В последние дни рабочие делегации во главе с заместителями премьер-министра провели непосредственную инспекцию ключевых проектов скоростных автомагистралей в соответствии с решением премьер-министра.
Осознав ситуацию, руководители правительства дали конкретные и решительные указания по полному решению проблем, решив завершить строительство 3000 км скоростной автомагистрали к концу года.
К 30 июня будет открыт весь маршрут от Хатиня до Куангчи.
Утром 10 марта в провинции Куангчи заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг возглавил Рабочую группу № 2 для работы с лидерами провинций Куангбинь и Куангчи с целью анализа и устранения трудностей и препятствий на пяти компонентах проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке (фаза 2), проходящей через провинции Хатинь, Куангбинь и Куангчи.
Заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг признал и высоко оценил усилия инвесторов, подрядчиков, властей всех уровней и населения провинции Хатинь в процессе расчистки территории и строительства скоростной автомагистрали через Хатинь. Фото: Ван Дюк.
Г-н Фунг Тиен Винь, заместитель директора Департамента экономики - Управления инвестициями в строительство (Министерство строительства), сообщил, что 5 компонентов проектов инвестируются Советами по управлению проектами при Министерстве строительства, общая протяженность 5 маршрутов составляет 260 км.
Что касается работ по расчистке территории, на проекте Вунг Анг - Бунг в июне планируется перенести два оставшихся участка линии электропередачи напряжением 500 кВ, что не повлияет на ход работ; Два домохозяйства передали землю, но не согласились на компенсационную цену.
На проекте Ваннинь - Камло все еще остается 272 м, в основном застрявших на перекрестках национального шоссе 9D, национального шоссе 9A, северного объездного пути национального шоссе 9, а также на некоторых технических работах, которые не были перенесены в Куангчи. Если муниципалитет не сдаст участок до 15 марта, он не сможет уложиться в график проекта по завершению строительства основной скоростной автомагистрали в июне 2025 года.
Представители Минстроя также обратились к инвесторам с просьбой строго контролировать ход строительства. Если подрядчик работает медленно, инвестор должен принять меры по исправлению положения, необходимо перераспределить объемы и добавить подрядчиков для обеспечения обещанного прогресса.
Г-н Фан Фонг Фу, заместитель председателя Народного комитета провинции Куангбинь, сказал, что основной маршрут в основном завершен, остались только проблемы с подъездными путями и жилыми дорогами, а оставшиеся участки будут переданы местным властям в марте. Г-н Фу также попросил, чтобы у властей был план по работе с 33 домохозяйствами за пределами зоны расчистки, но расположенными недалеко от скоростной автомагистрали.
Представители провинции Куангчи также обязались завершить передачу участков проекта путепроводов и соединительных дорог в апреле. Однако местные власти также хотят построить жилую дорогу, чтобы люди могли передвигаться и заниматься производством.
Завершая рабочую сессию, вице-премьер высоко оценил усилия населенных пунктов, инвесторов, подрядчиков и консультантов по надзору по реализации проектов в этом районе, а также обязательство населенных пунктов завершить расчистку территории, устранить препятствия, связанные с материалами, и перенести работы по технической инфраструктуре в течение марта.
Вице-премьер поручил Министерству строительства взять на себя ведущую роль, внимательно следить за ситуацией на местах, оперативно представлять отчеты в компетентные органы для решения трудностей и проблем.
«В рамках пяти проектов подрядчики и инвесторы обязались завершить строительство основного маршрута к 30 апреля и открыть всю скоростную автомагистраль от Хатиня до Куангчи к 30 июня. Поэтому мы должны немедленно приступить к работе», — потребовал вице-премьер.
Ранее, при осмотре трех проектов скоростных автомагистралей через Хатинь, включая: Бай Вот - Хам Нги, Хам Нги - Вунг Анг и Вунг Анг - Бунг, заместитель премьер-министра отметил: «С настоящего момента и до 30 июня осталось совсем немного времени для открытия всей скоростной автомагистрали от Ха Тина до Куангчи. Подразделения должны сосредоточиться на строительстве с наивысшим энтузиазмом и максимальной скоростью».
Соревнование по прогрессу с обеспечением качества
Днем 9 марта заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг возглавил инспекционную группу № 2 для проверки проекта Ваннинь - Камло. Проверив и выслушав доклад, он потребовал от местных властей срочно сосредоточиться на пропаганде и мобилизации людей, найти разумное и всеобъемлющее решение и обеспечить ход строительства всего маршрута.
На рабочей сессии, выслушав отзывы о трудностях, препятствиях, полномочиях, ответственности за разрешение и ходе завершения работ по расчистке территории, заместитель премьер-министра также попросил местные органы власти, инвесторов и подрядчиков предложить конкретные потребности в капитале, полномочия и ответственность за разрешение; конкретные планы и обязательства по прогрессу.
«В частности, по маршруту Ваннинь – Камло необходимо создать консенсус с людьми, которых затрагивает проект. Какие районы и этапы людям непонятны? Сделали ли местные органы власти все возможное? Как проходит работа по мобилизации и пропаганде? Она должна быть максимально разумной и уместной в рамках дозволенного», – отметил вице-премьер.
По словам г-на Нгуен Тхань Винь, заместителя директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мин (инвестора проекта скоростной автомагистрали Ван Нинь - Кам Ло), на сегодняшний день объем строительства проекта достиг около 76,5%, а ход строительства подрядчиков в целом соответствует требованиям. Хотя по основному маршруту передано 100% земли, со стороны Куангчи все еще остается более 0,2 км земли в районе Виньлинь.
Докладывая заместителю премьер-министра, г-н Динь Конг Минь, директор Совета по управлению проектом Thang Long (инвестор скоростных автомагистралей Бай Вот - Хам Нги и Хам Нги - Вунг Анг), сказал, что протяженность скоростной автомагистрали Бай Вот - Хам Нги составляет 35,28 км, а общий объем инвестиций составляет 7 643 млрд донгов; Протяженность скоростной автомагистрали Хам Нги - Вунг Анг составляет 53,88 км, общий объем инвестиций составляет 9 734 млрд донгов; Строительство обоих объектов началось в январе 2023 года.
На сегодняшний день объем строительства скоростной автомагистрали Бай Вот - Хам Нги достиг 80% от стоимости контракта, скоростной автомагистрали Хам Нги - Вунг Анг достиг 84,2% от стоимости контракта, что обеспечивает соблюдение установленного плана. Места, которые ранее имели решающее значение для проекта и требовали обработки слабого грунта, были разгружены подрядчиком и сейчас раскапываются для строительства фундамента и дорожного полотна.
Г-н Чан Хуу Хай, директор Совета по управлению проектами 6 (инвестор скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг), сообщил, что протяженность скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг составляет 55,34 км, а общий объем инвестиций составляет 12 548 млрд донгов, из которых участок через Хатинь составляет 12,9 км. В настоящее время основные маршруты и критические пункты пути на участке через Хатинь в основном соответствуют графику.
Инвесторы и подрядчики сообщили, что строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» через Хатинь не вызвало никаких трудностей или проблем с расчисткой участка или строительными материалами. В процессе строительства инвестор и подрядчик получили поддержку и сочувствие со стороны всех уровней правительства и населения провинции Хатинь.
Однако, по словам инвестора, в Хатине в последнее время выпало много дождей, что несколько затруднило строительство. По словам вице-премьер-министра, инвесторы и подрядчики сосредоточат все человеческие ресурсы, оборудование и технику на непрерывном строительстве, «завершив его как можно скорее и аккуратно».
В ходе инспекции на месте и заслушания отчетов подразделений заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг признал и высоко оценил усилия провинции Хатинь по расчистке территории и предоставлению материальных ресурсов для проектов строительства скоростных автомагистралей.
Он призвал инвесторов, подрядчиков и консультантов по надзору сосредоточиться на качестве строительства, а не позволять прогрессу влиять на качество проекта.
Постройте критический путь, компенсируйте прогресс
Ранее, утром 8 марта, в Туенкуанге работала инспекционная группа № 5 во главе с заместителем премьер-министра Буй Тхань Соном.
Заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг через провинцию Туенкуанг на пересечении с национальным шоссе 37.
Председатель Народного комитета провинции Туенкуанг Нгуен Ван Сон заявил, что провинция уделяет особое внимание устранению препятствий, связанных с расчисткой территории, переселением, перемещением технической инфраструктуры, нехваткой земли для засыпки... Общая накопленная стоимость реализации на сегодняшний день составляет более 1 341/4 789 млрд донгов, что составляет 28% от стоимости контракта. Провинция обязуется завершить проект в соответствии с утвержденным графиком.
На встрече заместитель премьер-министра Буй Тхань Сон поручил Народному комитету провинции Туенкуанг оперативно завершить расчистку территории проекта и передать ее под строительство в марте 2025 года. Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции поручить Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды провести работу с инвесторами и подрядчиками для выяснения потребностей и объемов недостающих материалов, предложения по предоставлению прав на разработку месторождений и урегулирования процедур предоставления прав на разработку месторождений в течение максимум 10 дней.
В то же время необходимо выяснить причины задержек в реализации проектов и разъяснить обязанности каждого агентства, подразделения и отдельного лица; Направить инвесторов и подрядчиков на прокладывание «критического пути» прогресса, чтобы обеспечить завершение проекта в 2025 году, и иметь решения для компенсации отложенного объема работ.
Что касается провинции Хазянг, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции поручить соответствующим подразделениям ускорить процедуры выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых для четырех карьеров, которые должны быть завершены в марте 2025 года. Министерство финансов срочно обратилось к премьер-министру с просьбой сбалансировать ситуацию и организовать дополнительный капитал для провинции Хазянг с целью завершения этапа 1 (27,48 км).
Местным органам власти необходимо заблаговременно проанализировать источники капитала, сбалансировать распределение капитала из местных бюджетов и других законных источников для реализации проекта, активно сотрудничать с Министерством финансов для оперативного выделения капитала на проект в апреле 2025 года...
Южные проекты ускоряются, но все еще беспокоятся о материалах
По данным Управления инвестиционных проектов строительства транспортных магистралей (Управление дорожного движения, инвестор проекта 1 кольцевой дороги Хошимина 3), проект состоит из 14 строительных пакетов. Из них 10 основных строительных пакетов по возведению мостов и туннелей ускоренно реализуются подрядчиками. На сегодняшний день объем производства достиг около 30% от стоимости строительства. Четыре пакета заявок на эксплуатацию и функционирование все еще находятся на стадии технической оценки и утверждения проекта, реализация которых, как ожидается, состоится во втором квартале 2025 года.
Несмотря на то, что ход работ соответствует плану, ситуация с песчаным материалом все еще остается довольно сложной. В 2025 году для строительства проекта потребуется около 4,7 млн м3 песка, однако на данный момент на строительную площадку завезено всего 1,55 млн м3.
Известно, что поставки песка для проекта осуществляются подрядчиками из отечественных коммерческих песчаных карьеров, импортных источников из Камбоджи и коммерческих источников песка из карьеров, распределенных по трем населенным пунктам, включая Виньлонг, Тьензянг и Бенче. По состоянию на февраль 2025 года провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче выдали лицензии на разработку только 6 из 13 месторождений. При текущей мощности разработки в 6 шахт проект может обеспечить максимум 2,5 млн м3 по сравнению со спросом в 4,7 млн м3 в 2025 году.
Департамент транспорта предложил Народному комитету Хошимина обратиться к местным властям с просьбой поддержать увеличение добычи полезных ископаемых на существующих шахтах и ускорить процедуры лицензирования оставшихся шахт.
Аналогично, для компонента проекта 3 через Донг Най выработка на данный момент превысила 25%. Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети Донгнай призывает подрядчиков продолжить строительство, чтобы компенсировать отставание.
На компонентном проекте 1А, кольцевой дороге Хошимина 3 (протяженностью более 8 км, включая мост Нёнчач и подъездную дорогу), общая производительность всего проекта достигла почти 90%, он находится на стадии завершения и планируется открыть движение транспорта к 30 апреля.
Наиболее напряженной является скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау. Хотя подрядчики увеличили человеческие ресурсы и оборудование, прогресс по-прежнему зависит от материальных источников.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения в Донгнае, сказал, что после распоряжения премьер-министра в округе было создано больше групп пропаганды и мобилизации, поэтому теперь площадь переданных земель больше, чем раньше. За последние дни еще сотни домохозяйств согласились передать землю.
Из-за медленной передачи объекта работы по этому разделу выполнены лишь на 22% от объема. Наряду с этим еще одной сложностью является нехватка 1,6 млн кубометров насыпного грунта.
Аналогично, в компонентном проекте 2 выход продукции лучше, достигая почти 30% от объема. В настоящее время проекту выделяется около 1,3 млн м3 земли, но этого все равно недостаточно.
Часть проекта 3, проходящая через провинцию Бариа - Вунгтау, имеет протяженность маршрута 19,5 км. Это компонентный проект, который находится на самом высоком уровне развития и, как ожидается, будет завершен к 30 апреля. Объем работ по компоненту проекта 3 на данный момент достиг 74% от стоимости контракта, что обеспечивает выполнение плана.
Решайте трудности и проблемы
Ранее, 6 марта, в Донгтхапе заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха осмотрел объект и провел рабочее совещание по ускорению реализации ключевых проектов в регионе дельты Меконга.
6 марта заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал строительство транспортных проектов в Донгтхапе.
Заместитель премьер-министра заявил, что причина, по которой добыча песка по-прежнему сопряжена с трудностями, заключается в отсутствии решимости у местных властей, особенно в выполнении процедур выдачи подрядчикам лицензий на добычу.
Подчеркнув важность завершения проектов к 2025 году, заместитель премьер-министра поручил местным органам власти сосредоточиться на решении трудностей и проблем, связанных с процедурами лицензирования эксплуатации и повторной эксплуатации месторождений песка и камня, определенных для обеспечения проектов скоростных автомагистралей.
«После того, как взято обязательство, его необходимо реализовать. До 10 марта его необходимо завершить и передать подрядчикам для эксплуатации, и нельзя задерживать реализацию проектов из-за нехватки материалов», — подчеркнул вице-премьер.
Заместитель премьер-министра поручил советам по управлению проектами и подрядчикам срочно проанализировать и точно суммировать запасы и эксплуатационные мощности на песчаных рудниках в соответствии с ходом реализации каждого проекта. После этого рекомендовать Министерству строительства, Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды принять решения по устранению трудностей.
Заместитель премьер-министра отметил, что местные власти должны относиться к подрядчикам справедливо и не отдавать предпочтения ни одному из них. Подрядчики и предприятия, работающие на шахтах, должны соблюдать закон и специальные механизмы.
Сообщить результаты теста до 15 марта
Согласно решению премьер-министра, инспекционная группа № 1 во главе с постоянным заместителем премьер-министра Нгуен Хоа Бинем провела инспекцию следующих проектов: Хоа Лиен - Туй Лоан, Куанг Нгай - Хоай Нхон, Хоай Нхон - Куинхон, Куинхон - Чи Тхань.
Инспекционная группа № 2 во главе с заместителем премьер-министра Нгуен Чи Зунгом провела инспекцию проектов: Бай Вот - Хам Нги, Хам Нги - Вунг Анг, Вунг Анг - Бунг, Бунг - Ван Нинь, Ван Нинь - Кам Ло.
Инспекционная группа № 3 под руководством заместителя премьер-министра Ле Тхань Лонга провела инспекцию проектов: Чи Тхань - Ван Фонг, Ван Фонг - Нячанг, компонентный проект 1 и компонентный проект 3 проекта Кханьхоа - Буонметхуот.
Инспекционная группа № 4 под руководством заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха провела инспекцию следующих проектов: Кантхо - Хаузянг, Хаузянг - Камау, Каолань - Ло Те, Ло Те - Ратьсой, Каолань - Ан Хуу (компонент проекта 1 в провинции Донгтхап).
Инспекционная группа № 5 под руководством заместителя премьер-министра Буй Тхань Сона провела инспекцию следующих проектов: участок Туенкуанг - Хазянг через провинцию Хазянг, участок Туенкуанг - Хазянг через провинцию Туенкуанг, Донгданг - Чалинь, Хыунги - Чиланг.
Инспекционная группа № 6 во главе с заместителем премьер-министра Хо Дык Фоком провела инспекцию проекта: Бен Люк - Лонг Тхань; Компонент проекта 1, компонент проекта 2 и компонент проекта 3 проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау.
Инспекционная группа № 7 во главе с заместителем премьер-министра Май Ван Чинем провела инспекцию проектов: Кольцевая дорога Хошимина 3 (компоненты проектов 1, 3, 5, 7).
Премьер-министр поручил инспекционным группам представить результаты проверок до 15 марта.
Заместитель министра Нгуен Вьет Хунг:
Не позволяйте мелким проблемам влиять на ход проекта
Днем 10 марта заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.
На пересечении со скоростной автомагистралью Дананг - Куангнгай, выступая перед заместителем министра, г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектами 2, сообщил, что за последние 6 месяцев неблагоприятные погодные условия существенно повлияли на работу по отсыпке дорожного полотна. Карьер полностью обеспечен материалами, оборудованием, персоналом и финансами, но подрядчик беспомощен из-за непрекращающегося дождя.
После осмотра фактического маршрута заместитель министра Нгуен Вьет Хунг высоко оценил усилия инвестора, подрядчика и связанных сторон по достижению текущих результатов.
Заместитель министра сообщил, что до завершения проекта осталось не так много времени. Поэтому заинтересованные стороны должны приложить больше усилий, исходя из того, что вся строительная площадка должна быть всегда освещена. Объемы строительства должны увеличиваться с каждым днем.
Для решения существующих проблем и трудностей, связанных с расчисткой территории, добычей материалов, появлением трещин в домах из-за процесса уплотнения... инвесторам и подрядчикам необходимы эффективные решения. В частности, в отношении месторождений полезных ископаемых необходимо активно работать с местными жителями. Группы горнодобывающих компаний, предлагающие добавить новые шахты или увеличить мощности, должны указать конкретные адреса в процессе подачи петиции.
«Нам необходимо проявить гибкость и разработать решения для работы с правительством с целью полного решения проблем, не позволяя застарелым проблемам влиять на общий ход реализации проекта. Ход реализации проекта очень срочный, и нам необходимо действовать еще более оперативно, чтобы завершить его», — распорядился заместитель министра.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
Комментарий (0)