Устранение последнего узкого места

Маршрут протяженностью 9,6 км с инвестиционным капиталом почти в 400 миллиардов долларов не был достроен в течение 10 лет из-за проблем с приобретением земли. Известно, что есть участки земли, к которым Куанг Нгай применил самый высокий уровень компенсации, но землевладельцы все еще «обороняются».

18 ноября власти провинции Куангнгай организовали усиление охраны последнего участка на главной дороге, соединяющей северный и южный центры городского округа Ван Туонг (экономическая зона Дунг Кват)...

Проект строительства транспортной артерии не был завершен в течение десятилетия.

Фактические данные по главной дороге городского района Ван Туонг показывают, что последний участок маршрута от перекрестка до административного центра Дунг Кват и национального шоссе 24С был планомерно застроен в масштабе 6 полос, завершен и введен в эксплуатацию на долгие годы.

Основная ось север-юг городского района Ван Туонг находится в стадии строительства спустя 10 лет.

Участок, проходящий через центр городской зоны Ван Туонг, представляет собой беспорядок и имеет ряд проблем. С середины 2024 года по настоящее время Совет по управлению экономической зоной Дунг Кват (инвестор) и Народный комитет района Биньшон сосредоточились на устранении каждого узкого места. Таким образом, многие проблемные участки земли были расчищены и переданы строительному подрядчику.

Однако вдоль маршрута все еще существует проблема, связанная с домом г-на Буй Дык Тоана, протяженностью около 100 м. Поскольку земля не расчищена, между завершенным участком и незавершенным участком строительства имеется разрыв, поэтому для обеспечения безопасности дорожного движения подрядчик должен выровнять соединение, чтобы избежать транспортных конфликтов.

Зафиксировано на 3+700 км через коммуну Биньхай. Транспортным средствам, двигавшимся из коммуны Биньчи в Биньхай, при достижении указанного выше места пришлось перестроиться на встречную полосу, чтобы продолжить движение, поскольку они блокировали земельный участок и дом г-на Тоана. Из-за ограниченной видимости и временного дорожного полотна на маршруте уже случались столкновения транспортных средств.

Проблемы приобретения земли, затянувшиеся строительные проекты, ежегодные капитальные вложения, которые необходимо постоянно корректировать, поскольку их невозможно «потратить» полностью... и потенциальные риски дорожно-транспортных происшествий вызывают у людей гнев.

По данным расследования репортера, место земельного спора занимает половину дорожного полотна, которое является землей г-на Буй Дык Т., включая два земельных участка площадью более 3000 квадратных метров.

Ранее, в процессе разработки плана компенсации, Центр развития земельного фонда округа Биньшон и г-н Т. не смогли прийти к общему мнению по вопросу компенсации и цены переселения. С тех пор никто не обратил на это внимания, и это продолжается по сей день.

Левая полоса маршрута врезалась в земельный участок г-на Буй Дык Тоана.

Поскольку земля не была ликвидирована или расчищена, г-н Т. по-прежнему использует ее для бизнеса и проживания.

Незавершенный проект продолжается уже 10 лет и до сих пор не завершен. Становится узким местом в привлечении инвестиций и развитии экономики и общества в ключевой экономической зоне Центрального региона.

Принудительное устранение узких мест

Столкнувшись с проблемой расчистки земель, из-за которой остановился ключевой транспортный проект в экономической зоне Дунг Кват, правительство округа Бинь Сон и Совет по управлению экономической зоной Дунг Кват и промышленными парками Куанг Нгай приняли радикальные меры для решения этой проблемы.

Соответственно, 18 ноября Народный комитет района Биньшон принудительно истребовал землю у г-на Буй Дык Т. с целью возврата подлежащей принудительному истребованию территории, относящейся к участку № 95, лист карты № 3, с взысканной площадью 1369 м2, относящейся к типу земель для выращивания многолетних культур.

Для организации контроля власти района Биньшон предоставили все необходимое оборудование, технику и человеческие ресурсы для выполнения работ по демонтажу и перемещению имущества на территории. В это же время заместитель председателя Народного комитета района Биньшон Унг Динь Хиен зачитал решения, касающиеся возврата земель.

Затем сотрудники правоохранительных органов вынесли всю мебель из дома. Для демонтажа бетона и ограждений на этой территории также были мобилизованы экскаваторы.

Власти района Биньшон привезли механическое оборудование для организации контроля за изъятием земель.

Из записей следует, что земельный участок имеет большую площадь, на нем посажено много деревьев, а дом построен для коммерческих и жилых целей.

В ходе процесса принудительного исполнения семья г-на Т. не оказывала никаких препятствий, и демонтаж активов и имущества на земельном участке проходил в обычном режиме. Многие вещи были перевезены дежурными сотрудниками на транспортных средствах в изолятор временного содержания, где был составлен протокол для последующей передачи семье.

По словам лидера Народного комитета района Биньшон, время принудительного взыскания земель по последнему делу на маршруте наступит 18 и 19 ноября. Перед началом принудительного взыскания район и соответствующие департаменты, а также Совет по управлению экономической зоной Дунгкуат организовали множество собраний, встреч, кампаний и уговоров, но семья г-на Т. все еще не согласилась получить компенсацию, переместить свой дом и передать участок.

Семья г-на Т. выдвинула множество условий и требований, которые были неуместны и не соответствовали действующим правилам. Поэтому для обеспечения строительной площадки и завершения проекта местная администрация провела принудительный отвод земли.

Заместитель председателя Народного комитета района Биньшон Унг Динь Хиен заявил, что местные власти полны решимости устранить вышеуказанные препятствия и передать площадку подрядчику для завершения проекта, обеспечив прогресс и выполнение требований Народного комитета провинции.

Основная дорожная ось север-юг городского района Ван Туонг имеет протяженность более 9,6 км, инвестиционный капитал составляет около 398 млрд донгов, строительство началось в 2014 году, ожидается, что она будет введена в эксплуатацию в 2018 году, и, как ожидается, создаст просторное и современное городское пространство Ван Туонга. Однако из-за земельных проблем строительство было отложено на 10 лет и до сих пор не завершено.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm