Проект скоростной автомагистрали Кханьхоа – Буонметхуот: усилия по «ускорению» для «завершения» в срок

В конце марта 2025 года на объекте «Проект 3» подрядчиками были организованы 42 строительные бригады, в которых было задействовано более 400 единиц техники и около 300 рабочих, которые одновременно выполняли строительные работы.

Согласно отчету инвестора, по состоянию на 19 марта 2025 года общая стоимость строительного пакета Компонента проекта 3 достигла почти 41% от стоимости контракта (отставание от графика составило 16,16%). Причины задержки связаны с неудовлетворенной потребностью в материалах, неполным возвратом полигона и медленным перемещением технической инфраструктуры...

Столкнувшись с острой необходимостью компенсировать отставание в объеме работ, подрядчики в срочном порядке скорректировали детальный ход выполнения работ и получили одобрение инвестора.

В частности, в пакете № 2 совместное предприятие Tan Nam Construction Joint Stock Company и Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited скорректировало подробный план для реализации пунктов до конца августа 2025 года. Подразделение намерено завершить строительство основного участка дорожного полотна Km87+465 – Km95+200 до 11 августа 2025 года, из которых пункт с 4% цементно-щебеночным заполнителем будет завершен к концу апреля 2025 года, строительство асфальтобетонного покрытия дороги будет завершено к концу июня 2025 года, а система продольных канавок и армированные бордюры будут завершены до 11 августа 2025 года.

Аналогичным образом, работы по мостам на маршруте, включая Народный мост 3, мост Эа Кронг Бук, мост Эа Кронг Пак, Народный мост № 2, необходимо завершить к концу июня и началу июля 2025 года.

Для реализации проектов строительства автомагистралей было мобилизовано большое количество машин и оборудования.

Для консорциума подрядчиков (Строительная корпорация № 1 - АО, Строительно-монтажная акционерная компания Trung Nam и An Nguyen Company Limited) также разработана подробная таблица корректировки хода строительства по пакету № 3, участок Км 101+500 - Км 108. Согласно последнему скорректированному графику, консорциум подрядчиков стремится завершить основные объекты маршрута к началу июля 2025 года и завершить систему подъездных дорог к концу августа 2025 года. Ход работ по некоторым проектам мостов на маршруте также был скорректирован, например, мост Иён должен быть завершен примерно в середине мая, а Народный мост № 7 должен быть завершен в середине июля этого года.

Проект компонента 3 имеет общую протяженность маршрута более 48 км, управляющим агентством выступает Народный комитет провинции Даклак, а инвестором — Провинциальный совет по управлению инвестиционными проектами по строительству транспортных сооружений и развитию сельской местности; Общая сумма составляет более 6,165 млрд донгов.

Выполняя поручение премьер-министра Фам Минь Чиня, в начале марта 2025 года 7 рабочих делегаций во главе с 7 заместителями премьер-министра проинспектировали ход реализации проектов строительства скоростных автомагистралей по всей стране. Из них делегация № 3 во главе с заместителем премьер-министра Ле Тхань Лонгом осмотрела проекты скоростных автомагистралей: Чи Тхань - Ван Фонг, Ван Фонг - Нячанг, а также компоненты 1 и 3 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот, фаза 1.

В ходе инспекции заместитель премьер-министра Ле Тхань Лонг признал и высоко оценил усилия министерств, отраслей, местных органов власти, инвесторов, подрядчиков и связанных с ними подразделений по тесной координации в целях реализации проектов.

Помимо достигнутых результатов, все еще есть ряд задач, которые не были выполнены в запланированные сроки и не обеспечили заданный прогресс. В частности, расчистка территории и перенос технической инфраструктуры в провинциях Кханьхоа и Даклак в рамках проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот не были завершены в соответствии с распоряжением премьер-министра (на участке через провинцию Даклак все еще остается 10 гектаров расчистки территории и месторасположение высоковольтной линии электропередачи).

Ход строительства на объектах 1 и 3 скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот и проекта скоростной автомагистрали Чи Тхань — Ванфонг не оправдал ожиданий, в то время как оставшийся объем работ очень велик.

Распределение щебня на участке 1 Компонентного проекта 3.

Для достижения цели по завершению строительства 3000 км скоростной автомагистрали к концу этого года заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Даклак продолжить пропаганду и мобилизацию людей для скорейшей передачи объекта и дать указание об ускорении переноса работ по технической инфраструктуре в марте 2025 года.

В частности, заместитель премьер-министра поручил провинции Даклак, как управляющему агентству проекта Компонента 3, поручить инвестору, консалтинговому подразделению и подрядчикам обновить общий и подробный отчет о ходе строительства, четко обозначив решимость завершить проект в 2025 году. Наряду с этим должны быть решения по компенсации отставания объемов, резерв времени на случай неблагоприятных погодных условий; Увеличить человеческие ресурсы, строительную технику и финансовые ресурсы для организации строительства по схеме «3 смены, 4 смены».

Инвесторы и подрядчики не должны проявлять халатность или субъективизм, поскольку это участок трассы, проходящий через район с неблагоприятными погодными условиями, сезон дождей наступает рано (в июне каждого года), необходимо сосредоточиться на ускорении строительства, обеспечив завершение всего нижнего слоя асфальтобетона до наступления сезона дождей.

Представитель инвестора Компонентного проекта 3 сообщил, что, следуя указаниям правительства и на основе подробной таблицы корректировки хода работ, инвестор продолжает призывать и поручать подрядчику увеличивать количество техники и оборудования, организовывать сверхурочные работы, вести строительство в «3 смены, 4 смены», пользуясь солнечной погодой, чтобы наверстать отставание в работе в предыдущие месяцы. Что касается проблем с материальными рудниками, инвестор потребовал от подрядчика увеличить количество оборудования и производственных линий, увеличить мощность добычи, а также добывать камень на определенных рудниках и собирать его на строительной площадке для обслуживания строительства. В то же время подрядчик обязан провести оценку запасов и качества коммерческих месторождений, а также избыточных запасов специальных месторождений, которые были поставлены другим подрядчикам в рамках проекта для удовлетворения спроса на камень для строительства.

Чистый белый цвет

Источник: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202503/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-79c188c/