Инвестиции в расширение аэропорта Кондао могут осуществляться по методу ГЧП

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао (Ба Риа - Вунгтау), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао (Ба Риа - Вунгтау), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Длина существующей взлетно-посадочной полосы аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов воздушных судов кода C.

Консенсус по инвестициям в ГЧП

Согласно официальному сообщению № 13930/BGTVT-KHĐT, выпущенному Министерством транспорта в середине этой недели, в инвестиционный план по расширению аэропорта Кондао были внесены важные изменения.

Соответственно, на основе потребностей в развитии и предложений Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау Министерство транспорта согласилось направить инвестиции на расширение аэропорта Кондао по методу ГЧП, при этом объем инвестиций будет включать все работы аэропорта (работы на территории аэропорта, работы по обеспечению полетов, основные работы в зоне гражданской авиации, работы по обслуживанию авиации).

Что касается плана по использованию больших широкофюзеляжных самолетов для выхода на европейские и американские рынки, предложенного Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау, Министерство транспорта считает необходимым рассмотреть и изучить вопрос корректировки размеров взлетно-посадочных полос.

Министерство транспорта будет тесно сотрудничать с Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау с целью изучения и организации планирования аэропорта Кондао на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, а также для его соответствующего анализа и корректировки. На этой основе Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау разработает проект по социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Кондао и представит премьер-министру разрешение на его реализацию.

«Министерство транспорта проведет процедуры по прекращению инвестиционной политики проекта по реконструкции и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао стоимостью 1 680 млрд донгов с использованием среднесрочного государственного инвестиционного капитала на 2021–2025 годы в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях», — заявил заместитель министра транспорта г-н Ле Ань Туан.

В предыдущем документе, направленном руководству правительства, Министерство транспорта заявило, что существующая длина взлетно-посадочной полосы (1830 м) аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов самолетов с кодом C, эксплуатируемых вьетнамскими авиалиниями (таких как A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195, за исключением линейки самолетов A321, которые должны снизить коммерческую загрузку).

Для увеличения пропускной способности аэропорта Кондао необходимо лишь инвестировать в расширение и улучшение несущей способности взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и средств безопасности, чтобы в ближайшее время ввести в эксплуатацию среднемагистральные самолеты. Руководство Министерства транспорта заявило, что вышеуказанный план инвестиций и эксплуатации обеспечивает эффективную эксплуатацию, а также эффективные инвестиции в инфраструктуру при разумных затратах, ограничивая воздействие на морскую среду.

Наряду с этим Министерство транспорта предложило Министерству транспорта продолжить организацию и реализацию инвестиционного проекта по реконструкции и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао с использованием государственного инвестиционного капитала, чтобы преодолеть изношенность конструкции, увеличить грузоподъемность и вскоре ввести в эксплуатацию самолеты с кодом C, удовлетворяющие потребности людей в поездках.

Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама будет инвестировать в проекты по обеспечению полетов за счет собственных средств предприятия; Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау мобилизует социальный капитал для инвестирования в оставшиеся проекты (важнейшие проекты в сфере гражданской авиации, проекты в сфере авиационных услуг) по методу ГЧП.

Крупные общие инвестиции

Вопреки точке зрения государственного агентства по управлению транспортом, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау всегда стремится модернизировать аэропорт Кондао в целом, чтобы добиться большей его пропускной способности и даже сделать его международным аэропортом.

Аэропорт Кондао планируется как внутренний аэропорт, совместно используемый гражданскими и военными, и располагается на уровне 4С. Пропускная способность аэропорта составляет 2 млн пассажиров в год и 4400 тонн грузов в год, аэропорт может принимать воздушные суда класса C или эквивалентные им, имеется 8 мест для стоянки воздушных судов.

В официальном сообщении № 18960/UBND-VP, направленном в Министерство транспорта 20 декабря 2024 года, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау поручил изучить план планирования и инвестиций по модернизации и расширению аэропорта Кондао, чтобы гарантировать его соответствие международным стандартам аэропортов в рамках метода ГЧП; Осуществить общие инвестиции во весь проект, включая объекты аэропорта, объекты управления полетами, основные объекты гражданской авиации и объекты авиационного обслуживания, чтобы иметь возможность принимать большие широкофюзеляжные самолеты, такие как A320, A321, Airbus A350 и Boeing 787.

«После модернизации аэропорт Кондао сможет принимать международные рейсы из Северо-Восточной Азии (Япония, Корея и т. д.) и некоторых стран Европы и Америки, которые обслуживают пассажиров высокого класса, и в то же время он сможет принимать военные самолеты для обеспечения национальной обороны, безопасности и суверенитета над островами и морями. «Это станет основой для развития туризма и социально-экономического развития Кондао в будущем», — сказал г-н Ле Нгок Кхань, заместитель председателя Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау.

Известно, что в настоящее время существует крупная отечественная частная корпорация, которая взяла на себя обязательство сопровождать и координировать деятельность департаментов, филиалов и секторов провинции Бариа-Вунгтау с целью проведения исследований и предоставления предложений Народному комитету провинции для представления отчета компетентным органам с целью обеспечения соблюдения планирования и соответствия стандартам, нормам и техническим требованиям.

Ранее в документе № 169-TTr/TU от 15 октября 2024 года Постоянный комитет провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау предложил Политбюро рассмотреть и одобрить пилотную реализацию ряда механизмов и политик по развитию района Кондао. Важным моментом данного отчета является то, что Постоянный комитет провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау предложил механизмы и политику привлечения стратегических инвесторов для реализации инвестиционного проекта модернизации и расширения аэропорта Кондао по методу ГЧП, включая инвестиционные стимулы и назначение стратегических инвесторов для реализации проекта.

Согласно действующим правилам, министр транспорта является лицом, которое принимает решение о разрешении подготовки отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании проектов ГЧП в рамках сферы управления, установленной Законом о ГЧП. «Поэтому мы надеемся, что Министерство транспорта вскоре завершит и представит на утверждение инвестиционный план по модернизации и расширению аэропорта Кондао в рамках ГЧП, а также вскоре направит в Министерство планирования и инвестиций комментарии по пилотированию ряда механизмов и политик по развитию района Кондао, чтобы провинция Бариа-Вунгтау имела основу для развертывания и реализации», — говорится в официальном сообщении № 18960/UBND-VP.

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-mo-rong-cang-hang-khong-con-dao-co-the-theo-phuong-thuc-ppp-d235802.html