Сегодня (20 февраля) Народный комитет провинции Донгнай провел рабочее заседание с департаментами, филиалами и инвесторами, чтобы заслушать отчеты о двух вариантах строительства эстакады вдоль национального шоссе 51.

IMG_2121.jpeg
Район перекрестка Вунгтау, начальная точка шоссе 51. Фото: Хоанг Ань

Соответственно, вариант 1 имеет протяженность 5,5 км, длина путепроводного участка составляет более 4,9 км с проектированием 6 полос движения, максимальная скорость движения 80 км/ч.

Проект включает в себя завершение строительства перекрестка Вунгтау и ворот 11 с общим объемом инвестиций более 14 000 млрд донгов и ожидаемым периодом взимания платы и окупаемости в 24 года.

Вариант 2 имеет длину 6,1 км, длина виадука составляет более 5 км, масштаб аналогичен варианту 1, но общий объем инвестиций увеличивается примерно до 15 000 млрд донгов, период взимания платы для окупаемости капитала составляет 25 лет и 8 месяцев.

На встрече заместитель председателя провинциального народного комитета Хо Ван Ха подчеркнул, что это важный проект по сокращению заторов на дорогах. Однако необходимо выбрать оптимальное решение, обеспечивающее разумный уровень инвестиций, быстрый прогресс, ограничение расчистки участка и сокращение времени взимания платы.

Кроме того, г-н Ха также предложил инвесторам изучить 1-2 других варианта, чтобы иметь основу для сравнения. В то же время Народному комитету города Бьенхоа и соответствующим подразделениям необходимо пересмотреть планирование, чтобы обеспечить его последовательность.

Министерству транспорта поручено подготовить рабочий контент совместно с Министерством строительства по вопросам, связанным с планированием, государственной собственностью на Национальную автомагистраль 51 и инвестиционными процедурами в рамках модели ГЧП.