Ожидается, что строительство высокоскоростной железной дороги Север-Юг начнется в декабре 2027 года

Целью проекта является не только строительство высокоскоростной железнодорожной линии, но и развитие отрасли высокоскоростных железных дорог с достаточными мощностями для строительства, управления, эксплуатации и эксплуатации...

Министр строительства Нгуен Тхань Нги предположил, что необходимо выбирать консалтинговые подразделения и организации с ведущим мировым опытом, возможностями и экспертизой - Фото: VGP

26 декабря заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха председательствовал на третьем заседании Руководящего комитета по строительству и реализации проекта инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и важных национальных железнодорожных проектов.

Развитие железных дорог и железнодорожная отрасль

По словам вице-премьера, цель проекта — не только построить высокоскоростную железнодорожную линию, но и развить отрасль высокоскоростных железных дорог с достаточными мощностями для строительства, управления, эксплуатации и эксплуатации...

Поэтому план реализации проекта должен четко определять работу, людей, научные этапы, быть методичным, синхронным, всеобъемлющим, а не «делать в ожидании». Начиная от механизмов политики строительства, правил, стандартов, заканчивая исследованиями, обследованиями, проектированием, выбором технологий, организацией работы, эксплуатацией, управлением...

Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй сообщил, что после одобрения Национальной ассамблеей министерство разработало генеральный план. Включает в себя варианты консультирования; подготовка, оценка и утверждение отчетов по технико-экономическому обоснованию; Проводятся торги на строительные пакеты, начало строительства запланировано на декабрь 2027 года.

Руководители профильных министерств и отраслей также обсудили такие вопросы, как развитие железнодорожного машиностроения и подготовка кадров; мобилизовать источники капитала, выпускать планы, цели землепользования, ориентировать развитие городского земельного фонда на транспортные маршруты (TOD), передавать и осваивать технологии...

В частности, министр образования и профессиональной подготовки Нгуен Ким Сон предложил координировать расчет и определение потребностей в человеческих ресурсах в соответствии с ориентацией на выбор технологий: «чем подробнее, тем лучше». По словам министра строительства Нгуен Тхань Нги, выбор консультанта по проектированию, надзору и оценке очень важен, и это должна быть организация с ведущим в мире опытом, возможностями и экспертизой.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха - Фото: VGP

Разработка политики, позволяющей избежать «срезания углов»

В заключение заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил, что принятие постановления правительства о плане организации реализации резолюции Национального собрания, касающейся проекта, должно быть научным, всеобъемлющим, синхронным, демонстрирующим осуществимость и гибкость для того, чтобы иметь железнодорожную линию и даже иметь возможность ее расширения.

Вьетнам должен освоить процесс развития железных дорог, постепенно освоить и освоить железнодорожную отрасль, подсекторы, связанные с информацией, контролем, управленческими операциями и сопутствующими экономическими экосистемами.

«Кто это сделает, когда это будет сделано и на чем следует сосредоточиться на каждом конкретном этапе?» - Г-н Ха высказал свое мнение и потребовал четкого видения правовой базы и политического механизма, избегая «отрезания плуга посередине дороги». В частности, необходимо внести поправки в Закон о железных дорогах, включить в систему правил и стандартов высокоскоростных железных дорог такие положения, как технология, эксплуатационное оборудование, управление, управление информацией, безопасность строительства, а также иметь конкретную политику...

Выберите «правильную» международную консалтинговую организацию или подразделение с ведущей в мире репутацией, опытом и возможностями. Определить целевые показатели землепользования, провести расчистку участка, скорректировать планы зонирования и детальные планы для создания земельных фондов для городского и сельского развития в направлении транспортных путей (TOD), определить планы капиталовложений и мобилизации...

Что касается строительства отечественных железных дорог, он поручил профильным министерствам разработать критерии отбора иностранных инвесторов. Вьетнамские предприятия участвуют в поставке продукции и услуг для проекта, «четко определяя, какие этапы будут осваивать вьетнамские предприятия, какое оборудование импортировать», развивая продукцию двойного и многоцелевого назначения.

Заместитель премьер-министра поручил Вьетнамской железнодорожной корпорации разработать план реструктуризации и совершенствования своей организационной структуры для участия в процессе реализации проекта, а также взять на себя управление, эксплуатацию и функционирование после завершения проекта.

Для обеспечения информационной безопасности, оперативных данных, эксплуатации, обработки инцидентов... необходимо изучать, получать и полностью овладевать.

«В плане должны быть четко прописаны продукты, ход выполнения, исполнители, обязанности государственных органов управления, инвесторов и подрядчиков по всему проекту с севера на юг с разделением каждого вида работ (строительные и нестроительные)», — подчеркнул вице-премьер.

Источник: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm