Ядерные бомбардировщики могут летать непрерывно на расстояние 16 000 км.

После десятилетия службы B-36 «Peacemaker» является одним из самых необычных самолетов, когда-либо летавших в воздухе.

B-36 Peacemaker был одним из крупнейших бомбардировщиков, когда-либо произведенных. Фото: Historynet — B-36 «Peacemaker» был одним из крупнейших бомбардировщиков, когда-либо произведенных. Фото: *Historynet*

Разработанный в период между Второй мировой войной и принятый на вооружение в первые дни холодной войны, B-36 был крупнейшим серийным поршневым самолетом. По данным журнала Interesting Engineering , «Миротворец» оказался недолговечным бомбардировщиком, уступив в классе B-29 «Superfortress» и в конечном итоге заменённым не менее впечатляющим B-52 «Stratofortress».

Хотя США никогда не использовали B-36 для авиаударов, самолет был разработан как стратегический ядерный бомбардировщик сверхбольшой дальности. При максимальной полезной нагрузке 39 600 кг B-36 имеет дальность полета 16 000 км без дозаправки.

В 1941 году Воздушный корпус армии США запросил стратегический бомбардировщик, способный совершать трансконтинентальные перелеты, из-за опасений относительно надежности зарубежных баз. В ноябре 1941 года авиастроительная компания Consolidated Vultee, позднее переименованная в Convair, выиграла контракт на разработку Model 36, обойдя Model 385 компании Boeing. Самолет имеет размах крыльев 70 м и оснащен шестью 28-цилиндровыми радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-4360 «XWasp». Длина корпуса машины составляет 49 м, она оснащена четырьмя гигантскими бомбоотсеками.

Самолет также был оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric J47, расположенными в отсеках, обращенных к краям крыла, что было важным новшеством того времени. Благодаря этой уникальной конструкции самолет может поддерживать крейсерскую скорость 370 км/ч. Двигатель J47 может помочь увеличить максимальную скорость до 700 км/ч.

Всего было выпущено 380 самолетов B-36. Последний из них сошел с конвейера в августе 1954 года. Год спустя на вооружение поступил B-52. Спустя 10 лет, в 1959 году, B-36 был официально снят с вооружения, и лишь несколько из них продолжали использоваться в качестве разведывательных самолетов, в то время как другие были модифицированы для запуска и эвакуации специальных разведывательных самолетов RF-84F/K.

Из 380 произведенных самолетов B-36 до наших дней сохранилось всего четыре планера, которые находятся в Музее авиации Касл в Этуотере, штат Калифорния, и в Музее стратегического авиационного командования и аэрокосмической техники в Эшленде, штат Небраска. Последний произведенный B-36 в настоящее время находится в коллекции Музея авиации и космонавтики Пима, расположенного рядом с авиабазой Дэвис-Монтен в Тусоне, штат Аризона.

Компания Convair также разработала гражданскую пассажирскую версию B-36, названную Convair Model 37. Первоначально авиакомпания Pan American Airways заказала 15 таких самолетов, но из-за высоких затрат на топливо и большого расхода масла этот план был признан экономически нецелесообразным. Из-за отсутствия заказов на запуск производства проект был закрыт в 1949 году.

Ан Кханг (по данным Interesting Engineering )

Ссылка на источник