Инвестируйте в ремонт и строительство новых слабых мостов в этом районе

Отсутствие синхронной транспортной инфраструктуры в некоторых районах влияет на процесс обслуживания социально-экономического развития. По данным обзора районов, городов и Департамента транспорта, в провинции имеется много слабых мостов, которые необходимо отремонтировать и построить новые, чтобы обеспечить безопасность движения, ограничить риски и синхронизировать грузоподъемность.

Подвесной мост Дакронг поврежден, дорожное управление установило заграждения для регулирования движения транспортных средств по мосту - Фото: TU LINH

На основании запроса Канцелярии народного комитета провинции о рассмотрении и предложении решений по решению проблемы слабых мостов на дорогах, находящихся в ведении населенного пункта, Департамент транспорта провел проверку слабых мостов, уязвимых мест, подземных и переполненных участков на дорогах, находящихся в его ведении, чтобы найти соответствующие решения. Соответственно, на дорогах, находящихся в ведении районов, поселков и городов, имеется 87 слабых мостов.

Столкнувшись с этой ситуацией, Департамент транспорта предложил Провинциальному народному комитету немедленно поручить Народным комитетам населенных пунктов усилить проверки регулярного и периодического обслуживания мостов для оперативного обнаружения необычных признаков и оперативного устранения незначительных повреждений для поддержания возможности эксплуатации в текущем состоянии. В долгосрочной перспективе Народные комитеты районов, поселков и городов обязаны рассматривать, оценивать, предлагать уровни приоритетности и отчитываться перед Народным комитетом провинций для рассмотрения вопроса о пополнении среднесрочного государственного инвестиционного капитала на период 2026–2030 годов и других законных источников капитала для инвестирования в строительство новых мостов для замены слабых мостов на дорогах, находящихся в ведении местных органов власти.

Заместитель директора Департамента транспорта Тран Нгок Сон сообщил, что на дорогах, находящихся в ведении департамента, на национальных автомагистралях, находящихся в его ведении, и на провинциальных дорогах имеются слабые мосты. В частности, из 17 ненадежных мостов 4 находятся на национальных автомагистралях и 13 — на провинциальных дорогах. В отношении слабых мостов на национальных автомагистралях Департамент транспорта поручил подразделениям рассмотреть и подготовить отчеты для Департамента автомобильных дорог с целью запроса разрешения на осмотр слабых мостов, чтобы иметь основу для включения в план ремонта, усиления или реконструкции и модернизации с целью обеспечения безопасности мостовых конструкций и одновременной эксплуатации для удовлетворения транспортных потребностей на национальных автомагистралях, находящихся под его управлением.

Что касается 13 слабых мостов на провинциальных дорогах, которые необходимо отремонтировать и построить, в настоящее время в рамках проекта BIIG2 в Куангчи, финансируемого Советом по управлению инвестиционными строительными проектами провинции, ведется строительство 3 мостов. В частности, в отношении мостов Хойен 1 и Хойен 2 на провинциальной дороге 582 через район Хайлан провинциальному народному комитету поручено поручить Совету по управлению инвестиционными строительными проектами провинции скоординировать действия с соответствующими учреждениями для завершения процедур по скорейшему развертыванию строительства в целях удовлетворения потребностей социально-экономического развития местности.

Проект строительного чертежа и смету на строительство ирригационного моста на км 0+467 провинциальной дороги 583 через район Хайлан одобрил Народный комитет провинции. Департамент транспорта выдал разрешение на строительство и продлил срок строительства. Однако проект до сих пор не реализован. Департамент транспорта обратился к Народному комитету провинции с просьбой поручить Совету по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции призвать подрядчиков к скорейшему началу строительства и ускорению завершения проекта для передачи и эксплуатации.

Что касается оставшихся 10 слабых мостов на провинциальных дорогах, Департамент транспорта продолжит усиливать регулярные проверки состояния мостов для оперативного выявления любых отклонений и оперативного устранения незначительных повреждений для поддержания их текущей эксплуатационной способности.

В то же время рекомендуется, чтобы Народный комитет провинции разрешил местной столице дорожного движения в 2025 году или столице по содержанию дорог в 2025 году провести инспекцию слабых мостов на провинциальных дорогах, чтобы иметь план по укреплению, ремонту или реконструкции и модернизации для обеспечения безопасности мостовых конструкций. В долгосрочной перспективе Департамент транспорта предложил Народному комитету провинции рассмотреть вопрос о пополнении среднесрочного государственного инвестиционного капитала на период 2026–2030 годов и других законных источников капитала для инвестирования в строительство новых мостов для замены этих слабых мостов.

По словам г-на Тран Нгок Сона, подвесной мост Дакронг на 249-м + 824-м км на шоссе Хо Ши Мин, западное ответвление, проходящее через район Дакронг, поврежден. Данный мост был спроектирован и построен из стали и железобетона, введен в эксплуатацию в 2002 году с расчетной нагрузкой H18-X60, поэтому мост не может выдержать нагрузку HL93 (11,5 тонн), что приводит к повреждениям и угрозам безопасности движения.

Власти установили на мосту знаки ограничения нагрузки, а также группы знаков, запрещающих движение грузовиков со следующими характеристиками: 22-тонные автомобили с жестким кузовом, 30-тонные полуприцепы и 32-тонные прицепы. Ограниченная грузоподъемность подвесного моста Дакронг создала множество трудностей для транспортной деятельности, увеличив транспортные расходы. Наряду с этим, в связи с текущим большим объемом перевозок угля, дорожное управление организует дежурство и устанавливает заграждения для регулирования проезда транспортных средств по мосту.

Согласно результатам опроса, перевозки грузов, особенно угля, из Лаоса во Вьетнам через международный пограничный пункт Ла-Лай по национальному шоссе 15D, западному ответвлению шоссе Хо Ши Мин, национальному шоссе 9 в морские порты возросли, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения при проезде подвесного моста Дакронг. Между тем, запасы угля в двух провинциях Лаоса Секонг и Салаван, расположенных примерно в 118 км от международного пограничного пункта Ла-Лай, оцениваются в 1 миллиард тонн. Ежегодная потребность в транспортировке угля из Лаоса во Вьетнам для экспорта через морские порты оценивается в 20–30 млн тонн.

Прогнозируется, что в ближайшее время увеличится количество транспортных средств, перевозящих уголь через международный пограничный пункт Ла-Лай, курсирующих по региональным маршрутам, включая подвесной мост Дакронг. В целях ограничения рисков и синхронизации рабочей нагрузки национальных маршрутов, удовлетворения потребностей в непрерывной транспортной деятельности, особенно в перевозке грузов большегрузными автомобилями для обслуживания социально-экономического развития провинции и региона, провинция Куангчи предложила Министерству транспорта инвестировать в строительство нового моста Дакронг с постоянным железобетоном, грузоподъемностью HL93, с предполагаемой стоимостью около 60 миллиардов донгов из срочного капитала или избыточного капитала Министерства транспорта, инвестируемого в чрезвычайных случаях.

Транспортная инфраструктура играет очень важную роль в обеспечении социально-экономического развития, национальной обороны и безопасности провинции и региона. Будем надеяться, что предложения отрасли и провинции вскоре привлекут внимание на всех уровнях, что позволит быстро инвестировать в ремонт и строительство новых слабых мостов в этом районе.

Ту Линь

Источник: https://baoquangtri.vn/dau-tu-sua-chua-xay-dung-moi-cac-cau-yeu-tren-dia-ban-190424.htm