Японский Battery Tanker X оснащен 96 литий-железо-фосфатными аккумуляторными модулями, способными перевозить 241 МВт-ч чистой электроэнергии с запасом хода 300 км.
Моделирование электрического транспортного судна Battery Tanker X. Фото: PowerX
Японская компания PowerX разрабатывает «мобильную электростанцию» в виде 140-метрового судна-аккумулятора, способного транспортировать 241 МВт-ч возобновляемой энергии на короткие расстояния по морю, сообщила New Atlas 30 мая. Возобновляемая энергия часто производится довольно далеко от того места, где она необходима. Таким образом, суда, оснащенные рядом аккумуляторных батарей, помогут легко доставлять электроэнергию к месту назначения.
По словам представителей PowerX, Япония окружена глубокими морями и подвержена землетрясениям, что затрудняет использование кабелей электропередачи. Кроме того, решение о транспортировке электроэнергии по морю помогает преодолеть такие проблемы, как длительные простои (когда подводный кабель имеет проблемы и требует ремонта), затраты на подключение сверхвысокого напряжения и крупных трансформаторных станций.
Проект прототипа электрического судна-перевозчика под названием Battery Tanker X был представлен компанией PowerX на Международной морской выставке Bariship, которая прошла в городе Имабари, префектура Эхимэ, Япония, 29 мая. Прототип оснащен 96 модулями литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей, размеры которых эквивалентны контейнеру. Battery Tanker X — это электрический автомобиль с предполагаемым максимальным запасом хода 300 км. Электропоезд также будет оснащен системами контроля выбросов и пожаротушения.
PowerX также разрабатывает еще одну версию под названием Power Ark, которая намного больше Battery Tanker X. Ожидается, что Power Ark будет перевозить в восемь раз больше лития, что означает, что он сможет перевозить до 2 ГВт-ч электроэнергии — достаточно, чтобы обеспечивать электроэнергией около 70 000 среднестатистических американских домов в течение всего дня.
PowerX создает новую дочернюю компанию под названием Ocean Power Grid для коммерциализации новой технологии. Завершив детальное проектирование прототипа, компания планирует построить Battery Tanker X к 2025 году. Ожидается, что внутренние и международные полевые испытания начнутся в 2026 году.
Ту Тао (согласно Новому Атласу )
Ссылка на источник
Комментарий (0)