Пилот истребителя F-35B Lightning II стоимостью 100 миллионов долларов, потерпевшего крушение в Южной Каролине на прошлой неделе, благополучно приземлился на заднем дворе соседнего дома, сообщил неназванный представитель Корпуса морской пехоты США, сообщает AP.
По данным источника, во время полета на высоте около 1000 футов и всего в 1 миле к северу от международного аэропорта Чарльстона у пилота самолета «возникла проблема, и он был вынужден катапультироваться». Пострадавший, личность которого не установлена, не получил серьезных травм и был выписан из больницы после прохождения лечения в местном медицинском центре.
Истребитель F-35B Королевских ВВС на авиабазе Амари в Эстонии в марте 2022 года.
Королевские военно-воздушные силы
Причина крушения истребителя F-35B Корпуса морской пехоты США в Южной Каролине до сих пор неизвестна. Однако крушение британского F-35B два года назад показало, что даже простая ошибка в техническом обслуживании может вывести из строя современный самолет, сообщает Business Insider .
В августе Министерство обороны Великобритании опубликовало окончательный отчет об исчезновении F-35B. Самолет потерпел крушение в Средиземном море в ноябре 2021 года при взлете с авианосца HMS Queen Elizabeth.
Пилоту удалось благополучно катапультироваться и приземлиться на парашюте на кабину экипажа, но самолет затонул на морском дне, где его нашли практически неповрежденным на глубине около 2000 м и в конечном итоге подняли.
Следователи установили, что причиной аварии стало заклинивание крышки воздухозаборника перед взлетом. Для запуска F-35B с полетной палубы авианосца «Куин Элизабет» требуется 17,2 тонны тяги, но из-за заблокированной двери самолет получает только 14,2 тонны тяги.
Это осталось незамеченным, поскольку конструкция воздухозаборника F-35B создает слепую зону, где обнаружить посторонний предмет в воздухозаборнике может только тот, кто залезет во впускной канал.
Экипаж Королевского флота в тот момент не заметил проблемы, поскольку это был первый вылет истребителя. «Недостаточное понимание особенностей конструкции и возможности сокрытия предметов в воздухозаборнике стало одним из факторов, способствовавших аварии», — заключили следователи.
Кроме того, факторами, способствовавшими возникновению аварий, стали нехватка персонала, приведшая к перегрузке наземных бригад, и недостаточная подготовка персонала по техническому обслуживанию.
Отчет о катастрофе также вызвал обеспокоенность у более чем 20 стран, которые эксплуатируют или планируют закупить F-35. Британские следователи заявили, что кожухи двигателей, которые используются для защиты уязвимых частей самолета от мусора и наблюдения противника, несколько раз терялись или падали во время операций.
С момента ввода в эксплуатацию F-35, который выпускается в трех модификациях, в 2015 году произошло около 10 аварий, что сопоставимо с показателями других военных самолетов. Однако в британском отчете перечислены многочисленные отказы F-35, связанные с закрылками и заглушками в воздухозаборниках.
По данным Business Insider , на данный момент пока невозможно сделать вывод о том, связана ли крышка двигателя F-35B с недавней аварией в Южной Каролине. Однако отчет Великобритании показывает, что даже небольшая неисправность небольшого устройства может привести к катастрофе. последствия для сложных самолетов, таких как F-35.
Ссылка на источник
Комментарий (0)