммерции. Популярными товарами являются бытовая техника, электроника, одежда, машины...
На краю этого склада аккуратно выстроились десятки транспортных средств и контейнеров, ожидающих загрузки товарами для отправки на границу.
Товары проходят через пограничные ворота ночью и попадают к вьетнамским покупателям утром.
Стоя рядом с контейнеровозом, ожидающим загрузки товарами, г-н Хоанг (водитель, китаец) рассказал, что каждую неделю он совершает несколько поездок с товарами электронной коммерции во Вьетнам.
Расстояние большое, но близкое, поскольку это трасса, скорость не менее 80 км/ч, дорога свободная. Транспортные средства редко останавливают и проверяют по пути.
Случайным образом выбрав грузовой ящик с обозначением VN-L и кодом коносамента BSO924..., мы следуем по маршруту доставки, в гонке за скоростью и дешевыми тарифами на перевозку появляется много интересного.
Ровно в 14:50 3 июля контейнер с партией BSO924..., полной товаров, начал движение к пограничному пункту Банг Туонг (на границе с Лангшоном) на расстояние более 800 км.
Прибытие на следующее утро, прохождение таможенной очистки во Вьетнаме во второй половине дня. Затем, 6 июля, транспортное подразделение во Вьетнаме получило и классифицировало товар и было готово доставить его заказчику в районе Тхань Кхе, Дананг.
Таким образом, общее время с момента выезда контейнеровоза со склада в Дунгуане (Китай) до момента его готовности к доставке заказчику в Дананге составляет всего около трех дней при расстоянии более 1700 км, включая таможенное оформление и импортные процедуры.
Обратите внимание, что перед тем, как покинуть склад, эта партия (включая товары, заказанные предприятиями, и товары, купленные клиентами на платформах электронной коммерции) ожидает около недели. Товары были отправлены компанией ZTO («китайский логистический гигант») для компании Best с целью доставки во Вьетнам.
Примечательно, что существует еще один способ, при котором продавец координирует свои действия с китайской логистической компанией, чтобы доставить товар «молниеносно» и по низкой цене.
Вернувшись на границу Лангшона, мы забрали контейнер, отправленный из Китая. Эту партию китайский продавец доставляет самостоятельно до пограничных ворот (в виде собственного автопарка продавца), затем Best получает ее прямо на границе и берет на себя оставшееся расстояние. Вчера вечером на пограничном пункте, сегодня утром мы стали свидетелями того, что увидели вьетнамские клиенты.
Вьетнамцы, вьетнамский склад, вьетнамская швейная машинка движутся очень быстро
В 19:30 контейнеровоз с номерным знаком 12F 002..., перевозивший китайские товары электронной коммерции, постепенно выехал из пограничной зоны Хыу Нги (Лангшон) и направился в сортировочный центр Best в Бакнине.
В ночном автобусе г-н Тхинь (48 лет, водитель-вьетнамец) признался, что у него 20-летний опыт работы: от вождения самосвалов и грузовиков до перевозки больших контейнеров. В последние годы электронная коммерция развилась, работа стала более стабильной, и у него появились деньги, чтобы заботиться о своей семье. Каждый день этот водитель контейнеровоза проезжает около 300 км.
Около 22:45, после более чем трехчасовой поездки, мы прибыли в промышленный парк Вьетнам-Сингапур в Бакнине. Здесь г-н Тхинь пригнал свою машину в сортировочный центр Best Express Goods, площадь которого составляет более 45 000 квадратных метров , и инвестировал 5,5 миллионов долларов США.
Подойдя к двери контейнера, г-н Тхинь перерезал пломбировочную проволоку, доказав, что товар «не поврежден».
Как только дверь контейнера открылась, многие сотрудники немедленно принялись выгружать товар. Большие мешки с китайскими товарами помещаются на конвейерную ленту, затем разделяются на небольшие пакеты, пропускаются через сканеры штрих-кодов и автоматически сортируются по складским отделениям различных почтовых отделений, причем очень быстро.
Случайно подобрав посылку, только что выгруженную из контейнеровоза, ехавшего со стороны границы, мы продолжили следить за ее путешествием. Около часа ночи следующего дня эту посылку и множество других товаров погрузили на большие и маленькие автомобили, ожидая отправки в почтовые отделения.
До 6 утра машина прибыла в почтовое отделение в городском районе Vinhomes Ocean Park (Зиа Лам, Ханой). Утром сотрудники почтового отделения связались с клиентом и доставили посылку.
Утром 30 июня, держа в руке кресло-мешок, заказанное в Китае всего за 390 000 донгов, Нгуен Ван Фап (20 лет) сказал, что заказал его на Shopee 22 июня (то есть общее время доставки составило около восьми дней, не слишком быстро).
Однако Фап сказал: «Цена вполне разумная, товар громоздкий, размером 110x110 см, но стоимость доставки из Китая согласно смете составляет всего 10 000 донгов. В этом заказе есть промокод, бесплатная доставка».
Регулярно покупающий китайские товары Франс заявил, что раньше ему приходилось ждать около 14 дней, но теперь этот срок значительно сократился.
Из-за низкой цены, разнообразного дизайна, стабильного качества, поэтому приемлемо. Только что полученное кресло-мешок, большую часть времени задействованное на сценах в Китае. Когда ночью товары пересекали границу Вьетнама, на следующее утро их уже получали в Ханое.
Источник
Комментарий (0)