Предлагается перепланировать вокзал Сайгона площадью 6,85 гектара, который будет использоваться в качестве площади и станет транзитным узлом для пассажиров между высокоскоростной железной дорогой, метро и автобусами.
Содержание первоначального отчета о планировании железнодорожных станций в районе транспортного узла Хошимин было направлено консультационным консорциумом в Департамент железных дорог для получения консенсуса от заинтересованных сторон. Целью является детальное планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года после утверждения генерального плана правительством.
Станция Сайгон расположена в районе 3, в центре Хошимина. Это место шириной около 6,14 гектара является конечной станцией национальной железнодорожной линии Ханой — Хошимин. В настоящее время на этой станции курсируют как пассажирские, так и грузовые поезда.
Железнодорожный вокзал Сайгона, вид сверху. Фото: Куинх Тран
Консалтинговый консорциум предложил перепланировать станцию общей площадью около 6,85 га, включая комплекс многих работ, таких как строительство площади для станции метро, автобусной станции, таксомоторной стоянки и парковки, для обслуживания сбора и перевозки пассажиров и грузов.
Согласно этой ориентации, станция Сайгон станет транзитным узлом для пассажиров между поездами, включая высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, пассажирские поезда дальнего следования, региональные поезда... Это место также является пересадочным и транзитным пунктом для линии метро 2 города Хошимин.
Наряду с центральной станцией Сайгона предлагается перепланировать прилегающую территорию для трех других конечных станций. При этом станции Бинь Триеу (город Тху Дук) и Тан Киен (Бинь Чань) являются местами скопления пассажиров с севера и юга города. На этих двух станциях имеются мощности по ремонту и обслуживанию локомотивов и вагонов, соединению высокоскоростных и региональных железнодорожных линий, а также организации «маятниковых» рейсов поездов через центральный вокзал Сайгона.
Оставшаяся станция, Тху Тхием (Тху Дук), не будет обслуживать пассажирские поезда в направлении Север-Юг, но станет узловым пунктом железной дороги Тху Тхием — Лонг Тхань, городской железной дороги и других видов общественного транспорта. Ожидается, что это место будет построено на площади более 17 гектаров.
Помимо вышеуказанных станций, консультант предложил спланировать три основные грузовые станции в районе города Хошимин, включая станции Анбинь (Биньзыонг), Трангбом (Донгнай) и Тханьдык (Лонган). На этих трех станциях будут базироваться грузовые поезда, перевозящие грузы по всему региону во всех направлениях.
Железнодорожный вокзал Сайгона с городским транспортным сообщением. Графика: Данг Хьеу
На рабочей встрече с руководителями Министерства транспорта и соответствующими сторонами на прошлой неделе заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг заявил, что город изучает решения по завершению строительства сети метро к 2035 году, уделяя особое внимание оставшимся маршрутам общей протяженностью около 200 км. Поэтому детальное планирование национальных железнодорожных линий и станций необходимо обновить и синхронизировать с городскими железнодорожными линиями.
Варианты консультаций были предложены заново в ходе консультационного процесса по первоначальному отчету, поэтому руководство Хошимина предложило продолжить их изучение и обновление. Исследования должны быть сосредоточены на формах соединения между узловыми станциями, четко определяя национальные железные дороги или городские железные дороги, или эксплуатацию двойного назначения...
Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй также заявил, что детальное планирование необходимо для синхронизации национальной железной дороги с системой метрополитена и другими видами транспорта каждого населенного пункта. Консалтинговым подразделениям необходимо анализировать и обновлять информацию и точные данные в качестве основы для исследований и планирования инфраструктуры в этом районе.
Джиа Минх
Ссылка на источник
Комментарий (0)