Необходимо 2 млрд долларов США для инвестиций в инфраструктуру
В начале октября репортеры газеты Giao thong побывали в районе Лонг Тхань, Донгнай, и запечатлели оживленную атмосферу строительства крупнейшего в стране «супер» аэропорта, системы соединительных автомагистралей, а неподалеку пройдет высокоскоростная железная дорога Север-Юг.
Донгнай нуждается в около 2 миллиардов долларов США для развития инфраструктуры в динамичных районах вокруг аэропорта Лонг Тхань.
Расположенный в центре экономического треугольника Хошимин — Биньзыонг — Бариа Вунгтау, Лонг Тхань является не только авиаперевозками, но и экономическим центром региона.
Чтобы реализовать идею стать первым в стране городом-аэропортом, власти города подготовили план землепользования для промышленных парков, дорог, общественных мероприятий и городской инфраструктуры.
В настоящее время реализуется ряд ключевых национальных транспортных проектов, таких как: скоростные автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, Бенлук - Лонгтхань, кольцевая дорога 3, мост Ньончатх... Эти проекты будут завершены и введены в эксплуатацию в 2025 - 2027 годах для удовлетворения потребностей в поездках в аэропорт Лонгтхань и из него. Кроме того, провинция также инвестирует в ряд внутрипровинциальных маршрутов, таких как 770B, 769, 773, 25B, 25C, и модернизирует их, что помогает расширить транспортную связь.
Строительство морского порта Фуокан завершается и вскоре будет введено в эксплуатацию.
Морской порт Фуокан, расположенный примерно в 10 км от аэропорта Лонг Тхань, находится на стадии завершения и готовится к вводу в эксплуатацию. Общий объем инвестиций в порт составляет 20 000 млрд донгов, а его эксплуатационная мощность — 2,2 млн TEU в год. По словам г-на Труонг Хоанг Хая, генерального директора компании Phuoc An Port Company, порт поможет сократить заторы на дорогах и расширить возможности транспортировки грузов между Хошимином и соседними провинциями.
«Возможность сообщения по воде, автодорогам, воздуху и железной дороге... станет преимуществом Лонг Тханя, которое есть не у каждого населенного пункта», - сказал г-н Хай.
Высокоскоростная железнодорожная линия Север-Юг, рассматриваемая для инвестирования, пройдет через аэропорт Лонгтхань и закончится в Тху Тхиеме, Хошимин, что станет отличным пересечением пяти видов транспорта в Лонгтхане.
Г-н Нгуен Хонг Линь, секретарь провинциального партийного комитета Донгнай, заявил, что Донгнаю необходимо около 2 миллиардов долларов США на развитие инфраструктуры в динамичных районах вокруг аэропорта Лонг Тхань. Руководители провинции также ожидают, что после ввода в эксплуатацию проект аэропорта Лонг Тхань может способствовать росту ВВП Донгная на 3–5%.
По словам г-на Линя, планирование является ключом к развитию города. В частности, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу необходимы более обобществленные ресурсы.
Как выглядит город-аэропорт?
Согласно утвержденному проекту планирования, премьер-министр одобрил использование Донгная городской территории аэропорта Лонг Тхань в качестве новой движущей силы развития.
Согласно генеральному заданию по градостроительству Лонг Тхань, к 2045 году в сферу планирования будет включен весь район Лонг Тхань площадью 430,62 квадратных километра. Прогноз численности населения к 2045 году составляет около 480–500 тыс. человек.
Городская территория Лонг Тхань планируется синхронно, в увязке с национальным и юго-восточным региональным планированием. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году Лонгтхань соответствовал стандартам городской территории III типа, а после 2030 года — городской территории II типа, став экономическим, логистическим, промышленным и высокотехнологичным центром.
Городская территория Лонг Тхань планируется синхронно, в увязке с национальным и юго-восточным региональным планированием, развиваясь на основе преимуществ аэропорта Лонг Тхань. Цель — достичь стандартов городской территории III типа к 2030 году и II типа после 2030 года, став экономическим, логистическим, промышленным и высокотехнологичным центром. При полном движении Лонг Тхань соединится с городами Тху Дук (Хошимин) и Фу Ми (Ба Риа - Вунгтау).
Юго-западная часть аэропорта Лонг Тхань будет сосредоточена на развитии городских, коммерческих и сервисных зон... В юго-восточной части аэропорта будут сформированы промышленные зоны и кластеры, а также логистика. Развитие цепочки «город – промышленность – услуги» вдоль скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, национального шоссе 51 и кольцевой дороги Хошимина 4.
Согласно плану, это место сформирует «динамичный городской четырехугольник» вокруг аэропорта Лонг Тхань. Город Лонг Тхань — это интеллектуальный городской район, центр торговли, услуг и международного обмена.
Председатель Народного комитета провинции Донг Най г-н Во Тан Дук в интервью газете Giao Thong сообщил, что в округе был организован конкурс «Идеи общего городского планирования аэропорта Лонг Тхань, провинции Донг Най и прилегающих территорий». Городская территория аэропорта Лонг Тхань и прилегающие районы граничат с тремя районами: Лонг Тхань, Тонг Нхат и Кам Ми, площадь которых составляет более 57 000 гектаров.
По словам г-на Дука, отличие от других городских районов заключается в том, что в жилых районах и городских зонах Лонг Тханя приоритет отдается зеленым насаждениям и общественным пространствам для обслуживания жителей и туристов, прибывающих и убывающих из аэропорта.
«Мы будем внимательно следить за планом, утвержденным премьер-министром, тем самым сосредоточив государственные ресурсы на инвестировании и развитии инфраструктурной сети. В частности, приоритет будет отдан развитию транспортной инфраструктуры, особенно межрегионального транспорта», - сказал г-н Дык.
Г-н Хюинь Тан Лок, заместитель директора Департамента строительства провинции Донгнай, сказал, что преимуществом Лонг Тханя является строительство совершенно нового города. Старых городских территорий не так много, поэтому планирование будет осуществляться системно, с упором на развитие города в экологическом и устойчивом направлении.
По словам г-на Лока, аэропорт Лонг Тхань имеет очень удобное расположение: поездка до Хошимина занимает всего около 40 минут. В будущем, благодаря железной дороге Лонгтхань — Тху Тхием, путешествия станут еще быстрее. Еще одним преимуществом является то, что аэропорт Лонг Тхань расположен недалеко от глубоководной морской портовой системы Каймеп - Тхи Вай. Поэтому, если планирование строительства на территории вокруг аэропорта Лонг Тхань будет удачным, это принесет большую экономическую эффективность.
Г-н Ле Ван Тьеп, председатель Народного комитета района Лонг Тхань, сообщил, что он координирует работу с Департаментом строительства с целью организации конкурса архитектурных проектов и выбора международной тендерной организации для консультаций по планированию Лонг Тханя как города-аэропорта. Чтобы создать больше ресурсов для инвестиций в инфраструктуру в дополнение к бюджету, округ заранее отобрал лучшие участки земли, которые впоследствии могут быть выставлены на аукцион для обслуживания проектов.
Как превратить мечту в реальность?
Г-н Ле Динь Тхо, бывший заместитель министра транспорта, глава консультативной группы при министре транспорта, подсчитал, что к 2030 году в Донгнае, особенно в Лонг Тхане, будет транспортная инфраструктура, не имеющая аналогов в других местах. Это создает прекрасную возможность для синхронного экономического развития всего Юго-Восточного региона.
Проект Gem Sky находится всего в 5 км от аэропорта Лонг Тхань и располагает всеми удобствами, такими как школы, игровые площадки, торговые зоны, таунхаусы, виллы...
По словам доктора наук, архитектора Нго Вьетнама Сона, городской аэропорт подразумевает, что соединение аэропорта с городской территорией должно рассчитываться синхронно и всесторонне. Если мы продолжим следовать старому мышлению, то есть считать аэропорт пустой территорией, а городскую зону не затрагивать, то эффективность, безусловно, не будет высокой. Помимо мультимодальной транспортной инфраструктуры как внутри аэропорта, так и за его пределами, аэропортовый город должен также иметь достаточное количество коммерческих, офисных и развлекательных услуг в радиусе 5–10 км для удовлетворения спроса.
Объясняя более четко, г-н Сон сказал, что не в каждом месте, где есть аэропорт, можно создать город-аэропорт. Во Вьетнаме это возможно только в четырех местах: Таншоннят, Нойбай, Дананг и Лонгтхань. А Лонг Тхань — идеальное место, поскольку это пересечение 5 видов транспорта, хорошо спланированный и совершенно новый район.
«Однако, чтобы превратить это видение в реальность в течение следующих 10 лет, его реализация должна сопровождаться прорывным мышлением и долгосрочным видением», — рекомендовал г-н Сон.
По словам г-жи Нгуен Тхи Хоанг, заместителя председателя Народного комитета провинции Донгнай, аэропорт Лонг Тхань даст мощный импульс развитию важных секторов, превратив прилегающую территорию в многоотраслевой центр развития, в котором ведущую роль будут играть высокотехнологичная промышленность, логистика и коммерческие услуги.
«Цель провинции к 2030 году — стать стратегическими транзитными воротами для Юга. Провинция развивает государственно-частное партнерство и совершенствует административные процедуры для создания благоприятных условий для инвесторов. Мы надеемся, что крупные отечественные и иностранные корпорации придут инвестировать в сферы торговли, услуг и логистики», — подтвердила она.
Первая фаза проекта аэропорта Лонг Тхань разделена на четыре компонента.
В рамках третьего компонента проекта подрядчики строят пассажирский терминал, взлетно-посадочную полосу, рулежную дорожку и систему движения, соединяющую T1 и T2.
Стоимость пакета пассажирского терминала 5.10 на данный момент достигла более 8 300 млрд донгов, что эквивалентно 25,05%. Ожидается, что все строительство будет завершено до декабря 2025 года, монтаж фасада — до марта 2026 года, установка оборудования для опытной эксплуатации — в начале 2026 года, а завершение работ — до 31 августа 2026 года.
Фактический объем строительства перрона взлетно-посадочной полосы 4.6 составил около 2 015 млрд донгов, что эквивалентно 27,82%. Ожидается, что строительство будет завершено и техническая эксплуатация начата до 30 апреля 2025 года, на 3 месяца раньше срока контракта.
Объем строительства пакета 6.12, соединяющего дороги T1 и T2, достиг около 1 205,85 млрд донгов, что эквивалентно 50,5%.
Также доступны три других пакета, включающих парковку для самолетов; внутренние портовые транспортные работы и техническая инфраструктура аэропорта; Скоро также начнет работу система подачи топлива в самолет.
Компонент проекта 2 - основные пункты работ по организации полета достигли заданного прогресса. Из них в конце сентября были завершены черновые работы по строительству башни управления воздушным движением и поднята ее крыша.
Что касается компонента проекта 1 – Здание органов государственного управления, то ход строительства должен быть синхронизирован с компонентом проекта 3.
В настоящее время по проекту 4-го компонента принимаются заявки на приоритетные проекты.
9000 гектаров земли зарезервировано для развития логистики
Г-н Нгуен Хыу Нгуен, директор Департамента планирования и инвестиций провинции Донгнай, сообщил, что провинция развивает логистику с помощью двух аэропортов, Лонг Тхань и Бьен Хоа (аэропорты двойного назначения), а также системы морских портов, сухих портов, железных дорог и скоростных автомагистралей. Ожидается, что масштаб этой инфраструктуры достигнет почти 9000 гектаров.
Кроме того, в провинции также запланировано строительство трех современных логистических центров общей площадью около 450 гектаров, включая Логистический центр к югу от аэропорта Лонгтхань (100 гектаров) и Логистический центр к северу от аэропорта Лонгтхань (100 гектаров). Одновременно в городской зоне аэропорта разворачивается научно-исследовательский и инновационный комплекс площадью 300 гектаров.
Вдохновленный моделями городов-аэропортов по всему миру, такими как Инчхон (Корея) или Чанги (Сингапур), Донгнай постепенно превращает Лонг Тхань в современный городской район со всеми удобствами, цифровой инфраструктурой и первоклассными услугами для жителей, туристов и иностранных экспертов.
По данным Департамента промышленности и торговли провинции Донгнай, в плане развития торговли и услуг до 2030 года с перспективой на 2050 год в провинции предусмотрено 26 торговых центров, множество нефтебаз и логистических проектов. В частности, в районе аэропорта Лонг Тхань власти запланировали около 900 гектаров коммерческих и сервисных земель для привлечения инвестиций.
По словам архитектора Нго Вьет Нам Сона, в действительности планирование аэропортов и городское планирование в провинциях и городах по-прежнему осуществляются отдельно от аэропортов, поэтому они не синхронизированы и сталкиваются со многими трудностями.
Поэтому Донгнай должен завершить создание городской региональной транспортной системы и, что самое главное, повысить уровень связанности с Хошимином. Необходимо преобразовать жизненно важную транспортную ось в мультимодальную транспортировку, объединив железные дороги, водные пути, автомобильные дороги и автомагистрали, соединяющие Биньзыонг, Хошимин, Донгнай и Бариа-Вунгтау напрямую с морем, что позволит сократить многие издержки и облегчить перевозку грузов.
«Кроме того, планирование и строительство городских зон-спутников, жилых районов и коммерческих центров вокруг аэропорта необходимо осуществлять систематически, избегая дублирующего планирования и несинхронизированной застройки. Лонг Тхань нуждается не только в инвестициях в инфраструктуру, но и в современной городской экосистеме, привлекательной для жителей и международных инвесторов», — сказал г-н Сон.
Конкурс идей городского планирования для аэропорта Лонг Тхань
11 июня Народный комитет провинции Донгнай принял решение о создании Совета по конкурсу «Идей общего городского планирования для аэропорта Лонг Тхань и прилегающих территорий». Отборочный совет рассмотрит и выберет хорошие и инновационные идеи для включения в проект по корректировке общего городского планирования Лонг Тханя до 2045 года.
Совет также оценил, ранжировал и наградил подразделения с хорошими идеями: 1 первая премия (стоимостью 2 млрд донгов), 1 вторая премия (стоимостью 1 млрд донгов), 1 третья премия (стоимостью 500 млн донгов).
Привлекательность для инвесторов
Осознавая большой потенциал развития Лонг Тханя, многие крупные отечественные и зарубежные предприятия начали проводить исследования и инвестировать в эту область, особенно в городские, промышленные и туристические сферы услуг.
Amata Group (Таиланд) инвестировала в строительство высокотехнологичного промышленного парка Лонг Тхань площадью 410 гектаров, общий инвестиционный капитал составил более 282 миллионов долларов США. По состоянию на середину 2024 года в индустриальный парк привлечено четыре инвестиционных проекта с общим капиталом более 150 млн долларов США.
Кроме того, в высокотехнологичном промышленном парке Лонг Тхань были лицензированы многие передовые технологические проекты с крупным инвестиционным капиталом, например, проект китайского инвестора Kingfa Science & Technology Vietnam Co., Ltd. с инвестиционным капиталом в размере 80 миллионов долларов США. Завод Wave Crest Vietnam Co., Ltd. имеет инвестиционный капитал в размере 10 миллионов долларов США, капитал из Японии... Все эти проекты находятся на стадии строительства с использованием передовых производственных технологий.
В частности, в Лонг Тхань и соседних районах, таких как Кам Ми и Ньон Трач, инвесторы в недвижимость также построили ряд современных городских и жилых районов с высоким качеством жизни для высокодоходных специалистов и предприятий.
Зона переселения Лок Ан - Бинь Сон считается «образцовой» зоной переселения и также представляет собой миниатюрную городскую зону со множеством удобств.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/di-tat-don-dau-phat-trien-do-thi-san-bay-192241007215224159.htm
Комментарий (0)