Председателем Совета был назначен заместитель министра транспорта г-н Нгуен Дань Хюй. В состав Совета входят руководители подразделений Министерства, Университета и Колледжа транспорта, Ассоциации экономики и транспорта Вьетнамских железных дорог, а также департаментов транспорта, через которые проходит проект.
Задачей Совета является рассмотрение и утверждение вышеуказанного планирования железной дороги.
Согласно предложению Управления железных дорог Вьетнама, протяженность железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнинь составляет 447,66 км, начальная точка соединяется с китайской железной дорогой в провинции Лаокай; Конечный пункт назначения — станция Кайлань в городе Халонг, провинция Куангнинь.
Этот маршрут проходит через 10 провинций и городов, включая Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг, Хайфонг и Куангнинь.
На маршруте имеется 41 станция, из которых станция Лаокай является как железнодорожной, так и международной транзитной станцией, а также четыре грузовые станции в портах Лачхуен, НамДоСон, НамДиньВу и ДиньВу.
На маршруте имеется около 145 мостов протяженностью 106 км, проходящих через крупные реки, такие как Красная река, река Ло, река Батьданг, а также путепроводы через автомагистрали, такие как Ханой - Лаокай, Ханой - Хайфон, Хайфон - Куангнинь, национальные автомагистрали и некоторые провинциальные дороги; 42 туннеля протяженностью 23,2 км в Лаокае и Йенбае.
По расчетам консультанта, общий объем инвестиций в проект составляет 183,856 млрд донгов. Из них расходы на строительство и оборудование составляют около 110 138 млрд донгов, остальное — расходы на расчистку территории и непредвиденные расходы...
Реализация проекта осуществляется в два этапа. В частности, к 2030 году инвестиции будут направлены на строительство первого электрифицированного участка Лаокай — Ханой — Хайфон с шириной колеи 1435 мм.
Участок Хайфон — Куангнинь будет изучен и реализован после 2030 года вместе с инвестиционной дорожной картой прибрежной железной дороги Намдинь — Тхайбинь — Хайфон — Куангнинь.
Департамент железных дорог предложил мобилизовать капитал из трех источников для инвестирования в вышеуказанный проект: государственный бюджет, льготные кредиты и привлечение частного капитала.
Комментарий (0)