Формула успеха китайских электромобилей

Воздействуйте на психологию клиента

На ранних этапах развития электромобилей китайские гиганты электромобильной промышленности продемонстрировали превосходство в понимании потребностей клиентов.

В период 2019–2020 годов китайский рынок электромобилей все еще остается новым, электромобили — это пока еще новая технология, совершенно незнакомая потребителям. Но всего за несколько лет на рынке с миллиардным населением появились сотни отечественных автомобильных компаний. Модели электромобилей разнообразны по дизайну и цене. Однако потребители пока не готовы тратить большие суммы денег на новые типы экологичных транспортных средств.

И автомобильная компания Wuling правильно определила вкусы потребителей в это время, и модель Wuling Mini EV быстро оказалась в центре внимания, привлекая внимание не только на внутреннем автомобильном рынке, но и на мировом.

HongGuang MinEV третий год подряд становится самым продаваемым в мире мини-электромобилем.

По данным JATO, HongGuang MinEV является самым продаваемым мини-электромобилем в мире уже 3 года подряд (2020, 2021, 2022), что является свидетельством успеха Wuling.

После начального этапа, с 2022 года и по настоящее время наступает время бума китайских автокомпаний. По мере того, как предпочтения потребителей все больше смещаются в сторону экологичных автомобилей, доверие к электромобилям также укрепляется, и люди готовы платить больше за экологичные транспортные средства, оснащенные передовыми технологиями.

Пользуясь случаем, китайские электромобильные гиганты непрерывно выпускали недорогие модели автомобилей, но оснащенные технологиями, не уступающими моделям из Европы.

Благодаря этому за короткий промежуток времени они получили десятки тысяч заказов. Например, на модель BYD Seagull EV за 24 часа поступило более 10 000 заказов. Или совсем недавно модель Xiaomi SU7 получила рекордное количество заказов — более 80 000 — спустя 24 часа после открытия продаж.

Стратегия недорогих автомобилей

Низкие цены уже давно ассоциируются с успехом китайской автомобильной промышленности, поскольку Китай превратился из крупного импортера автомобилей в крупнейшего в мире экспортера автомобилей, обогнав Японию с 2023 года.

Когда авторынок страны еще не был достаточно развит, правительство щедро предоставляло пакеты двойных субсидий — как производителям, так и потребителям. Для производителей электромобилей их продукция не будет облагаться налогом, что сделает отпускную цену моделей электромобилей очень выгодной.

Как правило, в настоящее время модель Wuling Hongguang Mini EV не только минимизирует параметры безопасности и комфорта, производственные затраты для снижения цен, но и в полной мере использует политику субсидирования электромобилей правительством Пекина.

Благодаря государственным субсидиям Wuling Hongguang Mini EV продается по «беспроигрышной» цене всего в 5000 долларов за штуку. Это способствовало ажиотажу, когда было продано 1,3 миллиона автомобилей.

В настоящее время государство уже не субсидирует производителей в больших объемах. Однако новые модели электромобилей в Китае по-прежнему продаются по цене ниже реальной стоимости из-за убытков самих производителей.

Успех Xiaomi SU7 отчасти обусловлен его низкой ценовой политикой.

Характерным примером является модель, которая «произвела фурор» на отечественном рынке — Xiaomi SU7. По данным агентства Reuters со ссылкой на отчет исследовательской организации Citi Research, в настоящее время Xiaomi несет убытки в размере около 10 000 долларов США на каждом новом электромобиле SU7.

Однако это все еще «приемлемая» потеря для китайского технологического гиганта, который только начинает выходить на рынок автомобилестроения.

Отпускная цена базовой версии SU7 составляет всего 29 900 долларов США (что эквивалентно примерно 705 миллионам донгов), что почти на 4000 долларов США дешевле, чем у ее прямого конкурента Tesla Model 3, при этом производительность двигателя рекламируется как превосходящая Model 3.

Несмотря на свою невысокую цену, модель Xiaomi SU7 по-прежнему полностью оснащена современными технологиями, что считается достижением Xiaomi. Чего нет у давних производителей «чистых автомобилей».

Источник: https://xe.baogiaothong.vn/cong-thuc-thanh-cong-cua-xe-dien-trung-quoc-19224041323283772.htm