В ходе утренней торговой сессии 9 января (по вьетнамскому времени) акции Boeing упали на 8%, что оказало давление на индекс акций промышленных компаний Dow Jones на фоне сильного роста акций США благодаря падению доходности казначейских облигаций США.

Акции Boeing резко упали после того, как сотни самолетов Boeing 737 Max 9 были временно остановлены для проверки безопасности после инцидента.

По данным CNN, 5 января самолету Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Airlines, летевшему из Портленда, штат Орегон (США), в Онтарио, штат Калифорния, пришлось совершить аварийную посадку после того, как в воздухе на высоте почти 5000 м открылась дверь аварийного выхода в середине салона самолета.

Авиакомпания Alaska Airlines объявила о временной приостановке эксплуатации 65 принадлежащих ей самолетов Boeing 737 MAX. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) заявили, что начали расследование.

По данным Reuters, авиакомпания United Airlines обнаружила, что на многих самолетах Boeing 737 MAX 9 были ослаблены винты.

После инцидента многие авиакомпании также прекратили эксплуатацию самолетов Boeing 737 Max-9. Помимо Alaska Airlines, существуют также United Airlines (США), Turkish Airlines (Турция)... На сегодняшний день компания Boeing поставила более 200 самолетов 737 Max-9 авиакомпаниям по всему миру.

boeing737max9 bungcua2024jan5 rt.gif

Дверь самолета Boeing 737 MAX 9 распахнулась. (Фото: Рейтер).

Ранее, в конце 2018 и начале 2019 года, два самолета этого типа стали жертвами инцидентов подряд, в результате которых погибли сотни людей. В марте 2019 года узкофюзеляжным коммерческим самолетам Boeing 737 MAX запретили полеты по всему миру сроком на 20 месяцев. В конце 2023 года компания Boeing обратилась к авиакомпаниям с просьбой провести проверку всех самолетов 737 MAX из-за возможного ослабления винта в системе руля направления.

Таким образом, всего через несколько лет после ввода в эксплуатацию и, как ожидалось, превращения в линейку самолетов, приносящую основной доход и прибыль компании Boeing, 737 MAX столкнулся со множеством проблем, из-за чего компания оказалась в затруднительном положении. Инцидент с открытием двери во время полета в небе еще больше усилил обеспокоенность по поводу безопасности этого типа самолетов.

После катастроф в Индонезии (октябрь 2018 г.) и Эфиопии (март 2019 г.) в начале июня 2019 г. в эфире CNN компания Boeing признала, что некоторые модели самолетов 737 могут иметь неисправные компоненты в крыльях, в дополнение к ранее подтвержденной ошибке программного обеспечения.

Американскому авиагиганту угрожают Европа и Китай

Недавние катастрофы самолетов 737 MAX существенно повлияли на репутацию компании Boeing. MAX — очень важная программа для Boeing в новом десятилетии, и, по оценкам, на ее долю будет приходиться более 60% производства американского гиганта до 2032 года.

Boeing 737 MAX — новое поколение в серии 737. Эта версия является прямым конкурентом серии A320neo европейского конкурента Airbus. Это также линия с заказами на тысячи единиц, которая, как ожидается, принесет Boeing большую прибыль.

Последний инцидент наверняка привлечет более пристальное внимание к компании Boeing, которая на протяжении многих лет пытается устранить ряд дефектов качества. Компании Boeing потребовалось много времени, чтобы убедить и заверить авиакомпании и инвесторов в надежности цепочки поставок и усилиях по решению проблем качества.

Компания Boeing обеспокоена не только конкуренцией со стороны Airbus, но и со стороны Китая.

В конце мая 2023 года самолет C919 «Сделано в Китае» Китайской корпорации коммерческих самолетов (Comac) официально совершил свой первый коммерческий полет, оснащенный «множеством современных технологий». C919 конкурирует с узкофюзеляжными самолетами Boeing 737 и Airbus A320, которые являются основой мировой авиационной отрасли.

Запуск C919 знаменует начало вызова Boeing и Airbus.

В сложном геополитическом контексте многие страны могут рассмотреть C919 как новый вариант. Comac сообщает, что получила тысячи заказов на C919. Пекин намерен к 2025 году завоевать 10% доли внутреннего рынка самолета C919.

Однако, по мнению многих экспертов, Китаю потребуется еще много лет, чтобы добиться успеха, если этот самолет будет эксплуатироваться эффективно и безопасно.

Boeing и Airbus по-прежнему доминируют на мировом рынке самолетов. Попасть в бизнес по производству самолетов сложно. Некоторые корпорации, такие как японская Mitsubishi или канадская Bombardier Inc., потерпели неудачу в своей программе создания реактивных самолетов.

C919 обновлен с использованием новейших технологий. Однако китайской компании Comac по-прежнему приходится импортировать многие важные детали из-за рубежа, включая двигатели и авиационные системы.

По данным South China Morning Post, в конце 2023 года компания Comac повысила цену самолета C919 до 108 миллионов долларов за самолет, что выше цены в 99 миллионов долларов в 2022 году и дороже, чем Boeing 737 MAX 7 — версия стоимостью 99,7 миллиона долларов.

Американские регулирующие органы временно приостановили полеты 171 самолета Boeing 737 MAX 9 для проверки и повторной оценки их безопасности после того, как самолет MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines потерпел крушение и был вынужден совершить аварийную посадку.