 |
| Рабочие загружают зерно в грузовики в порту Одессы, Украина, июнь 2022 года. (Источник: Рейтер) |
Румыния — одна из пяти стран Восточной Европы (ЕС), в которых после начала конфликта увеличился импорт зерна из Украины. Это влияет на внутренние рынки стран и вызывает протесты фермеров.
В мае 2023 года ЕС должен был одобрить торговые ограничения на украинскую сельскохозяйственную продукцию, однако они истекли 15 сентября и не были продлены. В тот же день Польша, Словакия и Венгрия объявили об одностороннем запрете.
Правительство Румынии заявило, что примет решение о том, как защитить отечественных фермеров, после того, как Украина представит план решения этой проблемы 18 сентября.
«Если такая страна, как Польша, приняла такое одностороннее решение после 15 сентября, мы не понимаем, почему Румыния не решается сделать то же самое... Наш запрос не влияет на транспортировку украинской сельскохозяйственной продукции через Румынию в другие пункты назначения, поскольку она все еще продолжается», — говорится в заявлении Союза фермеров Румынии.
По данным статистики, за первые 8 месяцев 2023 года Украина перевезла через румынский порт Констанца 9,2 млн тонн зерна. В 2022 году этот показатель составит 8,6 млн тонн.
Черноморский порт Констанца стал основным пунктом назначения украинского экспорта после того, как в середине июля Россия отказалась от зерновой сделки.
В тот же день, 16 сентября, вице-премьер-министр Украины Александр Кубраков сообщил, что в украинские порты прибыли два грузовых судна, которые стали первыми судами, воспользовавшимися временным коридором для захода в порты на побережье Черного моря и транспортировки зерна на рынки Африки и Азии.
По словам г-на Кубракова, в украинские порты прибыли грузовые суда «Resilient Africa» и «Aroyat», чтобы погрузить около 20 тыс. тонн пшеницы для вышеуказанных рынков.
В тот же день данные компании MarineTraffic, отслеживающей морские перевозки, показали, что судно «Аройат» пришвартовалось в украинском порту Черноморск.
В прошлом месяце Украина объявила о создании «гуманитарного коридора» в Черном море, чтобы открыть путь грузовым судам, застрявшим в ее портах из-за конфликта с Россией, а также чтобы прорвать фактическую блокаду после того, как Москва отказалась от сделки, разрешающей Киеву экспортировать зерно.
Источник
Комментарий (0)