Проект сравнивают с древним Суэцким каналом.

Египет Под руководством многих фараонов зародился канал, соединяющий реку Нил с Красным морем, который просуществовал до VIII века.

Расположение канала фараонов. Фото: Карты мира онлайн — Расположение канала фараонов. Фото: *Карты мира онлайн*

Суэцкий канал, возможно, является современным инженерным чудом, но водные пути, по которым суда могли перемещаться, прокладывались с древних времен, даже через пустыни Северной Африки. Суэцкий канал — самый последний из нескольких искусственных водных путей, пролегающих через Египет. По данным Amusing Planet , вырытые в разное время по указанию египетских фараонов, они соединяли Красное море с рекой Нил, а не Средиземное море, как в современной версии.

По словам Аристотеля, первая попытка построить канал между Красным морем и Нилом была предпринята легендарным египетским фараоном Сесострисом. Аристотель также отмечает, что строительство канала было остановлено, когда фараон обнаружил, что уровень моря выше уровня суши. Он опасался, что соединение реки Нил с Красным морем приведет к обратному течению соленой воды в реку, что уничтожит важнейший источник воды Египта.

По словам греческих историков Страбона и Диодора Сицилийского, после Сесостриса работы по строительству канала продолжились при Нехо II в конце VI века до н. э., но он не дожил до завершения строительства канала. Затем Дарий Великий стал преемником Нехо II. Однако, как и Сесострис, он прекратил строительство вблизи Красного моря, услышав, что уровень моря поднялся и затопит землю, если канал будет открыт. Наконец, именно Птолемей II завершил строительство канала, соединившего Нил и Красное море. По свидетельству Страбона, канал имел ширину около 50 м и был достаточно глубоким, чтобы пропускать большие корабли. Проект начинается в деревне Факуса, проходит через Горькое озеро и впадает в Персидский залив недалеко от города Клеопатриса.

Однако, по словам историка Геродота, канал был достроен Дарием и был достаточно широк, чтобы две триеры могли плыть в противоположных направлениях. До времен Дария между Горьким озером и Красным морем мог существовать естественный водный путь, но он был заблокирован илом. Дарий мобилизовал огромную армию рабов, чтобы расчистить грязь и снова открыть водные пути. Он был настолько доволен результатом, что приказал выгравировать описание своего достижения на розовом граните.

В конце XIX века исследователи обнаружили стелу под названием «Питомский камень», которая является доказательством того, что Птолемей построил шлюз с шлюзными воротами в заливе Героополит на Красном море, что позволяло кораблям проходить через него, не допуская при этом смешивания соленой воды Красного моря с пресной водой в канале.

Канал просуществовал до VIII века, пока в 767 году его не перекрыл аббасидский халиф аль-Мансур, чтобы помешать врагам и мятежникам использовать канал для перевозки солдат и припасов из Египта в Аравию. Из-за отсутствия надлежащего обслуживания канал постепенно сузился и исчез в пустыне.

Канал был вновь открыт Наполеоном в 1798 году во время французской кампании в Египте и Сирии. Наполеон стремился построить канал, поскольку, если бы его удалось восстановить, это дало бы Франции монополию на торговлю с Индией. Разработав этот проект, Наполеон поручил инженеру-строителю Жаку-Мари Ле Перу обследовать территорию Суэцкого перешейка в поисках следов древнего канала.

В конечном итоге Ле Пере и его коллеги проследили маршрут «Канала фараонов» от Красного моря до Нила. Позже, когда Наполеон стал императором, он поручил своему главному инженеру найти способ вновь открыть канал, но, как и фараоны 2000 лет назад, он сообщил Наполеону, что уровень Красного моря выше, чем уровень Средиземного, и необходимо построить шлюзы, чтобы предотвратить катастрофу обратного потока. Строительство Суэцкого канала началось лишь 50 лет спустя, в 1859 году.

Ан Кханг (по данным Amusing Planet )

Ссылка на источник