Система улавливания углерода во время движения контейнеровозов

За двухмесячное морское путешествие система британского стартапа Seabound уловила 78% углерода, выбрасываемого вспомогательным двигателем контейнеровоза.

Прототип системы улавливания углерода Seabound был испытан в ходе двухмесячного плавания контейнеровоза среднего размера. Фото: Seabound — Прототип системы улавливания углерода Seabound был испытан в ходе двухмесячного плавания контейнеровоза среднего размера. Фото: *Seabound*

Seabound, стартап в области климатических технологий из Лондона (Великобритания), тестирует систему улавливания углерода, которая улавливает часть углерода, выбрасываемого во время рейса контейнеровоза Sounion Trader, сообщило издание IFL Science 20 февраля. Во время двухмесячного рейса из Турции в Персидский залив система улавливала 78% углерода и 90% диоксида серы, выбрасываемых одним из вспомогательных двигателей судна.

«Хотя этот первый пилотный проект все еще находится на ранних стадиях, он доказал, что наша технология работает и может решить большую, сложную проблему. Этот прорыв показывает, что судоходной отрасли не нужно ждать новых видов топлива или решений для сокращения выбросов в будущем. Мы можем начать улавливать углерод с существующих судов прямо сейчас», — сказала Алиша Фредрикссон, генеральный директор и соучредитель Seabound.

Система работает путем подключения улавливающего устройства к выхлопной трубе двигателя. Выделяющийся газ соединяется с оксидом кальция (или негашеной известью), который реагирует с CO2, образуя карбонат кальция (или известняк). Оставшаяся часть «чистых» выбросов без CO2 будет выброшена в атмосферу. Затем твердый известняк возвращается в порт для продажи в качестве строительного материала или снова разлагается на оксид кальция (который может дополнительно способствовать улавливанию углерода) и CO2 (который может быть изолирован под землей).

После успешного испытания Seabound намерена создать «более крупную и совершенную» систему, способную улавливать до 95% CO2. Ожидается, что она появится на рынке в следующем году.

Около 90% международных грузов перевозятся морским транспортом. По мере роста спроса на международную торговлю ожидается, что к 2050 году объем грузов, перевозимых по морю, утроится.

Однако судоходная отрасль выбрасывает большие объемы CO2 и других парниковых газов. На морские суда приходится 3,1% мировых выбросов углерода каждый год — больше, чем на Германию, которая занимает шестое место в мире по величине выбросов. Поэтому до того, как будет достигнута цель постепенного отказа от ископаемого топлива, технологии улавливания углерода, подобные применяемым в Seabound, могут стать практичным решением для защиты окружающей среды.

Тху Тао (по данным IFL Science )

Ссылка на источник