Причина остановки оценки проекта линии метро 5, перекресток Бэй Хиен - мост Сайгон
В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства городской железной дороги в городе Хошимин, линия метро № 5, перекресток Бэй Хиен - мост Сайгон, этап 1, содержится много важной информации, которую необходимо обновить.
 |
| Линия метро 5, фаза 1. |
Министерство планирования и инвестиций только что выпустило официальное донесение № 456/BKHĐT – GSTĐĐT Народному комитету города Хошимин по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства городской железнодорожной линии города Хошимин, линии метро № 5, перекресток Бей Хиен – мост Сайгон, фаза 1 (проект линии метро № 5, перекресток Бей Хиен – мост Сайгон).
По данным Министерства планирования и инвестиций — постоянного органа Совета, проект 5-й линии метрополитена, перекресток Бэй Хиен — мост Сайгон, находится на рассмотрении Совета.
Однако в конце декабря 2024 года Совет по управлению проектом городской железной дороги Хошимина направил в Совет по оценке документ № 3841/BQLDSĐT - CBĐT, в котором говорилось, что проект развития городской железнодорожной системы Хошимина был обсужден и одобрен компетентным органом.
Кроме того, проект по корректировке генерального плана города Хошимин на период до 2040 года с перспективой до 2060 года также был представлен на рассмотрение местных властей; ожидается, что он будет одобрен в начале 2025 года.
Ожидается, что многие основные элементы проекта линии метро 5, перекресток Бэй Хиен - мост Сайгон изменятся в соответствии с Проектом развития городской железнодорожной системы Хошимина, а также Проектом корректировки генерального плана города Хошимин до 2040 года с перспективой на 2060 год.
В частности, согласно Проекту по корректировке генерального плана города Хошимин до 2040 года с перспективой на 2060 год, линия метро № 5 будет представлять собой полукольцевой маршрут, соединяющий Юг с Востоком, соединяющий ключевой район развития Хунг Лонг (Юг) с ключевым районом развития Труонг Тхо (Восток), соединяющий новую автобусную станцию Can Giuoc (Университетская деревня Лонг Хунг), больницу Медицинского и фармацевтического университета, Медицинский и фармацевтический университет, больницу Хунг Вуонг, стадион Фу Тхо, Университет науки и технологий, колледж Ли Ту Чонг, Университет изящных искусств, городской район Глобал Сити, новый городской район Донг Тан Лонг, городской район Винхоумс Грандпарк.
Согласно проекту развития городской железнодорожной системы в Хошимине, город Хошимин планирует изменить инвестиционный план для линии метро 5.
В частности, Хошимин не будет разделять инвестиции в пятую линию метро на два этапа, как раньше, а будет инвестировать во всю линию. Линия метрополитена №5 будет включена в перечень приоритетных инвестиционных маршрутов и завершена строительно-монтажными работами к 2035 году; В качестве источника капитала для реализации приоритетно используется государственный бюджет (не останавливая при этом капитал ОПР), а также предлагается применять множество специальных политических механизмов.
С учетом вышеизложенного завершенный отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта больше не соответствует Проекту развития городской железнодорожной системы города Хошимин, который был представлен на утверждение Политбюро; Основные изменения (включая: сферу применения, маршрут, масштаб, инвестиционный капитал, специальные механизмы...) больше не соответствуют первоначальному предложению.
Народный комитет города Хошимин должен организовать подготовку отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта в соответствии с текущими практическими условиями и действующими правовыми нормами.
Поэтому в официальном сообщении № 456 Министерство планирования и инвестиций заявило, что вернет Народному комитету Хошимина все проектное досье в соответствии с представлением № 3096/TTr-UBND от 22 мая 2017 года и документом № 3656/UBND-DA от 24 сентября 2020 года, чтобы Народный комитет Хошимина завершил досье проекта в соответствии с правилами.
Что касается организации оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, Министерство планирования и инвестиций сообщило, что Государственный совет по оценке был создан премьер-министром в 2017 году для оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта с представлением № 3096/TTr-UBND.
Государственный оценочный совет провел оценочное совещание и направил отчет о результатах оценки в Народный комитет города Хошимин для доработки. До настоящего времени в составе Государственного оценочного совета произошло много изменений (в связи с выходом на пенсию или переводом на другую работу...).
По данным Министерства планирования и инвестиций, в настоящее время правительство поручает министерствам и ведомствам в срочном порядке сосредоточиться на оптимизации аппарата государственного управления и планирует объединить и консолидировать министерства и ведомства, поэтому в организации и работе Государственного оценочного совета наверняка произойдут изменения.
Таким образом, Государственный совет по оценке, созданный премьер-министром в соответствии с решением № 987/QD-TTg, больше не будет соответствовать реальной ситуации и должен быть создан заново, чтобы обеспечить его соответствие функциям, задачам и обязанностям агентств с членами, участвующими в Государственном совете по оценке после слияния министерств и агентств.
Кроме того, Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимина также сотрудничает с соответствующими агентствами, чтобы рекомендовать Народному комитету города Хошимина направить в Министерство планирования и инвестиций документ о временной приостановке оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.
«Поэтому мы просим Народный комитет города Хошимин оперативно высказать свое мнение по вышеуказанному предложению Совета по управлению городской железной дорогой города Хошимин до 21 января 2025 года, чтобы Постоянный орган Совета мог рассмотреть и доложить Премьер-министру об организации оценки проекта в соответствии с правилами», — говорится в официальном сообщении Министерства планирования и инвестиций.
Комментарий (0)