Передача капитала, если распределение капитала на содержание дорог происходит медленно

Подчеркнув, что освоение средств на техническое обслуживание достигло лишь 59%, тогда как на октябрь поставлена ​​цель достичь 80%, г-н Тай заявил: «Если эта цифра не будет достигнута к концу месяца, будет сложно обеспечить освоение всех средств на техническое обслуживание в этом году».

Г-н Буй Куанг Тай завершил конференцию.

«К 30 октября Управление автомобильных дорог Вьетнама переведет капитальные средства на содержание дорог из подразделений с медленным освоением средств в подразделения с высоким спросом и хорошим прогрессом в освоении средств», — подтвердил г-н Тай.

Подчеркнув, что задачи на последние 3 месяца года по-прежнему остаются сложными, г-н Тай призвал агентства и подразделения приступить к работе с максимальной целеустремленностью, новаторским и творческим духом и всецело во имя общей цели.

В частности, г-н Тай потребовал, чтобы подразделения быстро завершили процедуры по корректировке плана технического обслуживания на 2024 год и списка подготовки инвестиций на оставшуюся часть 2025 года. Чтобы ускорить ход технического обслуживания, работа по подготовке инвестиционного плана должна быть выполнена заранее.

«Департамент планирования и инвестиций регулярно отслеживает план освоения капитала, оперативно отчитывается перед руководителями департамента для поиска решений по перераспределению капитала из подразделений с медленным освоением в подразделения с хорошим прогрессом в освоении, обеспечивая завершение освоения капитала на поддержание в этом году», - попросил г-н Тай.

Ранее, выступая на конференции, г-н Доан Чи Хиеу, руководитель отдела планирования, сказал: В 2024 году Вьетнамскому дорожному управлению было выделено 12 500 млрд донгов из бюджета на содержание дорог.

Проекты с первым утвержденным бюджетом в основном реализованы, контракты на строительство заключены, объем реализации достиг почти 60% от плана. Некоторые из вторых дополнений все еще медленные.

В 2024 году Управление автомобильных дорог Вьетнама приняло множество решений для ускорения выделения средств на содержание дорог, регулярно призывая, напоминая и критикуя подразделения, которые медленно выделяют средства. Однако к началу октября было освоено лишь 59% из запланированных 63%.

Синтез показывает, что к сентябрю почти 40 подразделений не завершили выплату средств в соответствии с планом. Обычно это департаменты транспорта: Каобанг, Хазянг, Куангнинь, Хайзыонг, Тхайбинь, Куангнам, Куангнгай, Ламдонг, Бенче, Кьензянг, зона дорожного управления II, Совет по управлению проектом 3.

Относительно причин медленной выплаты средств г-н Хьеу подтвердил, что «существуют как объективные, так и субъективные причины». В частности, 2024 год — первый год реализации нового Закона о торгах, поэтому сроки отбора подрядчиков необходимо продлить. Кроме того, существуют трудности, связанные с необычной погодой, особенно последствиями недавнего шторма № 3.

За первые 9 месяцев года шторм № 3 Яги затронул 26 населенных пунктов в Северном регионе и некоторые населенные пункты в Центральном и Юго-Восточном регионах, вызвав оползни и нанеся серьезный ущерб транспортной инфраструктуре. По оценкам, ущерб составил более 2000 млрд донгов.

Вьетнамская дорожная администрация организовала и осуществила работу по предотвращению, реагированию и преодолению последствий шторма с высочайшим уровнем активности, решимости, своевременности и гибкости, способствуя минимизации ущерба, причиненного стихийными бедствиями, и обеспечению безопасного и бесперебойного движения.

В частности, Вьетнамское дорожное управление направило и организовало постоянный персонал в ключевых местах и ​​местах проседания грунта, а также подготовило запасные материалы для мониторинга и оперативного устранения последствий штормов и наводнений.
На сегодняшний день для расчистки дороги было устранено 565/567 мест оползней. В настоящее время осталось 2 места (на мосту Фонг Чау установлен временный понтонный мост; понтонный мост Нинь Куонг срочно ремонтируется и восстанавливается, что временно перенаправит движение через паромы Дай Ной и Нинь Ми). Все мосты вновь открыты для движения (кроме моста Фонг Чау).

Транспортный сектор способствовал развитию духа первопроходчества, оперативно мобилизовав силы и оперативно открыв дорогу для доступа к месту оползня в Лангну, провинция Лаокай, для проведения спасательных работ.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm