В 2024 году ожидается рост импорта и экспорта на 27,6%.

Средний объем импортно-экспортных перевозок достигает 1300 автомобилей в день.

Г-н Доан Тхань Сон, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, сказал, что благодаря инициативе и решимости провинции Лангшон в развитии экономики приграничных ворот и приграничной торговли, а также вниманию и поддержке правительства, министерств, ведомств и центральных органов, особенно Министерства промышленности и торговли, координации соответствующих учреждений в Гуанси (Китай), а также поддержке и партнерству предприятий, импорт и экспорт через провинцию всегда поддерживались и все больше развивались, даже в сложный период эпидемии.

Пограничный пункт Тан Тхань, Лангшон (иллюстрированное фото)

В результате с начала 2024 года и по настоящее время импортно-экспортная деятельность осуществляется гладко и весьма активно. Экспортируемая сельскохозяйственная продукция и фрукты всегда проходят упрощенную процедуру и оперативно контролируются в портах, что позволяет избежать заторов и неблагоприятно сказываться на товарах и бизнесе.

Средний объем импортно-экспортных грузопотоков достиг 1300 автомобилей/день, увеличившись на 18,2% по сравнению с 2023 годом (пик достигал почти 1600 автомобилей/день), из которых около 450 автомобилей были экспортными (более 75% приходилось на сельскохозяйственную технику), а импортных автомобилей — 850 автомобилей.

Общий объем импортно-экспортного оборота всех видов через пограничные пункты пропуска в провинции в 2024 году оценивается в 66,4 млрд долларов США, что на 27,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них экспортный оборот сельскохозяйственной продукции, задекларированный в таможенном управлении Лангшона, достиг около 2,2 млрд долларов США, что на 8,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Эти результаты способствовали социально-экономическому развитию провинции: по оценкам, 15/18 целевых показателей, установленных на 2024 год, были достигнуты или перевыполнены.

К 2024 году этот показатель превысит 50 300 C/O.

На протяжении многих лет Лангшон всегда определял экономику приграничных ворот как ключевой сектор экономики, играющий ведущую роль и вносящий важный вклад в социально-экономическое развитие провинции. Провинция оперативно внедрила множество синхронных решений для поддержки и упрощения импорта и экспорта товаров, особенно продукции сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства Вьетнама. За последние 20 лет компания Lang Son выдала более 1 754 000 сертификатов происхождения (C/O), при этом среднегодовой показатель составляет 30 000–50 000 C/O, в основном на сельскохозяйственную продукцию формы E для китайского рынка, причем только в 2024 году было выдано более 50 300 C/O.

В 2024 году провинция Лангшон сосредоточилась на начале строительства и координации реализации транспортных маршрутов, таких как: скоростная автомагистраль Хыу Нги - пограничные ворота Чи Ланг, скоростная автомагистраль Донг Данг (провинция Лангшон) - Тра Линь (провинция Каобанг); реконструкция и модернизация национального шоссе 4B; ускорить реализацию проекта «Зона грузового транзита»; Проект реконструкции железнодорожной станции Донгдан, планирующий соединить ее с важными логистическими зонами обслуживания, эффективно продвигая международный транспортный характер...; Проект сухого порта Лангшон расположен на территории комплекса зоны беспошлинной торговли и международного центра хранения грузов...

Все это крупные проекты, эффективно удовлетворяющие потребности отечественных и зарубежных предприятий в логистических услугах. Провинция содействует применению научно-технических достижений и цифровой трансформации в управлении импортом-экспортом с помощью платформы цифровых пограничных ворот провинции Лангшон, помогающей публично и быстро получать и обрабатывать информацию, тем самым оперативно регулируя транспортные средства и повышая эффективность таможенного оформления.

Г-н Доан Тхань Сон, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, выступил на Конференции по государственному управлению происхождением товаров в 2024 году, которая состоялась в Лангшоне во второй половине дня 27 декабря.

Г-н Доан Тхань Сон сообщил, что провинция сосредоточена на реализации пилотного проекта по строительству интеллектуальных пограничных пунктов пропуска на выделенной грузовой транспортной дороге в районе ориентиров 1119–1120 и выделенной грузовой транспортной дороге в районе ориентиров 1088/2–1089 на международной пограничной паре Хыу Нги — Хыу Нги Куан.

Это первая в стране пилотная модель строительства выделенного, независимого, замкнутого импортно-экспортного маршрута, отдельного от действующего традиционного транспортного маршрута. Эта модель позволит синхронизировать инфраструктуру и базы данных между двумя странами, применять бесконтактную, бесперебойную транспортировку с использованием беспилотных технологий на фиксированных маршрутах, автоматизированные контейнерные краны на основе спутникового позиционирования и 5G.

Ожидается, что пилотный проект по строительству интеллектуальных пограничных пунктов будет поддерживать и стимулировать импортно-экспортную деятельность с целью увеличения пропускной способности таможенного оформления в 2–3 раза по сравнению с нынешним периодом к 2027 году. К 2030 году стремиться увеличить пропускную способность таможенного оформления в 4–5 раз по сравнению с нынешним уровнем.

14 ноября 2024 года Народный комитет провинции Лангшон и Народное правительство Гуанси-Чжуанского автономного района (Китай) подписали Меморандум о взаимопонимании относительно механизма регулярных встреч и обменов для совместного строительства пилотного интеллектуального пограничного пункта пропуска, что свидетельствует об активном взаимодействии между правительствами двух стран в обмене, исследовании и реализации пилотного проекта строительства интеллектуального пограничного пункта пропуска.

Наряду с этим провинция усилила реализацию политики поддержки предприятий, работающих на причалах, производственных и импортно-экспортных предприятий в целом, включая сельское хозяйство, лесное хозяйство и рыболовство, в процессе доступа к правовым нормам в области инвестиций и бизнеса и их внедрения; Провинция всегда внимательно следит за тем, чтобы функциональные силы на пограничных пунктах регулярно обменивались информацией и вели переговоры с соответствующими ведомствами на китайской стороне, чтобы создать максимальные условия для импортно-экспортной деятельности, особенно в периоды резкого увеличения объемов импорта и экспорта сельскохозяйственной продукции на пограничных пунктах, например, обмениваясь информацией и договариваясь об увеличении рабочего времени в течение дня, работе в праздничные дни и оперативном выполнении процедур для предприятий, не допуская задержек и скопления товаров.

Г-н Доан Тхань Сон подтвердил, что в сфере импортно-экспортной деятельности провинция Лангшон стремится последовательно проводить политику создания максимально благоприятных условий для поддержки инвестиций предприятий, производства, бизнеса, импорта и экспорта товаров, создания здоровой, открытой и дружественной деловой среды; Усилить координацию с соответствующими агентствами и местными органами власти для оперативного внедрения специализированной управленческой работы, продолжать содействовать импорту и экспорту через этот регион.

В то же время Министерству промышленности и торговли, а также соответствующим министерствам и ведомствам рекомендуется продолжать уделять внимание, поддерживать и помогать провинции в плане механизмов, политики и ресурсов в сфере импортно-экспортной и приграничной торговли, особенно поддерживая провинцию в успешной реализации пилотного проекта по строительству интеллектуальных пограничных пунктов пропуска для продвижения преимуществ провинции и стимулирования импортно-экспортной деятельности через провинцию.

В решении премьер-министра № 236/QD-TTg от 19 марта 2024 года об утверждении Плана развития провинции Лангшон на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года было решено превратить Лангшон в один из полюсов роста, экономический центр северного среднегорья и горного региона, все более важный «мост» в экономических и торговых связях между Вьетнамом, странами АСЕАН, Китаем и Европой. В то же время развивать экономическую зону пограничных ворот Донгданг - Лангшон в современный и динамичный экономический центр пограничных ворот, национальный и международный центр пограничных ворот и логистики.

Источник: https://congthuong.vn/lang-son-nam-2024-xuat-nhap-khau-tang-truong-276-366931.html