
Местом обнаружения двух древних лодок является пруд во дворе дома в квартале Конгха, округ Хаман, город Туантхань, Бакнинь. Когда домовладелец ремонтировал этот пруд, экскаватор, выкапывая ил на дне пруда, наткнулся на посторонний предмет. Постепенно обнаружив изображение странного объекта, похожего на лодку «огромной» длины, предположительно являющегося антиквариатом, владелец дома решил сообщить об этом властям.
В настоящее время Департамент культуры, спорта и туризма Бакниня координирует работу с Институтом археологии и Вьетнамской академией общественных наук с целью направления экспертов и опытных групп для проведения экстренных раскопок и археологических работ. Площадь, отведенная для раскопок двух древних лодок, составляет около 1000 квадратных метров.
На недавнем семинаре по быстрой оценке, состоявшемся в Бакнине, менеджеры, эксперты и ученые обсудили и предложили идеи, посвященные двум вопросам: первый — первоначальная оценка и определение ценности реликвии; Во-вторых, предложить решения по сохранению и повышению ценности древних реликвий кораблей.

На месте происшествия, в качестве руководителя группы по раскопкам, доктор Фам Ван Триеу сообщил, что, согласно первоначальному обследованию и оценке, вполне вероятно, что это не две отдельные лодки, а лодка с двойным дном, также известная как «лодка с двойным дном» или «лодка с двойным корпусом». Конструкция этой древней лодки уникальна не только в отечественном, но и в международном масштабе. Хотя нам еще предстоит дождаться результатов анализа углерода-14 и некоторых других связанных с ним исследований, чтобы иметь возможность точно определить возраст этой лодки, по словам экспертов, это одно из самых ценных, редких и уникальных открытий в истории вьетнамской археологии.
Рассказывая больше о конструкции и материалах, использованных для строительства лодки, доктор Фам Ван Триеу сказал, что эта лодка с двойным дном имеет размеры 16,2 м в длину, 2,25 м в ширину и около 2,15 м в глубину, разделена на 6 отсеков, дно долбленое, верхняя часть корпуса соединена между собой с помощью пазов, шипов и деревянных штифтов. В частности, оба корпуса прочно соединены между собой в носовой части. Соединение между двумя корпусами считается чрезвычайно прочным и надежным благодаря использованию высокотехнологичных шипово-пазовых технологий. Стоит отметить, что все гвозди, использованные при постройке лодки, сделаны из дерева, металлических гвоздей нет нигде. Согласно наблюдениям, материалом для постройки этой древней двухдонной лодки могла служить древесина тау мат. Это редкая древесина, очень твердая и долговечная, с красивой текстурой и, что особенно важно, сроком службы до тысяч лет. Древесина очень твёрдая, волокна мелкие и тонкие, светло-коричневого цвета, со временем становящегося тёмно-серым. Древесина по своей природе устойчива к термитам и долговечна в любых условиях окружающей среды.
Эксперты также определили, что необходимо продолжать инвестировать в комплексные исследования, расширяя масштабы раскопок, определяя окружающее ландшафтное пространство, понимая взаимосвязь с соседними пространствами для выявления ценностей, и на этой основе предлагая соответствующие решения для сохранения и повышения ценности реликвии. В настоящее время ученые считают наилучшим вариантом срочную консервацию судна на месте ввиду его огромных размеров и веса. Консервация предлагается по нескольким направлениям, таким как: территория должна быть оборудована системой крыш, чтобы избежать повреждения лодки погодными условиями после ее обнаружения; Постройте вокруг обнажившегося участка резервуар с водой, чтобы сохранить первоначальное состояние...
Ожидается, что раскопки этой древней двухдонной лодки будут проводиться в течение 1 месяца, с настоящего момента и до 3 апреля 2025 года.
Штаб-квартира (по данным Capital Security)Источник: https://baohaiduong.vn/ket-qua-so-bo-ban-dau-ve-2-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-408257.html
Комментарий (0)