По данным Главного таможенного управления, в июне 2024 года из Китая было импортировано 2882 полностью собранных (CBU) автомобиля, общая стоимость оборота составила почти 83 миллиона долларов США, что на 117% больше по объему и на 57,8% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Объясняя этот феномен внезапного роста, многие эксперты полагают, что одновременный выход на рынок ряда известных автомобильных брендов из Китая, таких как BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda и Jaecoo, вызвал волну импорта автомобилей из этой страны.
В то же время этому буму способствовало и восстановление компании MG Cars. Особого внимания заслуживает появление BYD — бренда, который стал объектом множества скандалов по всему миру, но по-прежнему быстро завоевывает позиции на вьетнамском рынке.
Объяснением внезапного роста импорта автомобилей CBU из Китая является быстрый вывод на рынок ряда брендов, таких как BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda и Jaecoo, а также недавний тихий рост популярности MG Cars.
За первые 6 месяцев 2024 года Вьетнам импортировал из Китая в общей сложности 14 729 автомобилей CBU на сумму около 456 миллионов долларов США. Это на 152% больше по объему и почти на 104% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это не только отражает тенденцию импорта автомобилей из Китая, но и демонстрирует растущее влияние автомобильных брендов из этой страны на вьетнамском автомобильном рынке.
Не только Китай, но и Индонезия также зафиксировали впечатляющий рост в первой половине этого года. Статистика показывает, что в июне 2024 года Вьетнам импортировал 6564 автомобиля CBU из Индонезии с общим оборотом 98 миллионов долларов США, что на 65,5% больше по объему и на 77,4% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первые 6 месяцев года общий объем импорта автомобилей из Индонезии достиг 32 797 единиц и 478 млн долларов США, увеличившись на 26,2% в натуральном выражении и на 36% в стоимостном.
В отличие от бума китайских и индонезийских автомобилей, количество импортируемых автомобилей из Таиланда — одного из ключевых рынков Вьетнама — резко сократилось. В частности, за первые 6 месяцев 2024 года во Вьетнам было импортировано всего 23 736 автомобилей CBU из Таиланда, что достигло оборота в 463 млн долларов США, что на 26,7% меньше по объему и на 31,7% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
С момента вступления в силу Соглашения АСЕАН о торговле товарами (ATIGA) 1 января 2018 года импортная пошлина на полностью собранные автомобили из стран Юго-Восточной Азии составляет 0%, что способствует резкому росту импорта автомобилей из Таиланда и Индонезии. Однако в 2024 году баланс рынка явно изменится, поскольку импортные автомобили из Китая и Индонезии станут двумя основными источниками поставок. Это резко сократило долю тайских автомобилей на рынке Вьетнама.
До сих пор на всем рынке импортных автомобилей во Вьетнаме доминируют импортные автомобили из Индонезии, Таиланда и Китая, причем большую часть составляют популярные марки автомобилей. Тем временем автомобили премиум-класса из Великобритании, Германии и США продолжают бороться с наплывом дешевых машин из Китая и Юго-Восточной Азии.
Источник: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html
Комментарий (0)