Утром 8 сентября Министерство транспорта совместно с тремя провинциями Ниньбинь, Тханьхоа и Нгеан организовало конференцию для обзора хода реализации проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» в Восточном регионе в период 2017–2020 годов от Ниньбиня до Нгеана.
Выступая на конференции, г-н Ле Кует Тиен, директор Департамента управления инвестициями в строительство Министерства транспорта, сообщил, что проект по строительству ряда участков скоростной автомагистрали по маршруту Север-Юг-Восток в период 2017–2020 гг. реализует 11/11 компонентов общей протяженностью 652,86 км.
На сегодняшний день завершено и введено в эксплуатацию 8/11 проектов, в том числе 1 проект BOT и 7 государственных инвестиционных проектов протяженностью 518 км.
Реализуются 3 проекта, из которых мост My Thuan 2, как ожидается, будет завершен в 2023 году, 2 проекта BOT Dien Chau - Bai Vot и Cam Lam - Vinh Hao, как ожидается, будут завершены в 2024 году.
Проекты строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» от Ниньбиня до Нгеана были введены в эксплуатацию, включая 4 компонента проекта протяженностью 171,85 км и инвестициями в размере 27 353 млрд донгов, проходящие через 4 провинции (Намдинь 5,1 км, Ниньбинь 24,4 км, Тханьхоа 98,8 км, Нгеан 43,5 км).
Завершение строительства участка скоростной автомагистрали от Ниньбиня до Нгеана и его эксплуатация сократили время в пути от Ханоя до Нгеана (Дьенчау) до всего лишь 3–3,5 часов, решив потребность в перевозке пассажиров и грузов между провинциями Северного и Северо-Центрального регионов; сократить количество аварий и заторов на шоссе 1.
В то же время создать условия для содействия региональному экономическому развитию, а также сформировать и развить промышленные парки, культурные и туристические центры провинций Намдинь, Ниньбинь, Тханьхоа, Нгеан и Северо-Центрального региона.
Министр Нгуен Ван Тханг подчеркнул, что в процессе реализации возникло много трудностей и препятствий, которые существенно повлияли на прогресс, такие как: пандемия COVID-19, трудности с материалами, колебания цен на сырье, необычная погода, сезон дождей, наступивший раньше обычного и продолжавшийся дольше обычного, и т. д.
В духе «победить солнце, победить дождь», организации строительства «3 смены, 4 бригады», работы в праздничные дни, Тет... На строительных площадках автомагистралей, проходящих через северо-центральный регион, тысячи инженеров и рабочих трудятся день и ночь, пропагандируя дух «быть первыми, чтобы проложить путь».
«Когда солнце достаточно яркое, мы занимаемся асфальтобетонным строительством, а когда идет сильный дождь, мы переключаемся на строительство мостов, водопропускных труб, ограждений и знаков. Погода может быть неблагоприятной, но объемы производства не могут не увеличиваться. Этот дух, этот импульс, это гибкое решение создали впечатляющие прорывы на строительных площадках», — сказал министр Нгуен Ван Тханг.
Министр также поделился, что он был «очень тронут поддержкой и помощью подрядчиков» во время недавнего завершения работ. Хотя в процессе торгов подрядчики конкурируют за победу в проектах, на финальном этапе подрядчики готовы поддерживать друг друга.
Министр сказал, что есть крупные подрядчики, готовые поддержать технику, и даже сотни рабочих для мелких подрядчиков...
На сегодняшний день участок скоростной автомагистрали от Ниньбиня до Нгеана завершен в соответствии с графиком и качеством, соответствующим техническим требованиям, что увеличило общую протяженность действующих скоростных автомагистралей по всей стране до 1822 км.
Министр Нгуен Ван Тханг заявил, что, учитывая преодоленные трудности, для продвижения достигнутых результатов необходимо мобилизовать активное и ответственное участие всей политической системы от центрального до местного уровня и всего общества для общего развития страны.
В то же время внимательно следить за реальностью, активно и оперативно выявлять трудности и проблемы, предлагать решения, механизмы и политику для их разрешения в направлении минимизации административных процедур и промежуточных этапов, фокусируясь на ответственности и сокращении сроков реализации; Правительство полностью усвоило идею: «там, где есть трудности, должны быть решения, на каком уровне их следует решать, избегая явления навязывания и ухода от ответственности, влияющего на ход реализации и общие цели проектов».
Источник
Комментарий (0)