Продавцы бензина на грани, опасаясь убытков, поскольку ключевые компании сокращают скидки - Фото: QUANG DINH
Некоторые ключевые предприятия, особенно государственные, возмущены необходимостью пересмотреть основу распределения общих ресурсов, обеспечив ее соответствие возможностям предприятий, а также справедливость в условиях конкуренции.
Скидка уменьшена из-за дефицита?
Нефтяная компания в южной провинции, специализирующаяся на закупке товаров у дистрибьютора, который отправляет товары на склад Нябе, заявила, что, поскольку источники нефти не так обильны, как раньше, компания вынуждена искать источники на соседних складах.
Однако предложение невелико или скидка очень низкая, всего несколько сотен донгов, что делает бизнес еще более «отчаявшимся».
«Каждую неделю мы импортируем товары 3-4 раза, каждый раз получаем около 18 000 литров. Недавно дистрибьютор сказал, что у нас есть только нефть, бензин ограничен. Поскольку мы получаем товары только от одного дистрибьютора, мы также обеспокоены тем, что можем не удовлетворить потребительский спрос, хотя знаем, что скидка очень низкая», - сказал он.
По словам розничного торговца из Хошимина, недостатка в товарах нет, но ставка скидки слишком низкая, из-за чего розничные торговцы не заинтересованы в ведении бизнеса.
«В действительности из-за постоянного снижения цен на бензин в течение длительного периода времени ключевые предприятия понесли большие убытки, поэтому, когда цены снова начали расти, ключевые предприятия стали сокращать скидки, чтобы компенсировать предыдущие убытки», — сказал он.
Кроме того, хотя во всех пунктах имеются запасы товаров, из-за воздействия штормов и наводнений суда не могут вернуться вовремя, а иногда поставки локально прерываются. Поэтому ставка скидки резко упала до 500–600 донгов, а иногда и до 300–400 донгов за литр.
В связи с постоянным снижением цен на бензин в последнее время, а также с тем, что цикл корректировки цен слишком быстр — всего 7 дней, розничные торговцы не решаются импортировать много товара из-за риска больших убытков, если он не будет распродан. Поскольку цены на бензин в последнее время демонстрируют тенденцию к росту, дистрибьюторы и трейдеры сократили свои скидки.
«Когда бизнес слишком много теряет, он не хочет импортировать товары. У предприятий с хорошими финансами и работающих профессионально есть резервы, которых хватит на 2-3 дня, чтобы избежать дефицита. Но если скидка слишком низкая и бизнес неэффективен, им придется рассмотреть возможность импорта соответствующего количества товаров, чтобы избежать потерь», - признался этот бизнесмен.
Дистрибьютор на юге также сообщил, что получить товар несложно, но основные трейдеры продают только тот объем продукции, который указан в контракте с дистрибьюторами.
Особенно когда цены имеют тенденцию к росту, скидки уменьшаются или поставки демонстрируют признаки дефицита или локального дефицита, дистрибьюторы и агенты, желающие закупить больше, не могут получить товар.
«Напротив, когда цены имеют тенденцию к снижению, а скидки увеличиваются, предприятия не могут импортировать много товаров из-за страха убытков. Поэтому предприятия импортируют только столько товаров, сколько необходимо для продажи, и не могут или не решаются спекулировать, поскольку на текущем рынке слишком много рисков», — пояснил он.
Крупные потери из-за снижения запасов и цен
В то время как дистрибьюторы, агенты и розничные магазины обеспокоены сокращением скидок, многие ключевые предприятия также испытывают «головную боль», поскольку минимальный общий объем поставок бензина и масла (количество товаров, которое предприятия должны обеспечить в соответствии с распределением — PV), установленный Министерством промышленности и торговли с начала года, труднодостижим.
По словам оптового торговца нефтепродуктами на юге страны, из-за постоянного падения цен за последние несколько месяцев оптовик постоянно терпит убытки на товарах. Особенно с учетом того, что государственным нефтяным предприятиям отведена большая часть общего объема поставок, а потребление не поспевает за ними.
Более того, цикл корректировки цен составляет всего 7 дней, поэтому, когда предприятия импортируют товары, запасы достигают десятков миллиардов донгов. Только эта компания запросила сокращение выделенной квоты на 30%, но пока не получила одобрения.
«В этом году конкуренция на рынке очень сильная, цены постоянно падают. Хотя общий объем поставок удобрений велик, существует большой запас, что приводит к потерям при падении цен.
Поэтому мы вынуждены сократить скидки для агентов и дистрибьюторов, но хуже всего то, что мы потеряем еще больше клиентов. «Многие подразделения перешли на закупку товаров у других поставщиков с более конкурентоспособными ценами», — посетовали в этой компании.
Между тем, частный оптовик заявил, что не столкнулся с большим давлением, чтобы выделить минимальный общий источник, и даже превысил 300%.
Причина в том, что эта компания применила множество политик для гибкой корректировки уровня скидок, постоянно расширяя сеть агентов и розничных магазинов по всей стране, тем самым привлекая клиентов на рынок и увеличивая потребление. Это также помогает предприятиям избегать потерь.
Неадекватный механизм распределения общих ресурсов?
По словам ключевых трейдеров, многие ключевые нефтяные предприятия обратились с просьбой скорректировать общий минимальный источник, поскольку распределение добычи Министерством промышленности и торговли было необоснованным.
В то время как государственным нефтяным предприятиям поручены высокие объемы добычи, на долю которых приходится 70–80% рынка, частным предприятиям приходится брать на себя гораздо более низкие объемы добычи.
Поэтому, когда на рынке происходят колебания цен и падает спрос на рынке, назначенный бизнес несет большие убытки. Фактически, некоторым ключевым предприятиям выделяется общий объем источника менее 2000 м3 в месяц, что слишком мало, в то время как многим государственным нефтяным ключевым предприятиям выделяются сотни тысяч м3 в месяц, даже почти 1 миллион м3 в месяц.
По мнению этого человека, распределение общих ресурсов необоснованно и не соответствует возможностям бизнеса и рыночной ситуации, поэтому любому подразделению, которому выделен высокий уровень общих ресурсов, будет сложно его реализовать.
Напротив, предприятия, которым выделены небольшие общие ресурсы, имеют преимущество в том, что им нужно только импортировать достаточное количество выделенной продукции, а затем «следить» за ключевыми подразделениями с большими запасами, чтобы покупать и перепродавать их на рынке с целью получения прибыли.
«Механизм распределения минимального общего количества бензина и масла имеет много недостатков. Нам выделяют слишком много, а объем потребления очень ограничен. У нас всегда излишки на складах, поэтому мы вынуждены терпеть огромные убытки.
Другим ключевым предприятиям выделяется лишь небольшой общий объем ресурсов, и они не испытывают давления из-за нехватки запасов, поэтому могут более эффективно конкурировать. «Мы рекомендуем скорректировать общий источник, чтобы он был целесообразным и обеспечивал здоровую конкуренцию для предприятий», — сказал ключевой трейдер.
Согласно исследованию Туой Тре, в 2024 году Министерство промышленности и торговли распределит совокупный минимальный источник бензина и масла (включая импорт, производство, смешивание и закупку из внутренних источников на нефтеперерабатывающих заводах) между 36 ключевыми предприятиями.
Примечательно, что в то время как некоторым предприятиям поручается от нескольких сотен тысяч до миллионов кубометров на тонну бензина, некоторым предприятиям поручается создавать источники с очень небольшой производительностью, всего несколько десятков тысяч кубометров на тонну.
На недавней встрече Министерства промышленности и торговли с ключевыми нефтяными предприятиями некоторые трейдеры предложили сократить общий объем выделенных поставок нефтепродуктов, поскольку спрос населения в принципе не претерпел резкого роста.
Многие предприятия понесли ущерб после урагана, некоторые предприятия понесли убытки из-за недавнего резкого падения цен на бензин, в то время как резервов предприятий должно хватить на 20 дней, поэтому балансировать сложно.
Общие выделенные ресурсы сильно различаются
По данным Министерства промышленности и торговли, предприятием с крупнейшим источником добычи является Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) с производительностью 11,5 млн м3/тонну, что в среднем составляет около 1 млн м3/месяц; Далее следует Vietnam Oil Corporation (PV Oil) с более чем 6 млн м3/тонну, Thanh Le Import-Export Trading Company с более чем 1,3 млн м3/тонну...
Между тем, некоторым предприятиям выделяется очень мало общих ресурсов. Например, Southwest Petroleum Company SWP более 48 000 м3, что эквивалентно 4000 м3/месяц; Компания Vinh Long Petro Petroleum Company — 27 182 м3, что эквивалентно 2260 м3/месяц; Акционерное общество «Фук Лок Нинь» 21 746 м3, что эквивалентно 1 812 м3/месяц...
Министерства и отрасли должны взять на себя ответственность за нехватку и перебои в поставках бензина.
Премьер-министр Фам Минь Чинь только что опубликовал официальное послание, в котором потребовал от министерств и отраслей нести ответственность перед правительством, премьер-министром и народом, если они не будут действовать достаточно инициативно, чтобы вызвать дефицит и перебои в поставках бензина и масла на внутренний рынок.
Премьер-министр поручил Министерству промышленности и торговли поручить подразделениям обеспечить систему достаточным количеством бензина, ни в коем случае не прерывая поставки бензина. Строго соблюдать установленные минимальные нормы по общему объему выделенных запасов нефти в 2024 году и резервировать нефть в соответствии с нормативными актами.
Министерству промышленности и торговли необходимо усилить контроль, проверку и надзор за деятельностью нефтяного бизнеса, своевременно выявлять и строго пресекать нарушения в соответствии с нормативными актами.
Министерство финансов обновляет, пересматривает и корректирует фактические затраты, понесенные в базовой структуре цен на нефтепродукты, для соответствия и согласования интересов предприятий, торгующих нефтепродуктами и потребителей, а также предприятий, использующих нефтепродукты; обеспечить реализацию целей стабилизации рынка, сдерживания инфляции, поддержки производства и бизнеса. Проверять и контролировать создание, управление и использование фонда стабилизации цен на нефть...
8-месячный запас вырос на 8%
По данным отчета Департамента внутреннего рынка, общий объем поставок 36 нефтетрейдерам в этом году составил 28,4 млн м3/тонну различных видов нефтепродуктов.
За первые 8 месяцев года общий объем импорта и закупок на двух отечественных заводах основными трейдерами составил 18,16 млн м3/т различных видов бензина и масел, что равно 63,7% от общего минимального объема, установленного Министерством промышленности и торговли.
Некоторые ключевые предприятия заявили, что понесли большие убытки из-за выделения им слишком большого общего источника, в то время как цены на бензин в последнее время постоянно снижаются - Фото: QUANG DINH
Потребление достигло 18 млн м3/т; Запасы составляют около 1,95 млн м3/тонну, что примерно на 8% больше, чем за тот же период. Ожидается, что за последние 4 месяца года общий объем производства и импорта составит около 10,2 млн м3/т всех видов бензина и масла, предполагаемое потребление составит более 8 млн м3/т, а запасы — 1–2 млн тонн. В Минпромторге подтвердили, что при отсутствии непредвиденных факторов поставки бензина и нефтепродуктов в 2024 году в целом будут соответствовать спросу.
На недавней встрече с ключевыми предприятиями г-н Фан Ван Чинь, директор Департамента внутреннего рынка Министерства промышленности и торговли, заявил, что с настоящего момента и до конца года ситуация на рынке бензина будет развиваться очень сложно.
Поэтому министерство тщательно рассмотрит вопрос о подаче заявки на корректировку с целью сокращения общего объема выделяемых предприятиям ресурсов для достижения высшей цели — обеспечения достаточного запаса бензина для внутреннего потребления.
Источник: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm
Комментарий (0)