Днем 31 августа одновременно стартовали три важнейших пакета торгов по проектам международного аэропорта Лонг Тхань (Донг Най) и терминала T3 в Таншонняте (Хошимин) общей стоимостью до 53 000 млрд донгов.
Премьер-министр Фам Минь Чинь нажал кнопку начала строительства терминала международного аэропорта Лонг Тхань и терминала T3 в Таншонняте - Фото: VGP
Премьер-министр Фам Минь Чинь нажал кнопку, чтобы начать строительство трех комплексов, включая терминал аэропорта Лонг Тхань и терминал T3 Таншоннят. Это событие знаменует собой важную веху в представлении вьетнамской аэропортовой системы всему миру.
«Сердце» аэропорта запущено
Два пакета инвестиционного проекта строительства аэропорта Лонг Тхань, фаза 1, включают пакет 5.10 по строительству и монтажу оборудования пассажирского терминала и пакет 4.6 по строительству и монтажу оборудования взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и стоянки воздушных судов.
Инвестиционная стоимость пакета 5.10 составляет 35 000 млрд донгов, а пакета 4.6 — более 7 300 млрд донгов. Этот проект считается «сердцем» аэропорта Лонг Тхань.
Между тем, пакет 12 по строительству пассажирского терминала Т3 в аэропорту Таншоннят предусматривает общий объем инвестиций в размере 10 990 млрд донгов.
Перспектива терминала T3 в Таншонняте - Источник: ACV
На строительной площадке аэропорта Лонг Тхань подрядчик размещает грузовики и технику. Рабочие заняты реализацией планов по началу строительства сразу после церемонии закладки первого камня.
Г-н Лай Суан Тхань, председатель совета директоров Vietnam Airports Corporation (ACV), сказал, что в настоящее время постепенно реализуются два крупных проекта, включающих крупномасштабные объекты, дорогостоящие пакеты и наиболее технически сложные проекты.
«ACV обязуется задействовать все ресурсы, улучшать возможности управления проектами , направлять, тщательно контролировать и координировать работу с подрядчиками для завершения проектов в срок и с высоким качеством», — сказал г-н Тхань.
Что касается капитала для проекта, г-н Тхань подтвердил, что ACV обеспечит достаточно капитала для финансирования и балансировки проектов в течение следующих 3 лет. ACV работает над сокращением доли кредита в иностранной валюте и согласовывает с банком-кредитором этот вопрос.
Согласно первоначальному плану, ACV должна была занять 2,1 млрд долларов США в иностранной валюте, но после ребалансировки источников капитала компания заняла лишь около 1,7–1,8 млрд долларов США. Ниже уровня в 2 млрд долларов США ACV представляет собой организованный капитал государственных банков, таких как BIDV, Vietcombank и VietinBank. Поэтому ACV по-прежнему уверен в источниках капитала. Если есть дефицит, все еще есть место для заимствования.
Графика: ТУАН АНХ
Подрядчики взволнованы, авиакомпании строят большие планы
Представитель акционерного общества Hawee Electromechanical Joint Stock Company (члена консорциума Vietur) в беседе с Tuoi Tre 31 августа сообщил, что это предприятие, а также подрядчики, входящие в консорциум, долго готовились и готовы к строительству и установке объектов в аэропорту.
Компания заявила, что подготовила человеческие ресурсы в количестве сотен рабочих и инженеров, а в пиковый период монтажа оборудования на объекте будет находиться около 700–800 ее сотрудников. По словам этого человека, поскольку станция представляет собой малоэтажное здание, конструкция которого в основном выполнена из стали, строительство будет быстрым, а установка электромеханической системы также будет простой.
Что касается технологий, этот человек сказал, что авторитетные мировые производители поддерживают их, предоставляют решения, оборудование и экспертов, поэтому для электромеханических подрядчиков это не составит труда. Кроме того, отечественные и зарубежные компании и поставщики также взяли на себя обязательства по графику поставок.
Что касается данного предприятия, то подрядчик также подготовил сценарии развития событий для каждого этапа, организовал схему управления и назначил наиболее опытных сотрудников предприятия для участия в проекте. Таким образом, представитель этого предприятия оценил, что данный пакет заявок является масштабным, не сложным в строительстве, поэтому он обеспечит прогресс в части электромеханики.
Перспектива терминала аэропорта Лонг Тхань
Между тем, компания Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company также заявила, что пакет 5.10 (проект пассажирского терминала аэропорта Лонгтхань) является пакетом с наибольшим масштабом, самыми сложными техническими характеристиками и самым длительным сроком строительства среди всех пакетов проекта.
Компания Phuc Hung Holdings заявила, что благодаря опыту, возможностям, ресурсам и чувству ответственности консорциума подрядчиков данное предприятие и подрядчики консорциума Vietur полны решимости завершить проект в срок и с высочайшим качеством.
В беседе с Tuoi Tre г-н Данг Нгок Хоа, председатель Vietnam Airlines, сказал, что в последнее время перегруженная авиационная инфраструктура серьезно повлияла на авиакомпании, включая Vietnam Airlines.
Г-н Хоа оценил, что для конкуренции с региональными авиалиниями авиационная инфраструктура играет очень важную роль. Vietnam Airlines не только перевозит пассажиров из пункта А в пункт Б, но и стремится стать транзитными воротами мировой авиации. В частности, аэропорты Лонг Тхань и Таншоннят будут выступать в качестве «баз» для пересадки пассажиров во все части света.
В будущем аэропорт Лонг Тхань станет аэропортом мирового класса. Совместно с Vietnam Airlines авиакомпания планирует расширить свою международную маршрутную сеть, особенно трансконтинентальные рейсы, чтобы доставлять туристов и инвесторов в «супераэропорт» Лонг Тхань.
«Не только Vietnam Airlines, но и авиакомпании альянса Skyteam будут эксплуатировать аэропорт Лонг Тхань, конкурируя с аэропортами азиатского региона», - ожидает г-н Хоа.
Премьер-министр вручает подарки должностным лицам и рабочим на строительных площадках двух проектов - Фото: VGP
Премьер-министр: необходимо придерживаться графика
Выступая на церемонии закладки первого камня в аэропорту Лонг Тхань, премьер-министр Фам Минь Чинь рассказал, что в последние годы авиационная инфраструктура модернизировалась и расширялась, но не успевает за темпами роста национального и международного развития. Многие аэропорты перегружены как в воздухе, так и на земле, особенно Таншоннят. «Мы постоянно проводим реформы, но не успеваем за развитием страны», - заявил премьер-министр. По словам премьер-министра, проекты международных аэропортов Лонг Тхань и Таншоннят являются двумя особенно крупными проектами, играющими важную роль в национальной авиационной системе, региональной обороне и безопасности, превращая Вьетнам в крупный транспортный узел в регионе и мире. «Лонг Тхань входит в число 16 самых ожидаемых аэропортов в мире, что демонстрирует наше стремление к росту. Ожидается, что этот аэропорт сделает Вьетнам привлекательным местом на карте мировой авиации. Будем надеяться, что благодаря опыту и сильному руководству лидеров проект будет реализован с опережением графика. Сегодняшняя церемония закладки фундамента — важное событие, знак общего развития. Задача, стоящая перед нами, по-прежнему очень тяжелая, поэтому для того, чтобы проект был завершен безопасно и в срок, необходимо усилить надзор, инспекцию и продвижение с общей целью — обеспечить ход реализации проекта, как запланировано в плане торгов», — распорядился он. Что касается качества проекта, он поручил соответствующим министерствам, ведомствам и местным органам власти работать сообща для устранения трудностей и проблем, возникающих в процессе строительства, а также контролировать проекты для обеспечения качества. Никакого негатива и отходов. Кроме того, нам необходимо обратить внимание на жизнь рабочих и участников проекта...
Пассажиры регистрируются в аэропорту Таншоннят во время праздника Тет - Фото: TTD
Пошаговый набор, чтобы идти в ногу с прогрессом
Вот что рассказал г-н Лай Суан Тхань, рассказывая о трудностях, возникших после начала строительства. По словам председателя ACV, кадровые ресурсы для строительства двух крупных проектов представляют собой огромную проблему, которую необходимо преодолеть. Нелегко найти людей, которые понимают свою работу и хорошо выполняют важные задачи. ACV ищет и набирает персонал для постепенной организации этапов, подходящих для общего хода проекта. Что касается машин и оборудования, ACV потребовала от подрядчиков обеспечить достаточные средства для обслуживания проекта. «Площадка готова, строительство начнется сразу после церемонии», - подчеркнул г-н Тхань.
Начало строительства объектов - Фото: VGP
Комментарий (0)