Как был изготовлен первый в мире водородный шар?

Вдохновленный воздушными шарами, изобретатель Жак Шарль решил построить дирижабль на водородном топливе, который, по его мнению, был более безопасен.

Иллюстрация Жака Шарля и его первого пилотируемого полета на водородном воздушном шаре с Николя-Луи Робером 1 декабря 1783 года. Фото: Забавная планета — Иллюстрация Жака Шарля и его первого пилотируемого полета на водородном воздушном шаре с Николя-Луи Робером 1 декабря 1783 года. Фото: *Забавная планета*

4 июня 1783 года братья Монгольфье впервые публично продемонстрировали воздушный шар на юге Франции. Воздушный шар, сделанный из мешковины, выстланной бумагой, поднялся на высоту почти 2 км и оставался в воздухе в течение 10 минут. Весть об их успехе быстро достигла Парижа и заинтересовала Жака Шарля, французского изобретателя и ученого, хорошо разбиравшегося в свойствах газов.

Изучив работы исследователя Роберта Бойля и таких современников, как Генри Кавендиш, Джозеф Блэк, Тиберий Кавалло, Чарльз пришел к выводу, что водород более пригоден для подъема воздушных шаров, чем горячий воздух. Он сказал, что воздушные шары с горячим воздухом довольно опасны из-за открытого огня, водород легко воспламеняется, но полностью заключенный в шар, он безопаснее.

Жак Шарль решил построить новый дирижабль. Он нанял двух инженеров, братьев Анн-Жан Робер и Николя-Луи Робер, чтобы они помогли построить то, что впоследствии стало первым в мире водородным дирижаблем. Чтобы профинансировать это дорогостоящее мероприятие, натуралист и геолог Бартелеми Фожас де Сен-Фон открыл публичный фонд по подписке и начал продавать билеты на шоу воздушных шаров. Парижское общество, несколько недель назад ставшее свидетелем драматического полета братьев Монгольфье, охотно подписалось.

Чарльз спроектировал дирижабль и предложил братьям Роберт построить легкую, но герметичную воздушную подушку. Братья Роберт придумали метод растворения каучука в растворе канифоли и нанесения этого раствора на шелковые простыни, что делало их воздухонепроницаемыми. Затем они сшивают шелковые листы вместе, чтобы получить основную оболочку.

Воздушный шар был сравнительно небольшим, около 4 м в диаметре, и мог поднять лишь около 9 кг. Чтобы закачать водород в воздушный шар, в емкость с железными опилками сначала наливают большое количество соляной кислоты. Полученный водород подается в баллон через трубку, соединенную с баком.

Первый процесс надувания водородного шара. Фото: Национальный музей авиации и космонавтики — Первый процесс надувания водородного шара. Фото: *Национальный музей авиации и космонавтики*

27 августа 1783 года с Марсова поля в Париже стартовал первый в мире беспилотный водородный воздушный шар. Воздушный шар взлетел как раз в тот момент, когда началась гроза. Но плохая погода не охладила энтузиазма собравшейся внизу толпы. Воздушный шар взлетел прямо в небо и всего за несколько минут исчез в облаках.

Примерно через 45 минут после взлета воздушный шар потерял часть водорода, снизился и приземлился в деревне в 24 км к северу от Парижа. Жители деревни в то время не знали о существовании воздушного шара и были напуганы его внезапным появлением с неба. Они атаковали странный объект, используя различные сельскохозяйственные орудия и даже огнестрельное оружие.

Воодушевленные успехом своего первого полета, Чарльз и братья Роберт начали готовиться к следующей попытке — посадить одного или двух человек на воздушный шар. 1 декабря 1783 года Шарль и Николя-Луи поднялись на воздушный шар и поднялись на высоту около 500 м. Они летели 2 часа 5 минут, преодолев 36 км, а затем благополучно приземлились на равнине Несль, к северу от Парижа, на закате.

Николя-Луи взлетел, а Шарль снова взлетел, на этот раз быстро поднявшись на высоту около 3000 м и снова увидев Солнце. Однако острая боль в ушах из-за низкого атмосферного давления начала его беспокоить, и ему пришлось спуститься. Он мягко приземлился в Тур-дю-Лэ, примерно в 3 км.

Несмотря на этот успешный полет, Чарльз решил больше не летать, хотя и продолжал проектировать дирижабли. Одним из его проектов был длинный управляемый дирижабль, построенный по предложению французского математика Жана Батиста Мёнье. Для движения судно было оснащено рулями и веслами, однако они оказались неэффективными.

15 июля 1784 года братья Роберт летали на этом воздушном шаре в течение 45 минут. Братья Роберт продолжили полёт с М. Коллином-Халлином 19 сентября 1784 года. Они летели 6 часов 40 минут, преодолев расстояние в 186 км от Парижа до Бёври близ Бетюна, став первыми воздухоплавателями, преодолевшими расстояние более 100 км.

Ту Тао (по данным Amusing Planet )

Ссылка на источник