Решения по продвижению автомобильной промышленности во Вьетнаме

Сделать автомобили основой вьетнамской промышленности

В 2021 году Правительство издало Постановление № 101/2021/ND-CP о внесении изменений и дополнений в ряд статей Постановления Правительства № 122/2016/ND-CP от 1 сентября 2016 года и Постановления № 57/2020/ND-CP от 25 мая 2020 года «О тарифной сетке экспортных пошлин, тарифной сетке льготных импортных пошлин, перечне товаров и абсолютных налоговых ставок, смешанном налоге, импортном налоге вне тарифной квоты».

В частности, правительство приняло решение продлить срок реализации Программы налогового стимулирования для автомобилей отечественного производства и сборки до 31 декабря 2027 года. Это направлено на поощрение предприятий к инвестированию и содействию развитию отечественной отрасли автосервиса.

Поддержка промышленности является важным фактором развития автомобильной промышленности во Вьетнаме. Фото: ТМТ

Однако в проекте Указа о внесении изменений и дополнений в ряд статей Указа № 26/2023/ND-CP «Об экспортном тарифе»; Льготный импортный тариф; Относительно перечня товаров и абсолютных ставок налога, смешанных ставок налога и ставок налога на импорт вне тарифной квоты Министерство финансов предложило не включать запасные части и комплектующие в перечень группы 98.49 для применения льготной ставки налога на импорт в размере 0%.

Между тем, данные Министерства промышленности и торговли показывают, что вьетнамская автомобильная промышленность импортирует до 80% производственных комплектующих. В настоящее время во Вьетнаме по-прежнему не так много промышленных предприятий, поддерживающих автомобильную промышленность: всего около 300 предприятий всех секторов бизнеса. Из них около 40 предприятий по производству и сборке автомобилей; 45 предприятий по производству шасси, кузовов и платформ грузовых автомобилей; 214 предприятий производят автокомпоненты и запасные части... Предприятия во Вьетнаме также произвели и обработали менее 300 деталей.

При этом весь автомобиль состоит примерно из 30 000 деталей. Кроме того, технологичность и стоимость этих комплектующих и запасных частей невысоки.

В Решении 1168/QD-TTg от 16 июля 2014 года правительство поставило цель превратить вьетнамскую автомобильную промышленность в важную отрасль, удовлетворяющую спрос внутреннего рынка на транспортные средства с конкурентными преимуществами, участвующую в экспорте и повышающую конкурентоспособность для участия в глобальной цепочке поставок.

Что касается емкости рынка, правительство ставит цель, согласно которой к 2025 году общий объем производства и сборки транспортных средств внутри страны достигнет 466 400 единиц, что составит около 70% внутреннего спроса.

Примечательно, что в отношении развития вспомогательных отраслей правительство определяет их как важную отрасль, играющую вспомогательную роль наряду со многими другими отраслями, включая автомобилестроение.

Правительство ставит цель, что в период 2021–2025 годов Вьетнам начнет производить некоторые важные компоненты трансмиссий, коробок передач и двигателей; Соотношение объемов внутреннего производства и стоимости производства для транспортных средств с числом мест до 9 достигает 40–45%, а для грузовых автомобилей — 45–55%. На сегодняшний день только два производителя — THACO и VinFast — в принципе достигли этих критериев.

Решения по продвижению отраслей, поддерживающих автомобильную промышленность

Недавно в проекте Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года Министерство промышленности и торговли также указало на проблемы автомобильной промышленности. В проекте говорится, что для содействия развитию автомобильной промышленности необходимо создание и развитие вспомогательной отрасли по поставке комплектующих и запасных частей для производства и сборки электромобилей, гибридных автомобилей, автомобилей, использующих солнечную энергию, биотопливо и другие новые виды экологически чистого топлива...

Согласно данному Проекту, формирование ряда концентрированных автомобильных промышленных центров/кластеров осуществляется на основе организации и перераспределения производства. Содействовать сотрудничеству и взаимодействию между предприятиями по производству и сборке автомобилей, оказывать поддержку промышленным предприятиям, научно-исследовательским и опытно-конструкторским учреждениям и учебным заведениям всех секторов экономики с целью повышения эффективности инвестиций и углубления специализации.

В то же время содействовать крупным проектам в сфере производства материалов, особенно проектам по производству горячекатаной стали, стальных конструкций... силами отечественных инвесторов, чтобы обеспечить источники сырья для вспомогательной отрасли автомобильной промышленности; Привлечение инвестиций в базовые подотрасли производства (заготовительное производство, обработка давлением, прецизионная механическая обработка, термическая обработка, обработка поверхностей и производство пресс-форм для производства комплектующих и запасных частей для автомобильной промышленности). Содействовать сотрудничеству с предприятиями сырьевой промышленности по производству комплектующих и запасных частей для автомобильной промышленности.

Поэтому содействие развитию вспомогательных отраслей крайне необходимо, однако вьетнамские предприятия все еще не развиваются соразмерно потенциалу рынка. Причиной этого является то, что механизм и политика недостаточно сильны, разбросаны и лишены целенаправленности; ограничения в человеческих ресурсах и конкурентоспособности бизнеса.

Для достижения вышеуказанных целей Стратегия предусматривает конкретные направления, такие как выявление и установление стратегических партнеров, поощрение инвестиций в проекты, достаточно крупные для создания рынка для поддержки отраслей; Поощрять производство экологически чистых транспортных средств (экономичных транспортных средств, гибридных транспортных средств, транспортных средств на биотопливе, электромобилей и т. д.), соответствующих нормам выбросов в соответствии с дорожной картой, утвержденной Премьер-министром.

Министерство промышленности и торговли полагает, что в ближайшее время вспомогательная промышленность обратится и применит технологии для производства важных деталей и узлов, таких как трансмиссии, коробки передач, двигатели, кузова автомобилей и т. д. для нескольких типов транспортных средств; Укреплять сотрудничество с крупнейшими автопроизводителями для выбора типов запасных частей и компонентов, которые Вьетнам может производить, чтобы взять на себя роль звена в глобальной цепочке производства и поставок, на этой основе инвестируя в передовые технологии и производство на экспорт.

Источник: https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html