Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоаниня; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоаниня; Биньдинь тратит более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоаниня; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоаниня; Биньдинь тратит более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Инвестирование почти 3,732 млрд донгов в строительство промышленного парка Донгфук в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 258/QD-TTg от 10 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук, провинция Бакзянг (Проект).

В решении четко указано, что инвестором проекта является акционерная компания «Dong Phuc Industrial Park Infrastructure Development Joint Stock Company».

Проект по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук провинции Бакзянг имеет площадь 354,63 га. Иллюстрация фото.

Площадь проекта составляет 354,63 га. Инвестиционный капитал проекта составляет около 3 731 713 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет около 559 757 млрд донгов. Срок реализации проекта составляет 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Проект реализуется в коммунах Донгфук и Тумай уезда Йензунг провинции Бакзянг.

Народный комитет провинции Бакзянг поручил Управляющему совету промышленных парков провинции Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более чем за 48 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли и изменении целевого назначения земли.

Согласно Постановлению, Министерство планирования и инвестиций несет ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и государственное управление индустриальными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды несет ответственность за оценку отчета об оценке воздействия проекта на окружающую среду в соответствии с положениями природоохранного законодательства, в котором уделяется внимание сбросу отходов из промышленного парка Донгфук и работе инвестора по охране окружающей среды в ходе реализации проекта, обеспечивая соблюдение планирования водных ресурсов и не оказывая влияния на источник воды реки Кау.

Официально выделен кредитный капитал в размере 2500 млрд донгов для скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг

Подписание кредитного соглашения на сумму 2500 млрд донгов между TPBank и акционерным обществом Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company поможет устранить узкие места в кредитовании проекта государственно-частного партнерства Huu Nghi - Chi Lang Border Gate Expressway.
Это подтвердил г-н Лыонг Чонг Куинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, на церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг между акционерной компанией Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company и Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank), которая состоялась сегодня днем ​​в Ханое.

Сцена церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Хыу Нги - пограничные ворота Чи Ланг.

«Как компетентный государственный орган, мы высоко ценим дух сотрудничества между TPBank и акционерным обществом Huu Nghi - Chi Lang Expressway в организации кредитного капитала для проекта. «Наряду с созданием всех условий для инвесторов и подрядчиков для открытия скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг к концу 2025 года, Народный комитет провинции Лангшон продолжит предлагать правительству рассмотреть вопрос об увеличении доли государственного капитала с 49% до примерно 70% от общего объема инвестиций, что будет способствовать улучшению финансового плана проекта», - подтвердил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Руководство провинции Лангшон также взяло на себя обязательство сотрудничать с Министерством транспорта и инвесторами для реализации планов по улучшению транспортного потока на скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также на скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг после ввода этого проекта в эксплуатацию и окупаемости капитала в 2026 году.

«Мы высоко ценим потенциал Deo Ca Group — ведущего подразделения консорциума инвесторов по устранению трудностей и препятствий в проекте BOT скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также в инвестициях ГЧП в строительство скоростной автомагистрали Хыунги — пограничные ворота Чи Ланг. «Недавно провинция также предложила премьер-министру поручить Deo Ca Group изучить и инвестировать в скоростную автомагистраль Лангшон — Тхайнгуен по методу ГЧП», — сообщил г-н Лыонг Тронг Куинь.

Известно, что на основании оценки и уведомления о предоставлении кредита на финансирование капитала; Учитывая значимость и важность инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг, особенно возможности инвесторов, участвующих в проекте, TPBank официально подписал кредитный договор с общим объемом выделенного кредитного капитала в размере 2 500 млрд донгов.

Представитель акционерного общества Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company заявил, что кредитный договор с TPBank, наряду с обеспечением кредитного потока для проекта, не только демонстрирует доверие, но и подтверждает ответственность сторон в содействии развитию транспортной инфраструктуры, внося важный вклад в экономическое развитие района северных пограничных ворот.

В то же время это также является предпосылкой для того, чтобы предприятия продолжали решать проблему мобилизации капитала для проектов ГЧП в тех областях экономики, где существует множество проблем.

По словам г-на До Минь Фу, председателя TPBank, в недавнем прошлом этот банк спонсировал около 7000 млрд донгов кредитного капитала для проектов BOT-транспорта, из которых два крупнейших кредита предназначены для проекта BOT-автомагистрали Север-Юг, восточный участок Камлам - Виньхао, и проекта ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали у пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

Оба эти проекта инвестируются Deo Ca Group, в рамках которой скоростная автомагистраль Камлам - Виньхао в настоящее время приносит очень хороший доход.

«Проекты BOT-дорог являются рискованной сферой инвестиций из-за длительного периода окупаемости и влияния на финансовые планы множества объективных факторов, из-за чего банки всегда не решаются выдавать кредиты. «TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростную автомагистраль Хыу Нги - Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и в силу большого доверия к Deo Ca Group, даже несмотря на то, что он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», - сказал г-н До Минь Фу.

Инвестиции в автомагистрали должны гарантировать их выживание. Денежный поток в проекте формируется за счет людей и транспортных средств. Руководители TPBank подтвердили, что проект Хуу Нги - Чи Ланг будет успешным только при условии совместных усилий и самоотверженности всех сторон. Только тесное сотрудничество и стратегическая вера трех сторон: государства, инвесторов и банков, безусловно, принесут «сладкие плоды» всем сторонам этого проекта автомагистрали со сроком окупаемости почти в 22 года.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group, сегодняшние результаты достигнуты благодаря вниманию Генерального секретаря То Лама, премьер-министра Фам Минь Чиня и других лидеров партии и государства, которые всегда заботились, доверяли и создавали условия для того, чтобы частные предприятия и коммерческие банки могли объединить усилия в развитии и содействии делу национального строительства.

Недавно компания Deo Ca Group удостоилась чести получить поддержку и внимание со стороны партии и правительства, когда с самого начала года нам было доверено участие в программе социального обеспечения посредством строительства отделения обследования и лечения в районной больнице общего профиля Куан Ба, а также исследования и строительства скоростной автомагистрали Туен Куанг - Хазянг, фаза 2, от Тан Куанга до пограничного перехода Тхань Туй. Это продемонстрировало признание и высокую оценку руководством партии и государства важной роли частных предприятий в экономике страны.

Во время недавних праздников Тет, во время непосредственной инспекции ключевых проектов, в строительстве и инвестировании которых принимала участие Deo Ca Group, таких как: Хыунги - Чи Ланг, Донгданг - Тра Линь, скоростная автомагистраль Хо Ши Мина. Премьер-министр поручил в ходе недавней проверки скоростной автомагистрали Хошимин - Чон Тхань - Тху Зау Мот и Куангнгай - Хоай Нхон устранить узкие места в учреждениях и источниках кредитного капитала.

«Пройдя весь путь, мы всегда помним: самостоятельность — самоукрепление — национальная гордость — это руководящий принцип во всей деятельности Deo Ca. «Преданность делу – Усилия – Преданность – вот как мы вносим свой вклад в развитие страны, не боясь трудностей и готовые столкнуться с самыми трудными испытаниями», – сказал г-н Хо Минь Хоанг.

Проект строительства скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг протяженностью 60 км с общим объемом инвестиций более 11 000 млрд донгов проходит через районы Чи Ланг, Каолок, Ван Ланг и города Лангшон.
Проект реализуется Народным комитетом провинции Лангшон в качестве компетентного органа и совместным предприятием Deo Ca Construction Company - Deo Ca Group - Construction Company 568 - Lizen Company в качестве инвестора.
В настоящее время провинция Лангшон передала 392,15/557,82 га земли (что эквивалентно 70,32%), площадь земли, доступной для строительства в пределах переданной территории, составляет 355,58 га/557,82 га (что эквивалентно 63,76%).
Для завершения проекта в установленные сроки подрядчики мобилизовали 907 человек личного состава и 439 единиц техники для одновременного развертывания на 39 строительных площадках. Project Enterprise планирует открыть маршрут в 2025 году с ожидаемой производительностью в 4 623,53 млрд донгов.

Ханой рассматривает возможность одобрения предложения об инвестициях в строительство трех крупных мостов через Красную реку.

Утром 11 февраля председатель городского народного комитета. В феврале 2025 года г-н Чан Си Тхань из Ханоя председательствовал на очередной онлайн-встрече, на которой был рассмотрен ряд материалов, представленных на заседание Народного совета города. Ханой и в соответствии с Программой работы городского народного комитета на 2025 год. Ханой.

Руководство городского народного комитета. Ханой на очередной онлайн-встрече в феврале 2025 года.

На собрании присутствовали члены Постоянного комитета горкома партии: Постоянный заместитель председателя городского народного комитета. Ханой Ле Хонг Сон, заместитель председателя Народного комитета Ханоя. Ханой Нгуен Чонг Донг, заместитель председателя Народного комитета Ханоя. Ханой Дуонг Дук Туан; Заместитель председателя городского народного комитета Ханой Ву Тху Ха; Постоянный заместитель председателя Вьетнамского комитета Отечественного фронта города Хошимин. Ханой Нгуен Си Труонг.

На заседании городского народного комитета. Ханой рассматривает и одобряет предложение городского народного комитета. Ханой подчиняется Городскому народному совету. Ханой для 3 проектов Группы А, включая: Инвестиционный проект по строительству моста Ту Лиен и подъездных путей на обоих концах моста (от пересечения с улицей Нги Там до пересечения с улицей Труонг Са); Инвестиционный проект по строительству моста Нгок Хой и подъездных путей на обоих концах моста; Инвестиционный проект строительства моста Чан Хынг Дао.

Коллектив городского народного комитета Ханой также рассмотрел и одобрил предложение городского народного комитета. Ханой подчиняется Городскому народному совету. В Ханое издано Постановление об утверждении критериев принятия решения о проведении торгов по отбору инвесторов для реализации инвестиционных проектов с использованием земельных участков на территории города. Ханой; рассмотреть и одобрить предложение городского народного комитета. Ханой подчиняется Городскому народному совету. Ханой принял постановление о корректировке целевого показателя роста ВРП города. Ханой в 2025 году.

На заседании также рассмотрено и одобрено Решение о внесении изменений и дополнений в ряд статей Положения о координации деятельности по управлению многоуровневыми видами предпринимательской деятельности на территории города. Ханой выдан Решением № 27/2019/QD-UBND от 16 декабря 2019 года Городского народного комитета. Ханой.

Кроме того, Городской народный комитет. Ханой рассматривает вопрос об утверждении Постановления об утверждении комплекса экономических и технических норм для государственных служб по трудоустройству за счет государственного бюджета в сфере промышленности и торговли города. Ханой; рассмотреть вопрос об утверждении Программы развития инвестиций, торговли и туризма города Ханоя в 2025 году; Рассмотреть и утвердить Постановление об утверждении ориентировочных цен на услуги по управлению и эксплуатации многоквартирных домов в городе. Ханой.

Банк предлагает выделить капитал на расширение автомагистрали на сумму 38 693 млрд донгов

Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан протяженностью 98 км с общим объемом инвестиций до 38 693 млрд донгов будет осуществляться по методу ГЧП, тип контракта BOT.

«Мы направили в Министерство транспорта предложение стать банком для привлечения капитала для консорциума инвесторов во главе с Deo Ca Group для реализации проекта.   «Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Туан» — подтвердил г-н До Минь Фу, председатель совета директоров TPBank, на церемонии подписания кредитного договора на сумму 2500 млрд донгов для проекта скоростной автомагистрали Хыунги — Чи Ланг 10 февраля.

Участок шоссе Хошимин — Трунглыонг.

По словам г-на До Минь Фу, в случае одобрения компетентными органами TPBank станет центром сотрудничества с другими кредитными учреждениями (на основе совместного капитала с отечественными и международными кредитными учреждениями) для совместного участия в финансировании кредитного пакета для проекта, когда совместный инвестор во главе с Deo Ca Group будет выбран в качестве инвестора инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин - Трунглыонг - Ми Туан.

Известно, что компания Deo Ca Group была выбрана Министерством транспорта в качестве инвестора для предложения инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан в рамках государственно-частного партнерства с общим объемом инвестиций в 38 693 млрд донгов, из которых ожидается, что собственный капитал инвестора составит около 5 804 млрд донгов (ожидается 15% от общего объема инвестиций), кредиты и другой законно мобилизованный капитал — около 32 889 млрд донгов (ожидается 85% от общего объема инвестиций).

Инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг — Майтхуан направлены на снижение загруженности дорог и, в сочетании с другими транспортными проектами, реализуемыми в настоящее время в этом районе, на создание полноценной транспортной сети в Южной ключевой экономической зоне.

Проект также способствует завершению строительства сети скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга, помогая удовлетворить транспортные потребности из западных провинций в Хошимин, Юго-Восточный регион и другие провинции и города по всей стране; создать пространство и мотивацию для регионального пространственного развития с синхронной системой технической и социальной инфраструктуры, соединяющей экономические центры, международные пограничные переходы и морские порты; повышать конкурентоспособность, создавать импульс для развития связей, содействовать региональному сотрудничеству в области развития; способствовать обеспечению национальной обороны - безопасности, экономического развития страны.

«Признавая значимость и важность проекта, основанного на успехе Deo Ca Group, когда она участвовала в инвестировании и спасении проекта BOT скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan (фаза 1), который был заморожен в течение многих лет и введен в эффективную эксплуатацию, а также на плане синхронного соединения для расширения всей скоростной автомагистрали Хошимин - Trung Luong - My Thuan, предложенном инвестором, TPBank полагает, что проект будет высокоэффективным после его реализации», - сказал глава TPBank.

По состоянию на 10 февраля TPBank спонсировал около 8 000 млрд донгов кредитного капитала для проектов BOT-транспорта, включая два проекта скоростных автомагистралей, инвестируемых Deo Ca Group: Huu Nghi - Chi Lang и Cam Lam - Vinh Hao.

«Проекты BOT-дорог являются рискованной сферой инвестиций из-за длительного периода окупаемости и влияния на финансовые планы множества объективных факторов, из-за чего банки всегда не решаются выдавать кредиты. «Участие TPBank в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростные автомагистрали Камлам - Виньхао и Хыу Нги - Чи Ланг, является как обязанностью национального предприятия, так и его большим доверием к Deo Ca Group, даже несмотря на то, что он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», - сказал г-н До Минь Фу.

Согласно последнему предложению инвестора, проект ГЧП по инвестированию в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан протяженностью 98 км разделен на 2 компонента.

Компонент проекта 1: инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Туан по методу ГЧП, включая расширение участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг до масштаба 8 полос и 2 аварийных полос; Расширение участка скоростной автомагистрали Трунг Луонг — Май Туан (включая участок скоростной автомагистрали по мосту Май Туан 2) до 6 полос и 2 аварийных полос. Общий объем инвестиций составляет 42 063 млрд донгов.

Компонент проекта 2: Расчистка территории для этапа завершения строительства 10–12 полос участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг в рамках метода государственных инвестиций с общим объемом инвестиций 6 968 млрд донгов.

Инвестирование почти 1800 млрд донгов в строительство и эксплуатацию инфраструктуры промышленного парка My Thai в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 260/QD-TTg от 11 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Май Тай в провинции Бакзянг.

В решении четко указано: «Утверждение инвестиционной политики проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка My Thai, района Лангзянг, провинции Бакзянг, а также утверждение инвестора в качестве акционерного общества Viet Uc Steel».

Схема ландшафтного планирования индустриального парка My Thai.

Целью проекта является инвестирование в строительство и функционирование инфраструктуры индустриального парка, площадь проекта составляет 159,97 га; Инвестиционный капитал составляет 1 798,3 млрд донгов, из которых вложенный инвесторами капитал составляет 300 млрд донгов.

Срок реализации проекта составляет 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Место реализации проекта — коммуна Май Тхай, город Вой и коммуна Дуонг Дук, район Лангзянг, провинция Бакзянг.

Что касается хода реализации проекта, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Бакзянг поручить Управляющему совету промышленных парков Бакзянг указать ход реализации проекта в Сертификате регистрации инвестиций, но не более чем за 30 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли, изменении целевого назначения земли и т. д.

Расширение планирования в преддверии открытия аэропорта Джиабинь

Министерство транспорта (MOT) только что направило официальное письмо № 1107/BGTVT-KHDT министерствам национальной обороны, общественной безопасности, планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды, промышленности и торговли, культуры, спорта и туризма и Народному комитету провинции Бакнинь относительно комментариев по досье, корректирующему Генеральный план развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с упрощенными процедурами.

Ссылаясь на пункт 5 статьи 54а Закона о планировании, для обеспечения достаточной основы для завершения досье и рассмотрения вопроса об утверждении в соответствии с правилами, Министерство транспорта просит вышеуказанные агентства изучить и дать заключения по досье для корректировки планирования системы аэропортов в соответствии с предложением Управления гражданской авиации Вьетнама.

Система аэропортов в период 2021–2030 гг. после добавления международного аэропорта Зябинь будет включать 31 аэропорт.

«В связи с неотложностью вопроса Министерство транспорта хотело бы получить письменные комментарии до 10 февраля 2025 года. «После этого срока, если агентства еще не предоставили письменные комментарии, Министерство транспорта считает, что агентства согласны с содержанием досье для корректировки планирования системы аэропортов», — говорится в официальном сообщении № 1107/BGTVT-KHDT, подписанном заместителем министра транспорта г-ном Нгуен Зуй Ламом.

Ранее в официальном сообщении № 93/TTg-CN от 24 января 2024 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил политику корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включив в план аэропорт Зябинь в сокращенном порядке, как это было предложено Министерством транспорта, с учетом мнений Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства планирования и инвестиций.

Глава правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке разработать, дополнить и утвердить корректировку планирования в соответствии с процессом и процедурами, предписанными законом о планировании, обеспечив прогресс в завершении инвестиций во вторую фазу аэропорта Зябинь в соответствии с указанием премьер-министра в уведомлении № 562/TB-VPCP от 18 декабря 2024 года канцелярии правительства.

«Уполномочить министра транспорта принять решение о корректировке Генерального плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с надлежащими процедурами и правилами для рассмотрения и дополнения сухого порта в аэропорту Зябинь, обеспечивая синхронизацию с ходом реализации аэропорта Зябинь», — распорядился вице-премьер Чан Хонг Ха.

В Уведомлении № 562/TB-VPCP премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству общественной безопасности и соответствующим министерствам и ведомствам параллельно с организацией реализации этапа I в срочном порядке завершить инвестиционное досье и процедуры для этапа II инвестиционного проекта строительства аэропорта Зябинь для скорейшей реализации, обеспечения синхронизации и превращения его в многоцелевой аэропорт со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E.

Следует добавить, что наиболее важным моментом в предложении Управления гражданской авиации Вьетнама является рекомендация компетентному органу скорректировать Планирование национальной системы аэропортов (корректировка пункта 1, раздела II, статьи 1 Решения № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года об утверждении Генерального плана развития национальной системы аэропортов на период 2021 - 2030 годов с перспективой до 2050 года).

В частности, к 2030 году национальная система аэропортов добавит международный аэропорт Зябинь к уровню 4E с пропускной способностью около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год. К 2050 году национальная система аэропортов добавит международный аэропорт Зябинь к уровню 4E с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год и 1 миллион тонн грузов в год.

Таким образом, аэропортовая система после добавления международного аэропорта Зябинь в период 2021 - 2030 гг. будет включать 31 аэропорт, в том числе 15 международных аэропортов и 16 внутренних аэропортов; В перспективе до 2050 года будет создано 34 аэропорта, в том числе 15 международных и 19 внутренних.

Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает предлагать исследования, обследования и оценку возможности планирования превращения в аэропорты ряда аэропортов, обслуживающих национальную оборону и безопасность; Некоторые важные места для оказания чрезвычайной помощи и оказания помощи, с потенциалом для развития туризма и сферы услуг, а также другие места, где можно построить и эксплуатировать аэропорты; Предоставьте отчет премьер-министру для рассмотрения вопроса о внесении дополнений в планирование, если это будет квалифицировано, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий...

Донг Най планирует занять у банков 2000 млрд донгов для инвестиций в инфраструктуру.

11 февраля Народный комитет провинции Донгнай и Департамент финансов встретились, чтобы обсудить проект резолюции о представлении Народному совету плана по заимствованию и погашению задолженности местных органов власти в 2025 году.

Согласно проекту постановления, разработанному Департаментом финансов провинции Донгнай, в этом году Донгнай планирует занять 2000 млрд донгов у кредитных организаций для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры в рамках среднесрочного инвестиционного плана на период 2021–2025 годов.

Конкретные проекты включают в себя: модернизацию дороги 25C и дороги 25B; Дорога 773, Дорога 770Б; Строительство зон переселения для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау...

Выступая на заседании, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Дуонг Минь Зунг подчеркнул, что в этом году правительство поставило перед провинцией цель обеспечить рост более 10%.

Кроме того, в 2026 году будет введен в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань, поэтому Донг Наю необходимо инвестировать в транспортную инфраструктуру, соединяющую аэропорт.

Г-н Зунг сообщил, что в ходе исследований провинция пришла к выводу, что заимствование средств у кредитных организаций более выгодно, чем выпуск облигаций местного правительства.

Поэтому Народный комитет провинции Донгнай согласился представить Народному совету провинции резолюцию о займе 2000 млрд донгов у банков для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры.

В 2025 году провинция Донгнай устанавливает целевой показатель роста (ВРП) в размере 10%; Общий доход государственного бюджета составил более 60 000 млрд донгов; Освоение государственного инвестиционного капитала составило более 95% от назначенного плана.

Для достижения поставленных целей Народный комитет провинции Донгнай сосредоточится на содействии экономическому росту; Содействовать строительству ключевых проектов транспортной инфраструктуры и проектов регионального сообщения.

Таким образом, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу Народный комитет провинции Донгнай будет заимствовать капитал у кредитных учреждений для инвестирования в инфраструктурные проекты, связанные с аэропортами и морскими портами.

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоаниня

Народный комитет города Дананг только что вынес решение об одобрении инвестора проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоанинь (коммуна Хоанинь, район Хоаванг, Дананг).

Соответственно, Народный комитет города Дананг утвердил акционерную компанию Thanh Binh Phu My (адрес: район Фуокхоа, город Фуми, провинция Бариа-Вунгтау) в качестве инвестора для реализации вышеуказанного проекта.

Инвестиционный капитал проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоаниня составляет более 6 200 млрд донгов.

Продолжительность основного строительства и ввода проекта в эксплуатацию или эксплуатацию промышленного парка Хоанинь не должна превышать 42 месяцев с даты передачи земли государством.

Промышленный парк Хоанинь занимает площадь более 400 гектаров и, как ожидается, после ввода в эксплуатацию создаст рабочие места для 40 700 человек.

Промышленный парк Хоанинь, промышленный парк Хоанинь - Фаза 2 и промышленный парк Хоанинь - три новых промышленных парка, в которые инвестируют в Дананге.

Промышленный парк Хоанинь планируется с целью привлечения инвестиций в синхронную техническую инфраструктуру для формирования чистого промышленного парка, вызывающего минимальное загрязнение окружающей среды, оснащенного современными и передовыми технологиями и создающего связи с другими промышленными парками в городе Дананг.

Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Народный комитет провинции Биньдинь только что вынес решение об одобрении инвестиционной политики для проекта строительства взлетно-посадочной полосы № 2 и синхронных работ в аэропорту Фукат.

Проектная зона для модернизации и расширения аэропорта Фукат. Фото: Туй Транг.

Соответственно, инвестиционный проект направлен на обеспечение потребностей в эксплуатации воздушных судов гражданской авиации и военных летных операций для увеличения эксплуатационных мощностей, отвечая потребностям социально-экономического развития провинции Биньдинь; в соответствии с Решением № 1686/QD-BGTVT от 22 декабря 2023 года Министерства транспорта об утверждении Плана развития аэропорта Фукат на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года.

После завершения проекта аэропорт Фукат обеспечит возможность приема самолетов кода C, таких как A320, A321 и эквивалентных (при необходимости может принимать самолеты кода E).

Что касается масштаба инвестиций, Народный комитет провинции Биньдинь сообщил, что основными пунктами проекта являются строительство взлетно-посадочной полосы № 2 под кодом 33L-15R (расположенной параллельно, в 215 м к западу от существующей взлетно-посадочной полосы) размерами 3048 м в длину и 45 м в ширину.

Система рулежных дорожек включает строительство 3 рулежных дорожек, соединяющих взлетно-посадочную полосу 2 с существующей взлетно-посадочной полосой размерами около 170 м в длину и 23 м в ширину; 2 скоростные рулежные дорожки съезда с ВПП 2 на существующую ВПП, длиной около 340 м и шириной 23 м; 2 рулежные дорожки, соединяющие B2 и B5 от существующей взлетно-посадочной полосы до параллельной рулежной дорожки, длиной около 206,5 м и шириной 23 м.

В рамках проекта также будет построена система светосигнального оборудования для обеспечения работы по стандартам CAT II на конце ВПП 33R и для обеспечения работы по стандартам CAT I на конце ВПП 15L, автоматическая система метеорологического мониторинга, знаки и синхронная электростанция для обеспечения работы; Система дренажа аэропорта, кольцевая дорога и система ограждения аэропорта синхронизированы с новой взлетно-посадочной полосой № 2.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 3 246 млрд донгов (из которых расходы на компенсацию и поддержку переселения составляют 1 003 млрд донгов; расходы на строительство составляют 1 560 млрд донгов) из государственного бюджета, управляемого провинцией (включая центральный вспомогательный капитал и другие законные источники капитала). Период реализации — с 2025 по 2028 год. Проект реализуется Советом по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь.

По данным Совета по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь, в отношении плана реализации проекта провинция завершит оценку воздействия на окружающую среду до апреля 2025 года, утвердит отчет по технико-экономическому обоснованию в мае 2025 года, завершит разработку строительного чертежа в июле 2025 года и постарается начать строительство до 24 августа 2025 года.

При полевой инспекции в аэропорту Phu Cat 8 февраля 2025 года г -н Фам Ан Ан -Туан, председатель Народного комитета провинции Binh Dinh, попросил провинциального совета по управлению проектами дорожного движения выполнить хорошую работу, тщательно подготовить работу, планы, процедуры, связанные с реализацией проекта, и ставки по разрешению на участке, чтобы избежать ошибок; Тщательно разработать план для будущей реализации.

Г -н Туан попросил провинциального совета по управлению движением проектов подготовить планы для субподрядчиков, особенно выравнивающих субподрядчиков и подрядчиков, связанных с поставкой оборудования; После того, как строительство начинается и завершается торговая торговля, строительство должна быть организована как можно быстрее.

Предложение о восстановлении моста Ma Da, соединяющего Binh Phuoc и Dong Nai, на 5 130 миллиардов VND

Народный комитет провинции Бин Фуоц только что отправил официальную отправку в Министерство транспорта, предлагающее план восстановления моста Ма да, чтобы соединить провинцию Бин Фуок и провинцию Донг Най.

В частности, Народный комитет провинции Бин Фуоц предложил выбрать вариант связи между провинцией Бин Фуок и провинцией Донг Най следующим образом: из города. Dong Xoai следует за DT.753 Road, пересекает мост Ma Da Da до провинции Донг Най, следует за местными дорогами на Кольцевую дорогу 4 через город. Биен Хоа, провинция Донг Най; Общая длина маршрута составляет около 76 км.

«Это самый короткий и самый быстрый вариант маршрута после существующей дороги, непосредственно соединяющей провинции Центральных Хайлендс в целом и Binh Phuoc, в частности, с провинцией Донг Най с длинным аэропортом Тан и CAI MEP - Thi Vai Deepwater Port», - сказала г -жа Тран Тю Хиен, председатель Народного комитета провинции Binh Phuoc.

По словам лидеров провинции Бинь Пхук, вышеуказанный маршрут согласуется с планированием провинции Бин Фуок на период 2021-2030 гг., С видением до 2050 года, одобренного премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года.

После подключения маршрут восстановит маршрут для удовлетворения потребностей транспортировки импорта и экспортных товаров, развития экономики, общества и национальной безопасности двух провинций Бин Фуок и Донг Най, а также Центральный район Хайлендс и ключевой экономический регион Юга.

Кроме того, он будет способствовать эффективному использованию потенциального земельного фонда на юго -востоке провинции Бин Фуок, используя преимущества развития промышленности и услуг, распространяющихся из провинций Бин Дуонг и Донг Най.

Что касается воздействия на биосферный заповедник Dong Nai (согласно фактическим опросам, существует только около 2 км естественного леса, оставшиеся 29 км являются посаженными лесами, в основном гибридными акацией), провинциальный комитет Binh Phuoc предложил исследовать варианты для строительных дорог, проходов, на национальные туннели, аналогичные минимальному национальности Осферный заповедник.

Ожидается, что маршрут будет иметь минимальную масштаб 4 полос, в синхронизации с проектами, реализованными на таких маршрутах, как: модернизация и расширение DT.753 с длиной 17 км, достигая поля на дорожных поверхностях 19 м, дорожным полосом 24 м; Модернизация и расширение DT.761 и DT.767 с длиной около 46 км, достигая дорожного поверхности 19 м и дорожного полоса 24 м; Инвестируйте в эстакад около 2 км, шумовую стену и забор около 2 км с каждой стороны ...

Предварительная оценка общих инвестиций в проект восстановления магистрации MA DA для подключения провинций Binh Phuoc и Dong Nai составляет около 5 130 миллиардов VND, включая расходы на очистку площадки.

Народный комитет провинции Бин Фуоц просит министерство транспорта рассмотреть и согласовать план связи между провинцией Бин Фуок и провинцией Донг Най, как указано выше, обеспечивая соблюдение планирования провинции Бин Фуок, одобренное премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года; Направление генерального секретаря к Лэму в Уведомлении № 117-TB/VPTW от 13 января 2025 года Центрального офиса партии.

«Министерству транспорта предлагается рассмотреть возможность обновления вышеупомянутого плана связи между провинцией Бин Фуоц и провинцией Донг Най в планирование инфраструктуры дорожного движения на период 2021-2030 гг., С видением до 2050 года, которое подготовило министерство»,-предложил лидер провинции провинциальный комитет Бинха Пхуоцина.

Исследования, чтобы сократить процесс оценки проекта PPP не более 2 недель

Правительственное управление опубликовало документ № 996/VPCP-CN, передающий направление премьер-министра Фама Минха в проекте постановления в поправках на внесение поправок и дополнение ряд статей Устава № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 г., в которых подробно описывается и руководствует реализацию закона о инвестициях в рамках модели государственного партнерства.

Закон № 57/2024/Q15 внесения поправок и дополнения ряда статей Закона о планировании, Закон об инвестициях, Закон об инвестициях в соответствии с моделью государственно-частного партнерства и Закон о торгах был принят 15-м национальным собранием на 8-й сессии, начиная с 15 января 2025 года, за исключением положений о реализации контрактов с БТ (вступает в силу с 1 июля 2025).

В решении № 1610/QD-TTG от 19 декабря 2024 года премьер-министр назначил Министерство планирования и инвестиций председательствует в разработке постановления постановления и дополнения ряда статей о указательном указании № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 г., в котором подробно описывается и руководствует реализацию Законодательства в соответствии с Методой Public-Privats Partnership: 1) PPPREAS PRECTACTS: 1) PPPREARE; (2) Процесс PPP Project; (3) процесс отбора инвесторов, (4) методы и стандарты для оценки ставок документов (5) прекращение договора проекта PPP; (6) Переходный случай.

Чтобы выполнить назначенные задачи, Министерство планирования и инвестиций завершило проект и представил его правительству для рассмотрения и обнародования внесения поправок на поста и дополнения ряда статей Устава № 35/2021/ND-CP.

После рассмотрения проекта постановления, премьер -министр Фам Мин Чинх предположил, что процесс оценки должен быть сокращен не более чем на 2 недели. Совет по оценке должен быть кратким, включая экспертов и соответствующих учреждений. Кроме того, необходимо сильно децентрализовать и назначать обязанности для населенных пунктов.

Премьер -министр запрашивает досрочное завершение инвестиционных процедур для аэропорта Чу Лай

Правительственное управление только что объявило о заключении премьер -министра Фама Минха Чинха на рабочей сессии с постоянным комитетом провинциального комитета Куанг Нам.

Что касается предложения провинции Куанг Нам об инвестициях и эксплуатации аэропорта Чу Лай, премьер -министр пришел к выходу на срочно и активно осуществлять инвестиции и эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с его полномочиями.

Премьер -министр Фам Минх Чин, посетил и работал в Куанг Нам 8 февраля.

Провинция Куанг Нам должна председательствовать и координировать и координировать с Министерством национальной обороны, Министерством природных ресурсов и окружающей среды и Министерством финансов для рассмотрения и разрешения передачи земли для социально-экономического развития в провинцию Куанг Нам в феврале 2025 года.

Провинция Куанг Нам также призвала к инвестициям в эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с планированием и ориентацией формирования экономической экосистемы и городской области аэропорта. Стремитесь завершить инвестиционные процедуры в первые 6 месяцев 2025 года и завершить строительство аэропорта в течение 2 лет.

Премьер-министр также назначил Министерство транспорта срочно направить завершение планирования аэропорта Чу Лай на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года и одобрил его в соответствии с его полномочиями во втором квартале 2025 года.

Министерство транспорта, Министерство национальной обороны и соответствующие министерства и агентства тесно координируют и поддерживают провинцию Куанг Нам в процессе реализации. Назначьте заместителя премьер -министра Трана Хонга, чтобы напрямую направлять и решать трудности и препятствия в процессе инвестирования и эксплуатации аэропорта Чу Лай.

Провинция Quang Nam предложила одобрить проект по общению инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, связанного с зоной свободной свободы Там Куанг.

По данным Народного комитета провинции Quang Nam, представители Sovico-Adani Group и Vietjet Aviation Ainto Actain Company работали с лидерами провинции Куанг Нам, чтобы предложить инвестировать в международный аэропорт Чу Лай. Кроме того, лидеры провинции также отправили рабочую делегацию с Sovico Group для работы с Adani Group (Индия), чтобы предложить исследование инвестиций в аэропорт Чу Лай ...

Согласно Проекту социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, к 2030 году в строительство пассажирского терминала будут сделаны инвестиции около 10 миллионов пассажиров/год и синхронной технической инфраструктуры; Грузовой терминал мощностью около 1,5 млн тонн грузов/год. Потребность в мобилизации капитала для инвестиций в инфраструктуру аэропорта Чулай составляет около 11 000 млрд донгов.

По данным Народного комитета провинции Куанг Нам, в генеральном плане развития национальной системы аэропортов в период с 2021 по 2030 год, в котором планируется иметь мощность в международном аэропорту Чу Лай, и к 2030 году около 10 миллионов пассажиров/год в 2050 году.

Southern Power Corporation стремится зарядить 50 проектов Power Grid за 90 дней

Движение эмуляции направлено на то, чтобы сосредоточить все усилия на обеспечении электроэнергии для социально-экономического развития и жизни людей в 21 южном провинциях и городах; Обеспечить выполнение назначенных задач, производственных и бизнес -планов в 2025 году.

В частности, ключевая цель состоит в том, чтобы сосредоточиться на завершении всей инвестиционной работы по строительству в 2025 году, особенно 90 -дневных усилий по эмуляции спринта, чтобы «завершить энергию 50 -го 110 кВ, до 30 апреля 2025 года, практически создания достижений для празднования 50 -й годовщины южной части Power Corporation (EVNCPC) - развивающийся комитет.

В 2025 году EVNSPC планирует инвестировать 14 502 миллиарда VND в строительство.

Цель EVNSPC 2025 года - это коммерческое электричество с 101,85 до 104,2 млрд. КВт; Строительный инвестиционный план капитала достиг 14 502 миллиарда VND; Производительность труда в соответствии с коммерческим производством электроэнергии увеличилась на 8% или более; уменьшить среднюю продолжительность отключения (Sayi) до менее чем 243 минуты/год; 3,7% потеря мощности, обеспечивая эффективную работу энергосистемы; Обеспечить финансовый баланс, сохранение и развитие государственного капитала ...

Чтобы достичь вышеуказанных целей, EVNSPC фокусирует ресурсы на инвестиции и строительстве, определяя это как ключевую и основную задачу, направленную на то, чтобы решить и работать решительно.

Каждый энергетический проект, особенно ключевые и срочные проекты, должен назначать и организовать наиболее способных и преданных сотрудников для выполнения. Трудности и проблемы во время процесса реализации должны быть незамедлительно решены или сообщены начальству для разрешения в духе «четкого, конкретного и внутри авторитета»; Не позволяйте трудностям и препятствиям становиться узкими местами, влияя на прогресс завершения проекта.

В частности, EVNSPC прекращает обработку отпуска для чиновников и лидеров, чтобы уехать за границу до 30 апреля 2025 года. В особых случаях глава корпорации и руководители подразделений должны отчитываться и получить одобрение от председателя/генерального директора.

Единицы мобилизуют сотрудников, чтобы временно приостановить зарубежные отпуска с настоящего момента до 30 апреля 2025 года, за исключением срочных случаев.

В первые 4 месяца года EVNSPC также ограничивал количество и продолжительность личных встреч; Временно приостановить конференции/семинары, которые на самом деле не необходимы, чтобы сосредоточиться на эксплуатационном производстве и деловой деятельности.

Контракты на подписание для строительного пакета BAC AI накачан

13 февраля 2025 года в Ханои, Вьетнамская электроэнергетика (EVN), Совет по управлению энергетическими проектами 3 и совместное предприятие подрядчиков: Lung LO Construction Corporation, Song Da, Lilama 10 Antical Company, Sci E & C, аккумуляторная компания, строительная компания 47, Truong Son Construction Corporation и Vietnam Construction Support-Support Supported Supported Suppred-Suppred Pulfered Supported Supported Supported Supported Suppred-Supported Pultemported Support-Support-Support Pultemport Support Pulte Corporate Завод Opower - Фаза 2, Фаза 1 Проекта гидроэнергетического завода BAC AI накачала - провинция Ninh Thuan ».

На церемонии подписания присутствовали представители Государственного комитета по управлению капиталом в Enterprises, Департаменте электроэнергии и возобновляемых источников энергии - Министерство промышленности и торговли, лидеры Вьетнамской группы электроэнергии, лидеров управления энергетическими проектами и совместного предприятия подрядчиков для пакета 02XL -BA.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбины/насосные единицы - генератор/двигатель с емкостью 300 МВт/блок. Общая инвестиция в проект гидроэнергетической мощности BAC AI накачал составляет около 21 100 миллиардов VND, капитал для проекта организован с займов и капитала, выделенного EVN.

Премьер-министр в Национальном плане развития энергетической планы за период с 2021-2030, с видением до 2050 года, проект HARSER HEAR HARED HORSE HOSTER PRANCE в провинции NINH THUAN (проект) был одобрен национальным планом развития энергетики на период 2021-2030 гг. С видением до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбины/насосные единицы - генератор/двигатель с емкостью 300 МВт/блок. Общая инвестиция в проект гидроэнергетической мощности BAC AI накачал составляет около 21 100 миллиардов VND, капитал для проекта организован с займов и капитала, выделенного EVN.

Ожидается, что первое устройство вызовет электроэнергию к декабрю 2029 года, и весь проект будет завершен до мая 2031 года.

Пакет № 02XL-BA является основным конструкционным пакетом проекта с объемом работ, включая следующие основные задачи: (i) Строительство и установка основного строительного оборудования: включая туннель под давлением, верхнюю башню, подземный завод и распределительный станции 500 кВ, выходной туннель, нижняя башня под давлением, башня нижней части клапана; (ii) подземные строительные туннели и ниши; (iii) дороги, обслуживающие строительство и эксплуатацию; (iv) 22 кВ система строительного источника питания; (v) строительные и внутренние системы водоснабжения; (vi) Вспомогательные работы и строительные лагеря.

Благодаря процессу открытых внутренних торгов через Интернет, Консорциум подрядчика: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Anticnation Company, компания Sci E & C Antinco Actos Company, Construction Antach Actose 47, Truong Son Construction Corporation и Vietnam Construction и Import-Export Corporation выиграли заявку на пакет 02xl-BA со стоимостью 4 334 млн. VND.

Период реализации контракта составляет приблизительно 81 месяц, в ходе которого прогресс в сфере выработки электроэнергии в декабре 2029 года - единица 02 в апреле 2030 года, подразделение 03 в августе 2030 года, единица 04 в декабре 2030 года, и весь контракт завершен в мае 2031 года.

Выступая на церемонии подписания, представитель Вьетнамской электроэнергетической группы сказал, что это первый проект гидроэнергетики на закачивании, построенный во Вьетнаме, и является одним из ключевых проектов EVN, которые будут реализованы в 2025 году.

В ходе процесса подготовки инвестиций и реализации проекта EVN получил пристальное внимание и руководство от правительства, Министерства промышленности и торговли, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, а также к поддержке и тесной координации провинциального комитета провинции Ninh Thuan, а также провинциальных департаментов и отделений для разработки строительного организационного плана, подходящих подрядчиков и обеспечения требований к безопасности, прогрессу и качеству проекта.

Вьетнамская электроэнергетическая группа назначила Совместное предприятие по управлению энергетическими проектами и совместным предприятием 02xl-BA для управления проектом, организует строительство для обеспечения соответствия качественным и экологическим требованиям, ресурсам фокусировки и оборудования для ускорения прогресса и стремиться завершить проект в соответствии с установленным планом.

Город Хо Ши Мин начал и завершил 13 типичных культурных и социальных проектов по случаю 30 апреля.

Департамент планирования и инвестиций в Город Хо Ши Мин только что сообщил городскому народному комитету о ходе реализации 28 государственных инвестиционных проектов в культурных и социальных областях в списке типичных проектов эмуляции на уровне города, чтобы отпраздновать 50 -летие освобождения Юга и национального воссоединения (30 апреля 1975 г. - 30 апреля 2025 года).

Из общего числа 28 проектов 13 проектов начнутся и будут завершены 30 апреля 2025 года.

Чеученная региональная больница общего профиля будет открыта 30 апреля 2025 года

Для завершенного списка есть 7 проектов, в том числе: новое строительство музея Ton Duc Thang; Строительство театра Phu Tho Circus и многоцелевого исполнения; Восстановление и приукрашивание госпитальной тюрьмы Чо Куана - где товарищ Тран Фу пожертвовал своей жизнью (6 сентября 1931 г.) - Фаза 1; Модернизация и ремонт Бинь Чан - Кладбище мучеников Бин Тан.

Кроме того, есть 3 медицинских проекта, в том числе: региональная больница общего профиля HOC; Четверг региональная больница общего профиля; Фам Нгок Тах Университет медицины (кампус 2).

Для недавно начатых проектов есть 6 проектов, в том числе: ремонт и ремонт спортивного стадиона Phu Tho; Ремонт спортивного спортзала Phu Tho; Реконструкция и ремонт клуба плавания и дайвинга плужа; Хуа Лу восстановление стадиона; Реконструкция городского кладбища (Lac Canh); Расширение поясной дороги и рампы городского кладбища мучеников.

Хотя 13 проектов были завершены и начались 30 апреля 2025 года, после обзора 15 проектов в культурных и социальных областях не были завершены и начались 30 апреля 2025 года.

Из них есть 4 проекта, которые не могут быть завершены до 30 апреля, в том числе: проект по созданию новой региональной больницы общего профиля Cu Chi; Проект по приобретению оборудования для региональной больницы общего профиля HOC; приобретение оборудования для региональной больницы общего профиля Cu Chi; Приобретение оборудования для региональной больницы общего профиля.

Для недавно начатых проектов, включая 11 проектов, таких как проект строительства City Children's Palace; Стадион Фан Дин Фунг; Ремонт стадиона Стадиона Тонга; Построение памятника сопротивления южного сопротивления ...

Эти проекты в настоящее время застряли в некоторых процедурах планирования и корректировках инвестиционной политики, поэтому они не могут начать строительство 30 апреля 2025 года.

Если процедуры ускоряются, 5 проектов смогут начать строительство в 2025 году. Ожидается, что оставшиеся 6 проектов не начнут строительство в этом году.

Ханой предлагает восстановить мост Винь Туй 1

Совет по обслуживанию инфраструктуры дорожного движения города Ханой только только что сообщил в Департаменте транспорта Ханой, результаты проверки моста Винь Туй 1 и предложили ремонт для обеспечения безопасности дорожного движения.

Соответственно, мост Винь Туй 1 был открыт и введен в эксплуатацию в 2009 году. Результаты осмотра показали, что некоторые убытки появились, такие как трещины в балках моста; У подшипников моста на главных пролетах речного моста есть ржавые стальные подшипники, которые не были смазаны или окрашены; Абатмент и верхняя стена показывают вертикальные и наклонные трещины.

Чтобы обеспечить безопасность конструкции моста, Совет по обслуживанию инфраструктуры инфраструктуры рекомендует ремонтировать и обрабатывать бетонные трещины; На столбах, абатментные стены обеспечивают требования к допустимым пределам ширины трещин в среде коррозийного газа для защиты от коррозии строительных конструкций; Отремонтируйте и замените резиновые соединения. На поверхности моста тротуар был отстранен, и на мосту есть признаки гнева и неровности ...

Проект Vinh Tuy 1 Bridge имеет общие инвестиции в размере почти 3600 миллиардов VND, мобилизованных из государственного бюджета. Мост длиной 5,8 км включает в себя речный мост, дороги на обоих концах моста и пересечения на разных уровнях. Из которых, участок, преходящий из красной реки, длиной 3,7 км, поперечное сечение фазы 1 составляет 19,25 м. Мост имеет железобетонное и предварительно напряженное железобетонное сооружение, главное, пересекающее реку, имеет консольное сооружение с восемью пролетами длиной 990 м.

Мост Винь Туй 1 был открыт в конце сентября 2010 года, и ему дали табличку, посвященную 1000 -й годовщине Тханг Лонг - Ханой. Открытие моста Vinh Tuy способствовало завершению планирования Ring Road 2 Ханой, повышению дорожного движения города, создав прорыв для социально-экономического развития столицы.

Раскрытие подрядчика -победителя для 4300 миллиардов пакетов VND для построения BAC AI гидроэнергетического завода 2 Фаза 2

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa chính thức trao Gói thầu 02 XL - BA thuộc Dự án Nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái giai đoạn 2 (đợt 1) cho Liên danh nhà thầu: Tổng công ty xây dựng Lũng Lô, Tổng công ty Sông Đà, Công ty cổ phần LILAMA 10, Công ty cổ phần SCI E&C, Công ty cổ phần Xây dựng 47, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - VINACONEX với giá trúng thầu 4.334 tỷ đồng.

EVN и консорциум подрядчиков подписали контракт на строительство для гидроэнергетического завода BAC AI Hore Horesh - фаза 2, фаза 1.

Все это подрядчики с опытом реализации многих ключевых энергетических проектов страны, как правило, Song Da Corporation является основным подрядчиком большинства гидроэнергетических проектов во Вьетнаме, таких как Son La Hydropower - крупнейший гидроэнергетический проект в Юго -Восточной Азии, Hoa Binh Hydropower, Lai Chau Hydropower ...

Vinaconex, как подрядчик, инвестор и менеджер - оператор, внедрил проекты ирригации - гидроэнергетические проекты Cua Dat (Thanh Hoa), гидроэнергетика Buon Kuop, Buon Tua Sha, Ngoi Phat Hydropower (Lao Cai), гидроэнергетика Dak BA (Quang Ngai) ...

Пакет № 02 XL - BA является основным конструктивным пакетом проекта со следующими предметами: Tunnel, Tunnel, Tourseam Date Tower; подземный завод и распределительная станция 500 кВ; осушать; Дайновая башня вниз по течению; Вниз по течению клапана башня. Наряду с подземными строительными туннелями и нишами; дороги, обслуживающие строительство и эксплуатацию; 22 кВ строительная система питания; строительные и домашние системы водоснабжения; Вспомогательные работы, строительные лагеря.

Период внедрения контракта составляет приблизительно 81 месяц, причем в декабре 1 в декабре 2029 года строительство 1 в декабре 2029 года, подразделение 2 в апреле 2030 года, подразделение 3 в августе 2030 года, подразделение 4 в декабре 2030 года и весь контракт завершен в мае 2031 года.

Премьер-министр был утвержден проект на национальном плане развития энергетики на период с 2021-2030, с видением до 2050 года проект BAC AI накачал накализованную гидроэнергетическую завод в провинции Ninh Thuan, с видением до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 4 турбины/насоса - генератор/модуль двигателя с емкостью 300 МВт/блок. Общие инвестиции в проект гидроэнергетики BAC AI накачиваемого хранилища составляют около 21 100 миллиардов VND, капитал для проекта организован с займов и капитала, выделенного EVN.

BAC AI Pucked Horesh Hescower Project - первый проект гидроэнергетики на закачивании во Вьетнаме - не только имеет большое экономическое значение, но также является стратегическим для национальной энергетической системы.

Благодаря возможности хранить энергию, регулировать энергию и обеспечить стабильную электроэнергию, проект поможет уменьшить нехватку электроэнергии в течение пик сезонов, обеспечивая национальную энергетическую безопасность. Это один из ключевых проектов в стратегии устойчивого развития энергетики Вьетнама, в значительной степени способствуя реализации целей развития возобновляемой энергии в будущем.

Источник: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung-khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-t-dong-nang-cap-bay-phu-cat-d246616.html