Участок скоростной автомагистрали «Север-Юг» протяженностью 15,24 км от Каобо до Майсона будет модернизирован и расширен до 6 полос с проектной скоростью 120 км/ч.
 |
| Участок шоссе Каобо — Майшон. |
Это один из пунктов Решения № 600/QD-GTVT об одобрении инвестиций в проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточном участке Каобо - Майшон.
Соответственно, проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, участок Каобо - Майсон, инвестируемый Департаментом транспорта Ниньбиня, имеет начальную точку, соединяющуюся со скоростной автомагистралью Кауги - Ниньбинь в коммуне Йенбанг, уезда Иен, провинции Намдинь; Конечная точка соединяется с компонентным проектом Май Сон — национальной автомагистралью 45, расположенной в коммуне Май Сон, округ Йен Мо, провинция Нинь Бинь.
Общая протяженность проекта расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточного участка, Каобо — Майшон, составляет около 15 245 км.
В рамках проекта будет модернизирован участок Каобо - Майсон с 4 ограниченными полосами движения для достижения уровня шоссе 100-120, проектная скорость 100-120 км/ч; Инвестировать в расширение 2 полос на левой стороне существующей дороги, ширина дорожного полотна увеличивается до 15,25 м (обеспечивая завершенный масштаб в 6 полос, ширина дорожного полотна составляет 32,25 м).
В рамках проекта также возводятся дополнительные мостовые секции с левой стороны маршрута для 4 мостов (мост Каобо, мост Кэм, путепровод шоссе 10, мост Куан Винь); В 3 моста (мост Намбинь, мост Донг Тхинь, мост Май Сон) были вложены средства для обеспечения того, чтобы масштаб 6 полос оставался таким же, как и в настоящее время.
Поскольку на этапе разветвления завершены инвестиции в 3 соединительных перекрестка (Каобо, Кханьхоа, Майшон), в рамках проекта проектируются только соединительные ответвления перекрестков на левой стороне маршрута, обеспечивая соответствующий масштаб в 6 полос, и добавляя разворотное ответвление после пункта проверки загрузки транспортных средств.
Что касается перекрестка Каобо, который был введен в эксплуатацию в 2012 году, то дорожное покрытие имеет следы повреждений. На ответвлениях перекрестка будет уложен дополнительный слой асфальтобетона для обеспечения плавного и безопасного движения во время эксплуатации.
При указанном выше масштабе инвестиций общий объем инвестиций в проект составляет 1 875 616 млрд донгов, из которых стоимость строительства составляет 1 354 262 млрд донгов; Стоимость оборудования составляет 100 679 млрд донгов; Стоимость управления проектом составляет 14,83 млрд донгов; Расходы на консультирование по инвестициям в строительство составляют 56 715 млрд донгов; Прочие расходы составляют 73,272 млрд донгов; Расходы на обеспечение составили 275,858 млрд донгов.
Постановлением № 600 Минтранса установлен срок реализации проекта — 2027 год.
Инвестиционный капитал для Проекта будет мобилизован из центрального бюджета (период 2021–2025 гг. определен Премьер-министром для дополнения среднесрочного плана государственных инвестиций капитала центрального бюджета на период 2021–2025 гг. из общего резервного источника, соответствующего увеличенным доходам центрального бюджета в 2022 г., и, как ожидается, будет организован для перехода в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2026–2030 гг.).
Департаменту транспорта Ниньбиня поручено осуществлять права, обязанности и ответственность инвестора по организации разработки, оценки и утверждения проекта реализации после базового проектирования, выбора подрядчиков для реализации проекта в соответствии с нормативными актами; Проводить мониторинг и оценку инвестиций в проект в соответствии с законодательством; Нести полную ответственность перед законом и министром транспорта в процессе управления и реализации проекта, обеспечивая соблюдение положений закона о государственных инвестициях, закона о строительстве, закона о торгах и других соответствующих правовых положений.
Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html
Комментарий (0)