По данным mega-defense.fr, в середине 2000-х годов ВМС Чили стали первым заказчиком двух французских подводных лодок Scorpène. После этого ВМС Бразилии подписали контракт на закупку четырех подводных лодок Scorpène, первая из которых вступит в строй в декабре 2022 года.

Однако в составе южноамериканских ВМС все еще имеется 16 подводных лодок типа 209, которые приближаются к сроку службы и нуждаются в замене в ближайшие годы. Это подводная лодка с четырьмя дизельными двигателями мощностью 6100 лошадиных сил, разработанная и спроектированная компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW, Германия) для экспортных целей.

Замена подводных лодок типа 209 стала неотложной задачей для ВМС Аргентины, поскольку две подводные лодки типа 209, Salta и Santa Cruz, вступившие в строй в 1973 и 1984 годах соответственно, в настоящее время устарели. Немногим лучше обстоит дело и с ВМС Колумбии, поскольку две подводные лодки типа 209, ARC Pijao и ARC Tayrona, находятся в эксплуатации уже почти 50 лет и являются довольно старыми. Кроме того, в 2011 году ВМС Колумбии также приобрели у Германии две подводные лодки типа 206 — ARC Intrépido и ARC Indomable, которые европейская страна использовала в 1974–1975 годах. Эквадор также владеет двумя дизель-электрическими подводными лодками возрастом 45–46 лет...

В настоящее время ВМС стран Южной Америки изучают возможность замены 12 подводных лодок типа 209 и 2 подводных лодок типа 206. Необходимость обновления подводного флота в Южной Америке на ранних этапах порождает гонку среди ведущих мировых судостроителей. В настоящее время восемь корпораций готовы поставить южноамериканскому флоту 11 моделей подводных лодок, из которых четыре европейских судостроителя предлагают шесть моделей. В частности, Германия представила подводные лодки типа 212 и 214 группы TKMS; Испания представила подводную лодку S-80 компании Navantia Group; Франция представила суда Scorpène и Shortfin Barracuda компании Naval Group, а Швеция — судно A26 Blekinge компании Kockums Group.

В составе ВМС Перу имеется шесть обычных подводных лодок, в том числе четыре типа 209 и две типа 206. Фото : meta-defense.fr

Южная Корея наверняка предложит ударную подводную лодку с баллистическими ракетами Dosan Ahn Changho, а Япония предложит Taïgei — первое судно, оснащенное литий-ионными аккумуляторами. Китай готов поставлять подводные лодки проекта 039, обладающие высокой экономической эффективностью, а Россия может поставлять усовершенствованные подводные лодки проекта 636.3 Kilo и дизель-электрические подводные лодки четвертого поколения (также известные как «Лада»).

Среди восьми вышеперечисленных поставщиков наибольшее преимущество имеют французские и немецкие судостроительные корпорации. Немецкие подводные лодки типа 209 доказали свою эффективность и долговечность за почти 50 лет службы в составе ВМС Южной Америки. Матросы и обслуживающий персонал уже знакомы со стилем работы своих немецких коллег, что облегчает переход на суда нового поколения.

Со своей стороны, французская военно-морская группа могла бы, опираясь на превосходные характеристики Scorpène, предложить подводную лодку, взяв на себя обязательство передать Южной Америке технологию проектирования первой атомной ударной подводной лодки.

Между тем, S-80 стоит дорого и еще не доказал свою эффективность, но Испания может рассчитывать на культурную близость, чтобы получить доступ к южноамериканскому рынку, где все говорят по-испански.

Китай также является потенциальным поставщиком, поскольку страна имеет тесные торговые и инвестиционные связи с южноамериканским регионом. С 2005 года Китай предоставил Аргентине, Бразилии, Эквадору и Венесуэле кредиты на сумму 130 миллиардов долларов, а за 20 лет с 2000 по 2020 год инвестировал более 160 миллиардов долларов в Латинскую Америку.

Аналитики говорят, что острая необходимость замены подводных лодок в ВМС стран Южной Америки порождает ожесточенную борьбу между судостроительными корпорациями за получение выгодных контрактов на этом потенциальном рынке.

ФУОНГ ВУ

* Посетите раздел «Международная жизнь», чтобы ознакомиться с соответствующими новостями и статьями.