Недавно, давая заключения по проекту Закона о безопасности и порядке дорожного движения (разработанному Министерством общественной безопасности), многие депутаты Национальной ассамблеи предложили добавить положения о подсчете баллов для водительских прав.
В отчете по результатам обзора Комитет по обороне и безопасности Национальной ассамблеи заявил, что многие эксперты предлагают продолжить регулирование баллов и вычитать баллы из водительских прав.
Авторы этих мнений полагают, что в условиях развития цифровой экономики, цифрового общества, все более развивающейся науки и техники неизбежно применение цифровых технологий при рассмотрении нарушений правил дорожного движения, в том числе при начислении и вычете баллов из водительских прав, как это делают некоторые страны (Китай, Германия).
Положения о баллах и вычетах из водительских прав являются цивилизованной и современной мерой государственного управления, направленной на управление всем процессом соблюдения водителями законодательства, а не на управление поведением каждого отдельного водителя.
В то же время рекомендуется изучить, как правильно вычитать баллы за предмет, поведение и обеспечить выполнимость; Водители обязаны повторно пройти уроки вождения и пересдать экзамены по вождению, если с них сняли определенное количество баллов.
Однако существуют мнения, что добавление формы вычета баллов из водительских прав создаст административные процедуры, дополнительные формы рассмотрения нарушений, создаст неудобства и давление на лиц, получивших водительские права.
Делегат Нгуен Тиен Нам (Куанг Бинь) заявил, что вычет баллов из водительских прав является мерой государственного управления, а не формой административного наказания. В связи с этим делегат предложил законопроект, дополняющий правила начисления баллов за выдачу водительских прав. Потому что на самом деле есть много людей, которые постоянно нарушают правила дорожного движения в течение короткого периода времени, но санкции недостаточно строги.
Он привел в пример многие страны, которые в настоящее время применяют эту меру как способ оценки отношения водителей к нарушениям, заставляя их быть более осведомленными, чтобы не лишиться водительских прав и не быть вынужденными повторно изучать правила дорожного движения и повторно сдавать экзамен для повторной выдачи водительских прав.
Разделяя эту точку зрения, делегат Тринь Суан Ан, постоянный член Комитета национальной обороны и безопасности, также предложил включить в этот законопроект положения о подсчете баллов для получения водительских прав водителями. При этом можно получить оценку в 16 или 20 баллов, если водитель нарушает правила, максимальное количество баллов будет вычтено, права будут аннулированы, а экзамен придется сдавать заново.
«Раньше мы проделывали дырки в водительских правах, но потом перестали, а теперь нам следует вычитать баллы. Однако не все нарушения будут приводить к вычитанию баллов. Серьезные нарушения, такие как превышение скорости и повлекшие за собой последствия, приведут к вычитанию определенных баллов», — сказал г-н Ан.
В беседе с корреспондентом VietNamNet о вышеуказанном предложении г-н Нгуен Ван Куен, председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, выразил свое согласие с политикой и направлением.
По словам г-на Куена, начисление баллов за водительские права — это решение, которое применяется в некоторых развитых странах мира. Для реализации этой возможности необходимо использовать базу данных, которая полностью отслеживает водителей и нарушителей.
«Как мы можем быть открытыми и прозрачными, чтобы участники дорожного движения могли видеть, где они находятся, и своевременно вносить коррективы?
В то же время рассмотрение нарушений также должно быть прозрачным. «Все нарушения должны отслеживаться и пресекаться оперативно и строго, тогда расчет баллов за водительские права будет эффективным», - сказал г-н Куен.
Также поддержав это предложение, г-н Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника Управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, заявил, что эту идею можно реализовать немедленно, поскольку это эффективное образовательное решение для водителей, преодолевающее недостатки прежних мер наказания в виде прокалывания дырок и изъятия водительских прав.
«В некоторых странах за каждое водительское удостоверение будет начисляться определенное количество баллов, например, 16–18 баллов в год. Каждый вычитаемый балл соответствует указанным ошибкам (проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, превышение скорости...).
По истечении определенного периода времени, если водитель не совершит повторное нарушение, баллы вернутся к исходному значению. Если вы продолжите совершать повторные правонарушения с большей частотой, серьезностью или опасностью, все баллы могут быть вычтены, а ваша лицензия будет аннулирована.
«Опираясь на опыт других стран, я думаю, что нам следует добавить это содержание в проект закона», — предложил г-н Тао.
Другой эксперт по дорожному движению подчеркнул, что вычитаемые баллы за нарушение правил дорожного движения будут храниться в общей базе данных, что поможет избежать ситуации, когда нарушители сообщают об утрате своих прав и запрашивают новые, чтобы сначала устранить нарушение.
Для этого необходимо объединить базу данных по рассмотрению нарушений по всей стране, что позволит легко проверять и сравнивать...
Таким образом, система инфраструктуры хранения данных будет очень большой и потребует инвестиций капитала, чтобы местные органы власти могли находить, хранить и вычитать баллы у водителей, нарушающих закон. Это вопрос, который власти должны учитывать, если они планируют включить данный контент в законопроект.
Источник
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)