Проекты автодорожных мостов в Куангнаме и отпечаток развития земли

Новый мост Нонгшон проходит параллельно старому мосту Нонгшон. Фото: КОНГ ТУ

Расширение пространства для разработки

В ознаменование 76-й годовщины Дня независимости Вьетнама (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2021 г.) утром 2 сентября 2021 г. был официально введен в эксплуатацию новый мост Нонгшон.

Заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции Куангнам (инвестор) г-н Тран Кань Ха сказал, что это очень важный проект, расположенный на национальной автомагистрали (QL) 14H, пересекающей реку Тубон, для достижения цели беспрепятственного соединения с дорогой Труонг Сон Донг, удовлетворения транспортных потребностей и создания условий для содействия местному социально-экономическому развитию.

24 марта 2017 года в присутствии тысяч людей из округов Зуйсюен, Дайлок, Дьенбан и соседних районов Народный комитет провинции Куангнам провел церемонию открытия моста Джаотхуй по случаю 42-й годовщины освобождения Куангнама и 20-й годовщины восстановления провинции.

Мост Зяотхуй соединяет два берега Тубона, создавая новую горизонтальную ось Север-Юг, включающую QL14H - DT609B - QL14B (Нонгшон - Зуйсюен - Дайлок в Дананг); Сократить время в пути, создать условия для использования потенциала и преимуществ для развития промышленности, сферы услуг и туризма.

Мост Бинь через реку Ву Джиа готовится к техническому движению. Фото: КОНГ ТУ

В период 2020–2025 годов многие проекты по строительству дорог и мостов привлекли внимание центрального правительства и провинции при распределении инвестиционных ресурсов. Характерно, что в 2021 году был введен в эксплуатацию проект моста Кам Ким и подъездной дороги, расположенной на национальном шоссе 14H, реализованный за счет средств из кредитного проекта транспортного сектора по второй реконструкции национальной дорожной сети, который соединил Хойан с Триемтаем (район Дьенфыонг, Дьенбан).

Помимо мостов Куадай, Камким, Джао Туй и Нонг Сон, в настоящее время на реке Тубон ведется строительство моста Сонг Ту (часть проекта, соединяющего шоссе 14H с провинциальной дорогой 609C) и моста Ван Ли. На пересечении реки Ву-Зя готовится к техническому открытию движения еще один проект — мост Ан-Бинь (часть дорожного проекта, соединяющего DT609C с QL14B) по случаю 50-й годовщины освобождения провинции Куангнам.

Безопасность прежде всего

Строительство автомобильного моста откроет новые возможности для развития, создав благоприятные условия для максимального использования потенциала территории, через которую проходит проект.

Как и в Восточном регионе, мост Куадай был открыт 27 марта 2016 года, выполняя миссию по соединению прибрежной дороги Вьетнама, участка, проходящего через Куангнам. Это является основой для продолжения реализации в провинции отдельных проектов шоссе 129 (дорога Во Чи Конг), простирающегося от Хойана до въезда в аэропорт Чу Лай, способствующего развитию промышленности, городов, туризма и сферы услуг.

Паромная переправа Giao Thuy начала работу 17 февраля 2017 года, еще до открытия и ввода в эксплуатацию моста Giao Thuy. Фото: КОНГ ТУ

Проект моста Ван Ли и подъездной дороги находится в стадии строительства, город Дьен Бан призывает к продвижению «Инвестиционного и делового проекта технической инфраструктуры промышленного кластера Ван Ли».

Поскольку мост Ван Ли будет плавно соединяться с вертикальными осями национального шоссе 1 - DT610B - DT609C, горизонтальными осями национального шоссе 14H - мостом Джаотхуи - DT609B - DT609 - DT605 и выходить прямо на скоростную автомагистраль Дананг - Куангнгай, торговля будет удобной и безопасной.

Секретарь районного комитета партии, председатель Народного совета района Дайлок г-н Нгуен Хао рассказал, что через этот район протекают две крупные реки: Ву Джиа и Тху Бон. Дайлок — низменная местность, в верхнем течении реки сосредоточено большое количество воды, которая имеет большую интенсивность, однако скорость сброса воды низкая, что приводит к наводнениям.

Вдоль реки Ву-Джиа многие семьи зарабатывают на жизнь сельским хозяйством, поскольку поля находятся по другую сторону аллювиальной равнины, поэтому им приходится использовать личные лодки для перевозки сельскохозяйственной продукции и материалов для производства. Переправа через эту реку, особенно в сезон дождей, небезопасна.

«Центральное правительство и провинция должны обратить внимание на выделение финансирования для инвестирования в проект дороги, соединяющей DT609C с QL14B, с мостом Анбинь через реку Ву Джиа, чтобы люди больше не чувствовали себя неуверенно в сезон дождей; сократить расстояние между регионами B и C и ликвидировать паромные причалы и частные лодки», - сказал г-н Нгуен Хао.

В Нонгсоне старый мост Нонгсон был введен в эксплуатацию 29 апреля 2005 года, что решило множество проблем, особенно связанных с безопасностью дорожного движения. Однако с ростом скорости движения транспортных средств, особенно большегрузных, старый мост не может удовлетворить спрос из-за ограниченной грузоподъемности в 8 тонн, ширина моста составляет всего 6,5 м и постепенно приходит в негодность. Поэтому провинциальный народный комитет принял решение построить новый мост параллельно старому мосту, упомянутому выше.

Видно, что большинство построенных мостов исключили возможность паромного сообщения, особенно в сезон дождей. Таким образом, проект моста не только прочищает «сосуды» экономики, но и решает проблему безопасности дорожного движения под девизом «человеческая жизнь превыше всего».

Источник: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html