Депутаты Национальной ассамблеи Хатиня обсуждают транспортные проблемы

Днем 6 ноября заместитель главы делегации Национальной ассамблеи Хатиня Чан Динь Зя принял участие в опросе министра транспорта Нгуена Ван Тханга о социализации инвестиций в развитие воздушного транспорта и сокращение дорожно-транспортных происшествий.

Обзор встречи.

Под руководством председателя Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ Национальная ассамблея опросила членов правительства и руководителей секторов по вопросам реализации ряда резолюций 14-й Национальной ассамблеи, а с начала полномочий 15-й Национальной ассамблеи до конца 4-й сессии по тематическому надзору опросила группы общеэкономических секторов (планирование и инвестиции; финансы; банковское дело) и секторальных экономических секторов (промышленность и торговля; сельское хозяйство и развитие сельских районов; транспорт; строительство; природные ресурсы и окружающая среда).

Депутаты Национальной ассамблеи Хатиня обсуждают транспортные проблемы

Заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Чан Динь Зя допросил министра Нгуен Ван Тханга.

Отвечая на вопрос министра транспорта, заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Чан Динь Зя сказал, что рост воздушного транспорта является тенденцией и желанием многих населенных пунктов, и в настоящее время Хатинь также нуждается в инвестициях в строительство аэропорта. По словам делегата, бюджет центрального правительства на инвестиции в транспортный сектор по-прежнему невелик и составляет 60–80%, поэтому мобилизация социальных инвестиций в этот сектор крайне необходима. Делегат попросил министра в ближайшее время изложить точку зрения министерства по этому вопросу и методы его решения.

Заместитель руководителя специализированной делегации оценил, что в последнее время произошло много очень серьезных дорожно-транспортных происшествий, связанных с коммерческим транспортом. Делегат попросил министра, как ответственного органа, указать причины, обязанности и решения.

Отвечая на вопросы, министр транспорта Нгуен Ван Тханг отнесся к ним со всей серьезностью и дал откровенные объяснения. Министр сообщил, что согласно плану развития аэропорта на период 2021–2030 годов, для его реализации необходимо 400 000 млрд донгов; Однако ресурсы Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) могут покрыть лишь 60%, поэтому необходим большой объем социализированных ресурсов.

Депутаты Национальной ассамблеи Хатиня обсуждают транспортные проблемы

Министр транспорта отвечает на вопросы.

Недавно Политбюро и правительство поручили Министерству транспорта разработать проект социализации, а также изложить конкретные принципы социализации. Недавно министерство добавило ряд населенных пунктов, имеющих потенциал для развития аэропортов.

Министр отметил, что для реализации социализации необходимо обеспечить гармонию интересов государства, предприятий и населения; а также проведение политики, поощряющей предприятия к участию в инвестициях; При этом необходимо обеспечить национальную оборону, безопасность и права государства по управлению гражданской авиацией, а также право распоряжаться объектами транспортной инфраструктуры.

Что касается дорожно-транспортных происшествий, министр сообщил, что в последние годы транспортная инфраструктура значительно развилась, переплетаясь с национальными автомагистралями, провинциальными дорогами и городскими дорогами, а также увеличилась интенсивность движения, особенно на национальных автомагистралях и горных дорогах, что приводит к высокому потенциальному риску дорожно-транспортных происшествий. Хотя партия и государство предложили множество решений и инвестировали в развитие транспортной инфраструктуры и укрепление управления, ситуация с порядком и безопасностью дорожного движения в последние годы изменилась, но по-прежнему остается сложной, а количество дорожно-транспортных происшествий остается высоким и серьезным.

Министр также отметил, что основной причиной является несоблюдение ответственности и правовых норм частью лиц, участвующих в управлении транспортными средствами, что составляет 90% причин дорожно-транспортных происшествий; Некоторые населенные пункты еще не определены с точки зрения обеспечения порядка движения; Применение информационных технологий в управлении и контроле транспортных средств не соответствует требованиям; транспортная инфраструктура еще не синхронизирована и не завершена

Далее министр Нгуен Ван Тханг предложил ряд решений, таких как совершенствование институтов, механизмов, политики и законов по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; настойчиво формировать культуру дорожного движения; Усилить контроль и строгое пресечение нарушений; продолжать консультировать Национальную ассамблею и правительство по выделению ресурсов на развитие инфраструктуры и завершение транспортной системы; Реструктуризация транспорта с целью увеличения доли рынка железнодорожного и водного транспорта, устранения зависимости от автомобильных дорог, способствования снижению дорожно-транспортных происшествий.

Куанг Дык - Тран Нхунг

Источник